齊魯網濟南1月2日訊(記者 殷明姝)齊魯網記者今天從山東省政府官方網站獲悉，山東省人民政府于2013年12月27日印發了《關于同意延長菏澤至東明等15段高速公路收費期限的批復》。據悉，濟南繞城高速東線G2001將延期收費1年，期限截至為2015年11月9日。

　　15段高速公路收費延期1至5年不等

　　批復明確規定，同意泰萊高速萊城區與萊新高速連接線等6段高速公路延長收費期限；菏澤至東明等7段高速公路收費期限屆滿，同意暫延長收費期限1年，待國家整體調整政策明確后按國家政策執行；濟南至聊城等2段高速公路收費期限屆滿，同意暫延長收費期限1年，待國家整體調整政策明確后按國家政策執行。

　　記者注意到，在“泰萊高速萊城區與萊新高速連接線等6段高速公路延長收費期限表”中，其中棗莊連接線高速市中至滕州段S83段延期收費時間最長，收費期限從2015年1月1日延長至2019年12月31日，延期5年。

　　榮烏高速八角至新李埠段G18(新濰高速S21)段與長深高速濱州黃河大橋G25段這兩條路段，收費期將延長至2018年12月26日和2019年6月27日，分別延期4年5個月和4年8個月。

　　省政協委員建議取消濟南繞城高速收費

　　記者了解到，濟南繞城高速東線G2001于1999年國慶前建成通車并開始收費，原本收費期限截止為2014年11月10日，此次《批復》又將收費期限延長1年，截至2015年11月9日。

　　濟南繞城高速公路，處于津浦、膠濟鐵路十字交叉點，是國道主干線北京至上海、北京至福州和青島至銀川在山東省會濟南外圍聯網形成的繞城高速公路，其里程之長、標準之高、規模之大具全國省會首位。

　　山東省政協委員畢玉平曾在省政協十屆五次會議上提出，取消濟南繞城高速收費，建議將繞城高速納入免費市區快速主干線。畢玉平認為，濟南城市東西狹長，沒有貫穿城區東西的封閉快速主干線，容易導致交通擁堵。

　　他建議，第一步可先免費開放二環北路繞城高速，第二步再開放黃河以北繞城高速，以促進濟南城區北跨戰略的發展。

　　繞城高速“城市道路”醞釀已久 交警建議免費

　　“收費站比服務站多，過路費比燃油費貴”，不少收費站收費時限綿綿無期，收費站旁的“公示牌”形如擺設，任意延長期限的例子比比皆是，公路收費問題一直是交通行業關注、爭議的熱點問題。

　　山東省政協委員李運才也贊同取消濟南繞城高速收費。取消此項收費，可以分流由市中心至長清、章丘等地的車輛，緩解市內交通壓力，使繞城高速公路成為市政交通的快速通道。 

　　據《山東商報》報道，早在2012年，濟南市政府在集中面復山東省政協十屆五次會議提案時表示，按行動計劃，濟青高速零點至京福高速一段，計劃協調取消收費站，變為城市快速路，并沿黃河西延到長清老城區；濟南市交警支隊的有關負責人也表示，將108公里的濟南東西南北繞城高速對濟南市免費開放。

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