□白曉 張曉帆 報道

10月31日,兩輛大型泵車,伸著30多米長的“手臂”,正將混凝土注入鋼筋網(wǎng)內,經(jīng)過17個小時,青島地鐵火車北站最后一塊400平方米的頂板澆筑完成,主體結構順利封頂。青島北客站是該市最大的交通樞紐,也是目前國內規(guī)模較大、科技含量極高的近?蛯\囌九c地鐵車站、市政公交綜合交通樞紐項目之一。
□白曉 張曉帆 報道
10月31日,兩輛大型泵車,伸著30多米長的“手臂”,正將混凝土注入鋼筋網(wǎng)內,經(jīng)過17個小時,青島地鐵火車北站最后一塊400平方米的頂板澆筑完成,主體結構順利封頂。青島北客站是該市最大的交通樞紐,也是目前國內規(guī)模較大、科技含量極高的近?蛯\囌九c地鐵車站、市政公交綜合交通樞紐項目之一。