《濟南市停車收費管理辦法》出臺已大半年，但傳說中的階梯收費標準卻還沒有發布，這是為什么？

　　15日，濟南市物價局局長孔杰在接聽12345市民服務熱線時表示，收費標準遲遲未出臺，主要是因為濟南市停車位具體數字和使用率等還未統計出來，停車場地區類別劃分還不明確，目前還不宜出臺具體收費標準。對此，市交警部門表示，停車位統計數字一直是公開透明的，而規劃部門則沒有給予記者答復。

　　市物價局

　　停車位到底有多少 至今數不清楚

　　“正在和相關部門溝通，爭取早日拿出一個方案。”孔杰表示，為制定一個合理科學的機動車停車收費標準，濟南市物價局一直在積極調研，為穩定政府定價項目并充分考慮社會承受能力，在條件不成熟前暫不宜發布收費標準。

　　記者了解到，今年5月1日《濟南市機動車停車收費管理辦法》(以下簡稱“辦法”)正式開始實施，該辦法明確規定，根據停車場所處的區域、車流量、停車狀況等，將全市停車場劃分為三類，推廣實行停車場差別收費。此外，早在2011年5月，濟南市47個市直部門在承諾為民辦179件實事時明確表示，當年要規范停車收費，改革現有停車場收費方式，對機動車停車收費實行按區域分類定價的辦法，合理制定收費標準。

　　如今“辦法”已經發布半年多了，為啥最關鍵的收費標準卻一直“難產”？對此，孔杰表示，標準制定“卡殼”主要有兩個原因：一個是停車位區域類別怎么劃分至今不明確，即到底哪些區域屬于一類區、哪些區域屬于二類區至今沒有定論；其次，濟南市到底有多少停車位等數據也不明確，一類區內大體有多少停車位、使用率有多高也不清楚。這些數據不掌握，物價部門不可能隨意出臺標準。

　　交警部門

　　停車位數量一直公開 不負責劃分類別

　　停車收費標準到底需要哪些部門參與制定？“辦法”明確規定，市價格行政主管部門負責全市機動車停車收費標準的制定和監督管理。區價格行政主管部門依據權限負責本行政區域內機動車停車收費的監督管理工作。另外，市公安交通管理部門負責市區機動車停車收費管理工作。此外，規劃、財政、市政公用、城管、工商、稅務等部門按照各自職責，共同做好機動車停車收費管理工作。

　　“不存在停車位數字不明的情況。”市交警部門相關人士15日晚告訴記者，濟南停車位數量一直是公開透明的，至于區域類別劃分并不屬于交警部門的職能，他們只負責在規劃好的范圍內施劃停車位。他同時認為，物價部門按暫時制定的三類區域制定標準就好，不用太在意其他部門的工作進展。

　　公開資料顯示，根據去年的統計，濟南市內五區每百輛汽車的社會公共停車位數約為10.9萬個。截至今年6月底，濟南市區各類停車位合計31.13萬個，按照國際上通行的車輛擁有量與所需停車泊位的比例概算，濟南市區至少需停車位84.5萬個，缺口達到53.37萬個。

　　記者15日就停車位區域類別劃分問題采訪市規劃局，相關負責人表示暫時不方便答復。

　　記者調查

　　濟南已成立停車辦市民盼標準快出臺

　　“辦法”第六條規定，市公安交通管理、價格、財政、工商、稅務等部門應當建立機動車停車管理協調機制，實現信息資源共享。但目前看來，各部門間協調并不順暢。“出臺收費標準很簡單，但是相關數據不掌握的話，制定出的標準也不客觀，會引來更多爭議。”市物價局有關人士表示，濟南市日前已經成立了停車管理辦公室，專門協調處理停車收費標準制定及監督管理等工作，該部門的成立將有助于協調各參與單位制定標準。

　　記者了解到，今年4月底，濟南市物價局曾通過市政府網站開展停車收費標準問卷調查，當時共4700多人參與的濟南市停車收費民意調查結束，統計顯示，超半數市民認為每輛車每小時收費2元比較合適，超八成人認為臨時停車不該收費。另外，31.72%的網友和超過四成的電話受訪者贊成采取按區域類別累計遞增計費，即今后車停的時間越長，收費的價格越高。

　　“希望收費標準快點出臺。”采訪中不少市民表示，目前停車收費混亂，新標準已經喊了很長時間，希望各部門間盡快協調好，最好年內出臺新規。

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