原標題：為何漲至9元？

　　1、達到聯動啟動點多收2毛 為補償燒氣成本

　　“這次調價已醞釀很久，可以看作是對出租車司機的一種成本補償�！睗�南市物價局相關負責人表示，根據《濟南市市區客運出租汽車運油、氣價格聯動辦法的通知》，當天然氣價格升降幅度達到15%時，即達到運價與天然氣價格聯動的啟動點，市物價局可據此調整出租車起步價。去年8月，濟南車用天然氣銷售價格由每立方米4.28元調整為4.71元，根據公式計算，該輪天然氣價格漲幅約為14%，如果折算成起步價，則應調整為8.4元，但由于未達到聯動啟動點，物價部門并未調整起步價。

　　“去年天然氣售價調整后，出租車司機每月燒氣平均多花近400元�！鄙鲜鋈耸拷榻B，在燃油補貼未漲的情況下，營運成本單方面上漲無疑增加了出租車司機的壓力，不少人向物價部門反映，希望調整起步價以平抑運營成本。今年9月5日，濟南車用天然氣銷售價格由每立方米4.71元調整為5.04元。按照聯動辦法計算，前后兩次天然氣價格漲幅累計已達到19%，折算成起步價應為8.8元，但考慮到出租車司機這一年多來每月燒氣多支出的費用，以及起步價調整只能是0.5元或者1元這樣的整數，綜合各方面因素后，市物價部門作出在現有起步價8元基礎上上漲1元的決定。

　　“多出的2毛錢也等于是預支了下一次天然氣漲價的費用，這樣的調整方案對于司機和乘客來說都比較公平。”該人士表示，依照現在的形勢，天然氣價格未來應該只漲不跌，起步價漲至9元是比較合理的。

　　2 為何只調起步價？已能夠平抑運營成本分時調價暫不考慮

　　“與其調整起步價，還不如調整等待費更合理�！辈稍L中，有出租車司機表示，目前上下班高峰期堵車非常嚴重，每分鐘2毛錢的等待費讓不少司機寧愿在路邊休息也不想堵在路上，這也是造成高峰期打車難的一個原因。有人認為，如果每分鐘等待費提高至4毛或者5毛，比單純提高起步價更加“給力”。

　　有業內人士表示，根據聯動辦法規定，當天然氣價格升降幅度超過15%時，物價局將會同市交通運輸局綜合考慮各方面因素，采取加收或取消燃油附加費、調整起步價、車公里運價，或起步價與車公里運價同時調整等方式。

　　此次為何只調整起步價？對此，濟南市物價局有關負責人表示，出租車是否該調整相關各項價格，主要是看在某項價格調整后，是否能夠平抑天然氣價格上漲帶來的運營增加，經計算，此次調整起步價已經能夠起到該作用，不需要進行其他價格調整。

　　采訪中，有出租車司機表示，實行分時調價更科學，比如高峰期起步價調至10元。對此，市物價部門有關人士表示，具體操作標準制定起來非常麻煩，濟南暫不考慮該項建議。

　　3、為何不聽證？出租車價格調整不在聽證目錄中

　　對于為何不開聽證會，濟南市物價局價格處相關負責人表示，根據《山東省價格聽證目錄》，出租車價格調整并不在聽證目錄內。根據我省制定的《政府制定價格聽證辦法》，“關系群眾切身利益的公用事業價格、公益性服務價格和自然壟斷經營的商品價格等政府指導價、政府定價，應當實行定價聽證�！彪m然出租車運價關系群眾切身利益，但起步價是根據車用天然氣價格上漲而作出的調整，而車用天然氣屬于非居民生活用氣，價格調整不需要聽證。

　　此外，2010年開始，濟南市制定并實施了《濟南市市區客運出租汽車油、氣價格聯動辦法的通知》，當油、氣價格升降幅度達到價格調整啟動點時，自動進行調價，由于已經有完備的調整辦法，也就不需要專門召開聽證會進行價格調整聽證了。

　　特別提醒

　　調表前仍按8元收取

　　市物價局相關負責人表示，國慶節后將開始集中調表，全部出租車調完需 20天左右時間，在此期間，市區出租車會出現新舊價格并存局面，出租車司機只有在調表完成后才能按新定價格收費。

　　市客運管理服務中心提醒乘客在乘坐出租車時，看好車上張貼的運價標簽，“在調表期間會有一段時間是8元、9元并行的時期�！笨凸苤行南嚓P負責人說，按照有關要求，司機不允許自行加價營運。遇欺詐可撥96576投訴。  

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