工作人員在對進口寶馬車進行查驗（資料圖）

　　青島有自己的汽車整車進口口岸啦，島城市民家門口買豪車有望便宜一二十萬。近日，記者了解到，關閉18年后青島保稅港區再擁汽車整車進口口岸，目前已經全面進入運營期，不僅進口口岸已開張，而且保稅港區還將規劃建設2.7萬平方米的汽車綜合展廳，吸引各種豪車入駐。按照規劃，到2015年就可能實現整車進出口18萬輛，如此大的進口量對島城的進口車市場會產生如何影響呢？記者采訪了多位島城豪車4S店的負責人，他們表示提車時間肯定會縮短，且因為成本減少，汽車價格也有望便宜。

　　18年后進口口岸重新開張

　　對于老青島人，尤其是在青島保稅區工作過的人來說，上世紀九十年代初青島汽車口岸的繁榮景象他們還會清晰記得。那事后，整個保稅區內停滿了進口轎車，全國各地都不停有公司代表、個人到口岸看車、買車。可18年前被關停以后，青島就沒了汽車整車進口口岸。

　　直至今年5月31日，青島保稅港區汽車整車進口口岸通過了由海關總署，工信部、商務部、質檢總局等部委組成的聯合驗收組的驗收。近日，青島保稅港區管委汽車口岸辦公室主任孫冰在青島政務網在線問政時介紹，通過驗收以后，目前汽車整車進口口岸已全面進入運營期，并且已經有多種車型的高檔SUV到港。

　　看到消息以后，記者專程趕到青島保稅港區實地探訪，想看看18年后重新開張的青島整車汽車進口口岸是個什么樣�？僧斢浾呲s到現場的時候，卻著實被“閃”了一下，問門口警衛室的保安，最新打造的汽車進口口岸在哪？保安說不清楚，只是告訴記者，已有不少人開車過來問，但是都沒找著地方。隨后記者走進港區內，見整個保稅港區占地面積很大，繞了好大一圈，好不容易找到了兩家經營汽車銷售、維修的公司，但工作人員說，他們聽說了青島保稅港區要建汽車進口口岸，還有2.7萬平方米的大型汽車綜合展廳，但是并不知道在哪建�！澳憬o留個電話吧，如果來車了，我給你打電話�！币患移�車銷售公司的工作人員說，他在青島保稅港區待了五六年了，如果建成了汽車展廳他不可能不知道。

　　高檔SUV已到港，想看豪車得等

　　問了20多家商戶后，還是沒人清楚狀況。最后，記者撥通了青島保稅港區工作人員的電話，在他的指點下，終于確定了展廳所在的位置—— 莫斯科路49號。這是一塊很大的空地，空地上分布著很多水泥樁。據現場的工作人員介紹說，這些水泥樁早已弄好，“具體干什么不清楚，建展廳的話，都是鋼筋結構的架子，說搭也非�？��！�

　　在接受網絡訪談時，不是說高檔SUV 都已經到港了嗎，怎么會見不到車呢？記者采訪到了青島保稅港區管委汽車口岸辦公室主任孫冰，他跟記者解釋說，自5月31日汽車整車進口口岸通過驗收以后，就已經開始進入運營，目前陸續已有高檔進口車到港。但正如記者所見的，目前啟動建設的2.7萬平方米的汽車綜合展廳并沒有建成，所以并沒有汽車展示。那什么時候能在該口岸看車，又有哪些車可以買呢？對此，孫主任說，按照規劃，口岸共分兩期開發建設，一期工程主要是展廳的建設，爭取吸引100家左右汽車貿易商入駐，重點聚集寶馬、奔馳、路虎、奧迪等豪華汽車品牌，預計2013年年底主體工程完工。二期工程由市委、市政府專門劃給保稅港區1.01平方公里的汽車口岸配套用地，將規劃建設一個集汽車物流、研發、商貿、展示、服務和休閑、生態于一體的大型綜合性的國際汽車貿易中心。目前保稅港區已經到港的主要為高檔SUV車型，有寶馬X5、路虎攬勝、奔馳GL等，全部為美規車。但保稅港區將來可能引進品牌4S店，市民也可到此購買中規車。據介紹，市民朋友可以在此選車、試車、改車、買配件、享受金融服務，體驗一站式汽車消費。

　　成本會降低，市場會受到一定沖擊

　　據介紹，目前青島保稅港區已高標準規劃設計了海關通關、檢驗檢測、疏港物流、智能化信息管理等業務操作流程，制定出臺支持汽車口岸發展的實施意見。按照規劃爭取到2015年，實現整車進出口18萬輛；到2020年，汽車進出口規模占到全國的30% ，將成為以汽車口岸為帶動，集汽車物流、商貿、展示、服務和文化、休閑、生態于一體的大型綜合性國際化的汽車商貿城。

　　兩年時間進口汽車的總量就可達到18萬輛，如此大的進口量會對青島的進口車市場產生哪些影響呢？孫冰主任說，與天津和大連相比，如果能在青島家門口購車，海運距離縮短400海里左右，物流成本可以大幅降低，僅每標箱陸路運輸成本就可節約7000多元，而且國際航線一般也都是先停青島港，再到天津、大連等地，在時間上也能使消費者提前拿到車，一般可以提前一周甚至更長時間提車。

　　對于青島有了整車汽車進口口岸，青島進口車4S店是什么態度呢？專營寶馬車的青島中達燕寶的張元經理說，目前4S店還沒有接到上級部門的指示。“每個品牌進口車的銷售渠道并不一樣，有的代理商不一定會從這個口岸走，這得靠政府通過硬件設施、軟件服務、稅收政策等來爭取�！睆埥浝碚f，如果能夠爭取到的話，那肯定是個好事，首先提車的時間肯定會縮短，另外節省了在天津港等其他港區倉庫存儲、物流運輸等多項費用。至于會不會體現在車價上，市民購車能便宜多少？這個還得廠家來定，4S店無權決定價格。

　　青島東聯4S店展銷道奇、克萊斯勒、JEEP(吉普)、雷諾等品牌原裝進口車型，他們的尹勝利經理也表示，城市自己的進口口岸成功引進了多個品牌，不僅提車更快、成本降低，而且信息更及時，可以購買到最新的車型。至于對市場的沖擊，記者采訪了五六家4S店市場部的經理，他們分析說，因為4S店將來也可以到口岸進車，價格幾乎是統一的，所以就中規車來說不會有太大影響。但是會有一些美規車等進入市場，這一部分的沖擊比較大。

　　買輛車有望便宜一二十萬

　　對于需要購買進口車的市民來說，可能會遇到這樣的情況，不僅要支付比國外售價高出一倍多的價格，甚至遭遇提車延期，想加快提車速度只能另外再多支付幾萬塊錢的費用。對于這個問題，孫冰主任說，高檔車消費呈現一個連年上漲的趨勢，許多高檔車供不應求，甚至加價銷售。

　　進口車價格高有許多方面的原因，來分析一下車的價格組成部分：以寶馬X5 xDrive 35i為例，國外售價約4.75萬美元，按照1：6.13匯率來計算，約為人民幣29.1175萬元。我們暫定其到岸價為33萬元人民幣(到岸價即外國廠商制定的汽車單價加上由海外運輸產生的費用以及運輸過程的保險費用等)，汽車到了港口，需要繳納25%的關稅、12%的消費稅(3.0T車型)、17%的增值稅�？偟乃銇�，這輛寶馬進口國內稅額部分應為21.8萬元左右。車價及稅款總額相加，車輛到國內的成本價約為55萬元�？紤]到經銷商的報檢、倉儲等費用，該車的成本或將達到57萬元。如此算來，成本57萬元的車，4S店售價為101萬元，其中的差價高達44萬元可能就是生產商和經銷商的利潤。這里確實有比較大利潤，但此說法主要是針對的中規車，也就是只在4S店銷售的汽車，不包括非中規車，比如美規車等。目前保稅港區內銷售的大部分是非中規車，完全市場化運作，價格上要優惠很多。

　　對于購買美規車，記者采訪時，4S店的負責人稱，一輛車確實能便宜，而且有的豪車可能會便宜一二十萬元。但是這些車能否放心就難保證了。“買質量好的肯定沒問題，但是像美規車畢竟是根據美國的路況設計制造的，在中國上路開出毛病或者壓根買到的就是問題車那無異于買了一個‘定時炸彈’�！币晃�4S店的負責人說，購買非中規車，無法享受到4S店保養服務，而且萬一壞件想要購買，價格高且還不一定買到，他就曾遇到過因為配件壞掉導致整車廢棄的情況。還有一點就是，有的還不能上牌。

　　文/圖 記者 尚青龍

　　◎解釋

　　啥是中規車美規車

　　簡單來說，“規”字是規格的意思，那么美規車就是美國規格汽車，符合美國上路標準的汽車。同樣的，中規車就是符合中國上路標準的車，4S店銷售的進口汽車都是中規車。中規車是專為中國地區設計的，更適合中國的油品、道路、氣候等。美規車和中規車之間是有部分區別的，其中最好分辨的方法就是看轉向燈罩的顏色，美規車所有的轉向燈罩都是橘黃色的，有些車車頭側方也有橘黃色的反光燈。

　　對于非4S店進口的車有無質量保證等問題，孫冰主任解釋說，青島保稅港區在引進貿易商的時候會優先選擇在行業內信譽良好實力雄厚的貿易商，國家就汽車銷售也出臺了眾多保護消費者利益的法規，應該說最大限度的保障了消費者的權益。根據國家法規規定，我國從今年10月1日起汽車銷售企業要對銷售的汽車依照規定免費進行維修、退換、退貨。在保稅港區內的商戶也要依法經營，屆時消費者在于商家簽訂購車合同的時候應確認好相關細則。關于上牌的問題，今年3月11日，公安部出臺了《關于嚴格進口汽車注冊登記工作的通知》，規定以“小批量”、“小3C”名義進口的汽車，如果外廓尺寸、轉向燈、車輛識別代號、產品標牌等不符合國家標準，以及存在違規改裝等問題的進口車輛不予注冊登記。有些人可能對這個規定存在誤解，以為只要是非中規車就不能上牌。其實，只要非中規車經過一定的改裝，符合國家要求的標準和規定之后，就可以上牌。

　　(來源：半島網-城市信報)