首批350余名乘客登船嘗鮮

　　8月23日上午，記者來到了東營港一睹“長山島”輪船的風采，只見平靜的海面上，一艘藍白相間的大船靜靜的停靠在岸邊，乘客們爭相與大船合影留念。據介紹，該輪船長167.5米、寬25.2米、23000總噸，旅客區二層、汽車艙三層、核定載客1400人、載車線2000米、服務航速19節，停車區最多可容納汽車400輛。船舶穩性和船體結構滿足國際無限航區最高要求，抗風等級達國內最高。船舶配置“全船域”電視監測系統；艏、艉門設計使車輛上下船無須“調頭”；汽車艙甲板之間設置兩個升降平臺，可確保車輛裝卸更快速、更安全。記者跟隨首批350余名乘客一起登上輪船，看到船上設有豪華VIP套房、電影院、網吧、茶室、貴賓接待室等，露天甲板還設置了大型天幕，并配備相應照明、座椅和廣播音響，旅客可以盡享海上浪漫之旅。

　　據介紹，東營至旅順航線每日一班，13時，輪船由東營開往旅順，當天的23時從旅順返回東營，根據艙位不同，輪船分為七種票價，市民可撥打電話6098888咨詢班次和票價事宜。據介紹，市交通部門將于近期開通中心城區至東營港的公交車，并開通電話和網上訂票業務，以方便市民出行。

　　大連人能吃上當天的黃河口大閘蟹

　　東營至旅順客貨滾裝運輸航線于1992年8月26日正式開通，海上全程112海里，是東營至旅順公路里程的1/7、鐵路里程的1/8。后來由于港口配套設施不完善、班次不穩定，尤其是營運船舶老舊等問題，1997年停止運營。東營港是環渤海西南岸線、渤海灣與萊州灣之間的區域性重要港口；連接東北經濟區與中原經濟區的紐帶。航線的復通，成為黃三角連接東北經濟區的海上最佳通道，為我市及濰坊、濱州、淄博等周邊地市客流、物流運輸提供了極大便利。“航線大大拉近了黃三角與東北地區的距離，將會更加密切兩地間的往來，大連人可以又快又省地來黃河口觀光旅游了，也能吃上當天新鮮的黃河口大閘蟹了”，東營市港航局工作人員形象地說。

　　海陸空立體交通格局漸成

　　隨著東旅航線的復航，東營市向打造海陸空立體交通大格局又邁進一步。據了解，公路客運上，東營汽車總站已于2008年7月18日投產運營，承擔著東營市主要的公路客運運輸任務。汽車總站發車位46個，日發班次480個，日均旅客發送量6000余人次，運行線路通達全國15個省、市，45個地級市，是我市規模最大、日發班次最多的綜合性汽車客運站。鐵路方面，德大鐵路正線全長256公里，其中東營市境內長58.9公里，在東營市境內設利津南、龍居、東營南三個中間站，設計運輸能力為貨運4460萬噸/年、客車10對/日。德大鐵路于2010年8月開工建設，計劃2014年竣工通車。德大鐵路通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海(天)青(島)鐵路相連。竣工通車后，將形成西接京滬鐵路，東到煙臺、青島的鐵路大動脈，東營將有到天津、北京、太原、濟南、煙臺、青島等地的旅客列車。航空方面，2011年4月13日下午，擴建后的東營勝利機場開航，擴建后的勝利機場由4C級機場升為4D級機場，跑道、滑行道延長至2800米，新建了25380平方米的航站樓和各種配套設施設備。目前東營機場開通東營至北京、上海、重慶、大連、寧波和海口等航線 。