中國山東網11月13日訊(記者 張敏敏)2013年8月30日，山東省委、省政府正式發布《山東省會城市群經濟圈規劃》，是省會濟南在新形勢下實現跨越發展的巨大歷史機遇，濟南市政協經濟科技委員會用近半年的時間組織多個政協委員、專家學者對此深入調研。在此基礎上，11月13日濟南市政協召開推進省會城市群經濟圈發展專題議政會，會上，政協委員、專家學者對推進省會城市群經濟圈發展積極議政建言，出謀獻策。
構建交通主骨架網絡 助推省會城市群經濟圈發展
山東省交通規劃設計院總工程師、研究員李振江認為，推進省會城市群經濟圈建設，應首要規劃濟南與周邊6市的多渠道交通網絡體系，完善一體化區域綜合交通，使濟南與周邊城市暢通連接起來，以增加各個城市間相互支持的力度，推進城市圈內各城市特色產業和產業集群的發展，形成聯合支持、互補多贏的局面。
李振江建議進一步優化道路主骨架網布局，盡快啟動自青銀高速公路唐王立交至濟萊高速埠村立交段的建設，并擇機增設欠缺的互通立交，還要充分利用現有高速公路互通立交，增設濟廣高速長清區中心出入口，加快二環西路、順河高架、二環東路南延建設與南繞城高速相連；盡早啟動省會與周圍各地市的一級公路對接并完善公交停靠設施，由近到遠逐步實施公交化，具體包括與地級城市直接對接，與臨近縣級市加強對接及逐步取消省會與6城市間的收費站；多措并舉，提高道路運行速度，具體措施包括：劃分進口車道，長短途車輛分離，進口車道限制或禁止左轉，科學選擇快速路，完善停車場設置等。
省會城市群經濟圈的崛起需要強力金融支持
山東省政協委員，山東財經大學經濟研究中心主任、教授，財政部財政科學研究所博士后陳華認為，金融服務業作為一個高附加值、高增長的產業，除了自身對地方經濟增長做出直接貢獻外，還會通過產業關聯效應，帶動后向、推動前向產業發展，從而間接對地方經濟增長做出貢獻。省會城市群經濟圈建設既側重經濟聯系，也側重城市間的融合，需要金融能動性的調動和協調發展。
陳華建議，要全面提升核心城市濟南的金融業發展水平，把金融業發展成為重要支柱產業，把濟南建成機構匯聚、人才集中、功能健全、交易發達、總量較大、對周邊地區輻射力強的金融強市，打造成黃河中下游地區金融管理中心、金融機構中心、資金結算中心、金融交易中心、金融后臺服務中心。
經濟圈時代濟南零售商業應合縱連橫 抱團發展
山東省人大代表，濟南市商業聯合會會長，山東省零售業協會副會長，濟南華聯集團董事長、總裁李茂年認為，抱團發展更是形成城市群經濟圈的基礎，濟南零售商業在長期的發展過程中暴露出了很多問題：一些企業的擴張行為缺乏計劃性；大多數連鎖企業把價格作為唯一的競爭手段，過分追求低價；零售行業的發展缺乏統一規劃、統一管理，基本處于自發調節狀態。
對此，李茂年建議，對零售行業應加強規劃引導，加大政策扶持，創造公平公正的市場環境；提高市場準入標準，做好商業網點規劃，實現零售企業空間結構的合理化，消除因盲目發展而造成的有場無市、店多客少的現象；鼓勵具有一定實力的大中型零售企業通過兼并、收購、連鎖和聯合等形式，實現規模擴張和跨區域發展，培育一批規模大、能力強的大型零售企業。
做山水文章 構建南山雪野風光經濟帶
濟南市政協委員，生活日報重點新聞部主任、濟南記者站站長李麗提出，濟萊協作區建設，是對省會城市群經濟圈一體化發展的先行先試，將為經濟圈建設發揮示范帶動作用。目前，濟萊協作區已成立建設領導小組，人社、衛生、教育、旅游等多個部門頻頻對接，一體化發展的五個同城化也在積極推進與落實。因此，有必要適時進行行政區劃整合，進一步加快兩地一體發展。
李麗建議，濟萊應聯合建立“南山雪野發展管理委員會” ，由管委會專門負責規劃實施過程中的協調和管理，牽頭制定完善生態建設與保護開發的方針政策，解決發展與保護、中長遠利益與近期利益、整體利益與局部利益的矛盾。濟南的南部山區和萊蕪的雪野湖有著相似的資源稟賦、規劃布局和發展方向，可以將兩者連片規劃、合理布局、高標準建設，打造獨具特色的南山雪野沿線風光經濟帶。
中國潮人怎么玩游艇
