濟南南下廣州10.5小時
濟南北上哈爾濱約9小時
哈爾濱西～青島北
G1208/5次(青島北—哈爾濱)時間 6：25—17：49價格 二等座668元
一等座998.5元
濟南西至哈爾濱西價格 二等座543.5元
一等座844.5元
G1206/7次(哈爾濱—青島北)時間 7：40—19：26
長春～青島北
G1268/5次(青島北—長春)時間 6：15—16：21價格 二等座597.5元
一等座886元
濟南西至長春價格 二等座473元
一等座732元
G1266/7次(長春—青島北)時間 10：05—20：27
濟南(濟南西)～沈陽
G1240/37次(濟南—沈陽)時間 7：27—13：01G1238/9次(沈陽—濟南西)時間 16：25—21：50
濟南西～大連北
G390/1/0次(濟南西—大連北)時間 8：30—15：08價格 二等座432.5元
一等座684.5元
G389/92/89次(大連北—濟南西)時間 14：45—21：36
青島北～沈陽北
G1248/5次(青島北—沈陽北)時間 8：23—16：37價格 二等座502元
一等座733元
G1246/7次(沈陽北—青島北)時間 13：53—22：27
濟南西～沈陽北
G1244/1次(濟南—沈陽北)時間 8：15—13：32價格 二等座377.5元
一等座579元
G1242/3次(沈陽北—濟南西)時間 17：05—22：45
青島～廣州南
G278/5次(青島—廣州南)時間 6：32—19：10價格 二等座950.5元
一等座1451.5元
G276/7次(廣州南—青島)時間 8：15—20：52
濟南西～廣州南
G279次(濟南西—廣州南)時間 8：16—18：43價格 二等座829元
一等座1306元
G280次(廣州南—濟南西)時間 6：47—16：45□本報記者 尹爽
12月28日零時起，“鐵路君”要開始調整運行圖了。調整后，濟南西～長沙南G251/G252次等4對列車將停運，增開19對列車。值得注意的是，增開的19對列車中，濟南鐵路局將首次開通8對始發終到高鐵列車，分別從濟南和青島前往春運熱點地區東三省和廣州。這8對高鐵列車將于2014年春運前陸續投入運營。
濟南旅客可乘高鐵到東北了
此次鐵路調圖中，鐵路總公司大面積開行了長距離、跨線高鐵列車。濟、青前往東三省的高鐵列車在膠濟客專、京滬高鐵、秦沈客專、哈大客專跨線運行，直接縮短了山東到達東北的運行時間。此前，濟南到哈爾濱的普通列車最快需要21小時37分鐘，高鐵列車開行后，運行時間只需要8小時40分鐘，單程縮短運行時間12小時57分鐘。
增開的跨線高鐵列車將以濟南、青島兩個城市為中心，輻射帶動淄博、泰安、棗莊等7市的客流，這也是自濟南始發終到的高鐵列車頭一次跑到東北。
據了解，此次加開去往東北方向的6對始發終到高鐵列車中，有3對列車從濟南站或濟南西站始發至沈陽和大連，沒有自濟南始發到哈爾濱的列車，另有3對列車是發自青島北站。此次調圖還另有8對自上海發往東北方向、經停濟南的通過列車，這也就意味著，濟南到東三省的高鐵列車將有14對。
春運前增開列車全開行
“增開高鐵后，普通列車都將繼續開行，滿足不同層次旅客需求。”濟南鐵路局客運處副處長劉銳說。高鐵開通后，濟南往東北方向的日均運送量將增加6000人次，運力可提高50%。預計除春運期間，東北方向運力長期不足的局面將得到改善。
記者通過查詢12306網站看到，目前，旅客可購買到12月29日及之后的，去往東北方向的所有通過列車票，同時，還可購買到濟南西至大連北的始發終到高鐵車票。濟南西到大連北僅需6小時38分鐘，火車票二等座為432.5元，一等座為684.5元。而此前，濟南到大連的列車需要13小時41分鐘，軟臥需要400多元，硬座則需要150多元。
其他增開的濟南鐵路局管內始發終到的高鐵列車，由于車輛目前尚未到位，暫時還無法開行。預計會在2014年1月上中旬開行，具體開行日期，旅客還是要以車站公告為準。可以肯定的是，這些高鐵列車一定會服務春運，載上返鄉旅客回家過年。
濟南10小時生活圈形成
此次濟南鐵路局管內還將有兩對分別自青島和濟南西開往廣州南的高鐵。此外，濟南(濟南西)～寧波東的G63/G64次列車將延長至溫州南。同時，北京南～濟南西的G183/D402次、濟南西～長沙南的G251/G252次、上海虹橋～天津西G214/G217次，以及北京南～上海虹橋D317/D320次列車，將從本月28日零點開始停運。濟南和青島間的動車則將加開8對，至此，高鐵“公交化”更加明顯。“目前，以濟南為中心逐步實現了旅客可以當日直接到達目的地的3個都市圈。”劉銳說，以省內淄博、泰安、曲阜、棗莊、德州，省外天津、徐州等城市為主的1小時到達生活圈；以青島、南京、合肥、上海、杭州等城市為主的3小時到達都市圈都已形成。此次，東北方向和廣州方向列車的開行，則形成了以沈陽、溫州、大連、哈爾濱、長春、廣州等城市為主的10小時生活圈。
特寫
回東北老家的準備“嘗鮮”搶票
一聽說濟南要開行到東北地區的高鐵列車，市民李女士高興壞了。李女士在濟南工作，老家在黑龍江東北部寶泉嶺。對于只有過年時才能回去看看父母、吃上一頓團圓飯的她來說，每年的回家路總是幸福中帶著疲憊。去年，她發動辦公室的同事，通過網絡、電話等各種途徑搶到一張從濟南到哈爾濱的普通列車軟臥，花費約520元。之后又花費100元購買一張由哈爾濱到達寶泉嶺的火車票。由于濟南到哈爾濱的都是快車，需要耗時22-25個小時，從哈爾濱到寶泉嶺也要10個多小時。再從火車站回家，整個過程中需要35個小時左右，花費則大概需要650元左右。
她的另一個出行方案則是直接乘坐濟南到佳木斯的火車，經過32個小時，到達佳木斯后再乘坐2個小時的長途車回家。這個過程也需要近35個小時，花費則需近700元。
記者查詢12306網站，經停濟南的高鐵列車，濟南到哈爾濱只需要8小時40分鐘，票價則在540元-845元。“如果這樣算來，可以節省近一半的時間，如果夠幸運可以買到二等座，費用也不會有明顯增加。”李女士說。至于飛機，李女士則直言，飛機雖然只需要3個小時，但是春節期間票價在至少在千元左右。加之機場的交通沒有火車站附近方便，要找車回家更不方便。
“長途客車對于冬季積雪深厚的地區來說，可不是一個好的選擇，畢竟車輛行駛在大雪漫天的地方讓人感覺不夠安全。”李女士說。同樣地，她也就不打算考慮和同事拼車回家了，“畢竟不是中短途，開車太累了，不值得。”李女士說，幾番比較后，還是坐火車比較劃算。現在，李女士已經開始對著日歷數日子了，一旦單位確定了放假時間，她就要開始搶票了。
(記者尹爽)
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微博曬車票及與列車合影并@濟南時報官微
幸運者將獲高鐵車模
記者了解到，從青島、上海始發經停濟南到哈爾濱的車次將使用中國北車生產的“升級版”CRH380B型高寒列車，其原型列車已在哈大高鐵線上“履職”一年，可以自由穿越非高寒區域和高寒區域，是中國目前唯一可在不同氣候帶連續運營的動車組。
濟南至哈爾濱的高鐵列車開通后，“升級版”CRH380B型高寒列車也將首次在濟南亮相，從濟南前往哈爾濱的乘客也將能坐上這些列車。為此，自2013年12月28日起，本報聯合中國北車發起“分享旅程贏車模”活動。乘車旅客如果在2013年12月28日至2014年1月4日乘坐了CRH380B型動車組列車，可通過微博曬出車票及與列車合影，并@濟南時報新浪、騰訊官方微博進行分享。本報將選出兩名幸運網友贈送中國北車CRH380B型動車組車模一列。
(記者尹爽)
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