23日晚,工人用兩輛小型叉車轉(zhuǎn)移堵在快遞公司門口的貨車。 　本報(bào)記者　邱志強(qiáng)　攝

　　本報(bào)記者 王興飛

　　22日晚上8點(diǎn)多，濟(jì)南市同華路東段，因?yàn)楹湍苓_(dá)快遞公司產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛，前承包商徑直找來(lái)兩輛貨車，將能達(dá)新承包商元智快遞設(shè)在濟(jì)南分撥中心的大門封死，致使業(yè)務(wù)癱瘓近24小時(shí)，多輛貨車被困，近兩萬(wàn)快遞因此延誤。

　　快遞公司大門被堵

　　只留過(guò)人通道

　　快遞貨車駕駛員李師傅負(fù)責(zé)濟(jì)南到臨清線路的運(yùn)送，22日晚8點(diǎn)多他駕車來(lái)到元智快遞公司濟(jì)南分撥中心時(shí)，封堵大門的兩輛貨車正往門口停。

　　“我當(dāng)時(shí)以為車是公司的，可能是個(gè)新手正在大門口調(diào)方向，就讓他先把大門讓出來(lái)，結(jié)果對(duì)方把我放進(jìn)去就不讓出來(lái)了，后來(lái)我問(wèn)他們，他們說(shuō)只許進(jìn)不許出。”李師傅說(shuō)，像他這樣因?yàn)樨涇嚤欢露�困在分撥中心的駕駛員和押車人員有十多個(gè)。

　　23日晚上7點(diǎn)半，記者來(lái)到分撥中心，只見(jiàn)十多米寬的大門口被兩輛貨車封死，一輛是長(zhǎng)4米左右的小貨車，另一輛則是近10米長(zhǎng)的大貨車，被封堵的大門只留一條一米多寬的過(guò)道，僅能供人行走。3輛快遞貨車被阻門外。

　　快遞業(yè)務(wù)

　　被迫停了一天

　　由于大門被封，分撥中心的快遞業(yè)務(wù)被迫停止一天。

　　分撥中心的客服李女士告訴記者，今天她接到催送快遞的電話格外多，積壓的快遞中不少還是國(guó)際快件，有些快遞是電子產(chǎn)品類，由于價(jià)格變動(dòng)大，客戶很著急。

　　負(fù)責(zé)人鄭先生稱，由于大門被封堵，分撥中心下屬的22輛網(wǎng)點(diǎn)快遞貨車和6輛線路貨車運(yùn)送快遞工作都受到了影響，積壓的快遞已有近兩萬(wàn)件。

　　據(jù)鄭先生介紹，今年6月份，自己所屬的元智快遞公司和能達(dá)快遞公司簽約，元智成為能達(dá)山東快遞業(yè)務(wù)的加盟商，分撥中心大門被堵是由于原承包商與能達(dá)公司有矛盾。

　　鄭先生稱，貨車堵了大門后，原承包商的負(fù)責(zé)人找上門，與分撥中心有過(guò)接觸，但雙方并沒(méi)談攏。

　　“他上來(lái)就要求找公司領(lǐng)導(dǎo)，要求賠償承包損失，可我們和能達(dá)只是合作關(guān)系，之前能達(dá)公司和原承包商的經(jīng)濟(jì)糾紛以及業(yè)務(wù)往來(lái)和我們沒(méi)有任何關(guān)系。”鄭先生稱。

　　23日晚上8點(diǎn)05分，一輛叉車行駛到大門口，配合門外面的另一輛叉車，抬起大貨車后輪緩緩將車尾掉轉(zhuǎn)方向，騰出來(lái)一個(gè)5米左右寬的通道，在被困近24小時(shí)后，分撥中心的快遞貨車終于再次開(kāi)始了運(yùn)送作業(yè)。