原標(biāo)題：京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段“腸梗阻”續(xù)：船閘長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

　　齊魯網(wǎng)5月22日訊(濟(jì)寧臺(tái) 相旺 劉長(zhǎng)雨 微山臺(tái) 張則鵬)近日，京杭大運(yùn)河山東濟(jì)寧微山二線船閘從5月18日零時(shí)起進(jìn)行斷航維修，此后，將禁止所有上、下行船舶通過船閘，施工期限為15天。導(dǎo)致大量貨運(yùn)船主爭(zhēng)相在維修前提前通過船閘，出現(xiàn)了貨運(yùn)船只堵塞河道的現(xiàn)象。那么，目前濟(jì)寧微山二線船閘維修狀況怎么樣了呢？

　　據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞?lì)l道《直播山東》報(bào)道，經(jīng)過四天的封閘排水，微山二線船閘室內(nèi)排水已排空，開始進(jìn)入具體維修階段。目前各項(xiàng)施工設(shè)備已全部到位，施工方正按照之前設(shè)計(jì)的維修方案有條不紊地進(jìn)行。

　　濟(jì)寧市航道管理處船閘科科長(zhǎng)李先鋒說：“經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的再次勘查，上游左岸閘門的底樞運(yùn)轉(zhuǎn)件磨損嚴(yán)重，這是由于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)所致，這次診斷結(jié)果與我們之前的診斷結(jié)果完全一致。現(xiàn)在施工單位已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，維修隊(duì)伍是業(yè)內(nèi)在船閘維修方面最專業(yè)的維修隊(duì)伍，這樣我們可以保質(zhì)保量按期地完成搶修任務(wù)。”

　　微山二線船閘單向設(shè)計(jì)通行能力為2640萬噸，自2007年通航運(yùn)行以來，一直處于超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)。2013年，船閘通行量達(dá)到9萬多艘次，船舶貨運(yùn)量達(dá)到7000多萬噸。目前，施工方即將對(duì)閘門損壞零部件進(jìn)行更換維修。

　　江蘇百川航務(wù)工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理鄭敏表示：“施工條件存在一定的難度，但不影響整體施工進(jìn)度，由于這個(gè)閘門重量較重，所以有的細(xì)節(jié)都要在可控的范圍內(nèi)進(jìn)行，根據(jù)目前的維修進(jìn)度，我們應(yīng)該能夠做到按期完成。”  

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