去年12月，山東省政府批復同意延長部分高速公路收費期限，受到社會高度關注。預計到2015年年底，我省收費期限達到或超過15年的政府還貸高速公路將達15條，如果到期即停止收費，將會引發一系列問題和風險。

　　一提到高速公路，很多人關心的一個話題就是收費高速的收費年限問題。到達收費年限之后，高速公路該不該繼續收費？后期的運營維護費用如何解決？

　　在26日的座談會上，省交通運輸廳廳長張傳亭向交通部建議，盡快修訂《收費公路管理條例》，為高速公路收費管理提供依據。

　　張傳亭說，去年12月，省政府批復同意延長部分高速公路收費期限，受到社會高度關注。預計到2015年年底，我省收費期限達到或超過15年的政府還貸高速公路將達15條，如果到期即停止收費，將會引發一系列問題和風險。

　　張傳亭介紹說，我省將扎實有序推進12條、941公里高速公路前期工作，年底前確保開工建設莘縣至南樂等6條、418公里高速公路。“加快論證青銀線青島至濟南段等擴容改造項目，棗莊至魚臺跨微山湖工程等方案取得重大進展。”

　　山東是一個交通大省，公路建設處于全國領先水平。截至2013年年底，全省公路通車總里程達25.28萬公里，其中高速公路4994公里，通達90%以上的縣(市、區)，“五縱四橫一環八連”高等級公路網主骨架基本形成；二級以上公路里程3.95萬公里，居全國第一位。

　　張傳亭說，“我省高速公路建設起步較早、項目較多，早期建設的政府還貸高速公路陸續達到收費期限。”

　　隨著時間推移，暫延長1年期限的高速公路又將陸續到期，同時又有部分項目將滿15年。預計到2015年年底，收費期限達到或超過15年的政府還貸高速公路將達874.4公里。

　　因此，我省建議交通運輸部協調國家相關部委，力爭盡快修訂《收費公路管理條例》，有力推動“公路兩個體系”建設。如《條例》短期內不能出臺，建議先制訂有關法規解釋，為高速公路收費管理提供依據。

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