原標(biāo)題：齊魯氣象新|山東高速公路從一條路到一張網(wǎng)

　　齊魯氣象新 山東高速從一條路到一張網(wǎng)(視頻截圖)

　　齊魯氣象新 山東高速從一條路到一張網(wǎng)(視頻截圖)

　　齊魯氣象新 山東高速從一條路到一張網(wǎng)(視頻截圖)

　　千里之行，始于足下。路的變化見證了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步和人們生活的巨大變遷。20多年來，山東加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，在全國叫響了“山東路”的品牌。今天讓我們跟隨記者一起去路上，去感受山東社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈動(dòng)。

　　金玉峰是山東交運(yùn)集團(tuán)跑青島線的一名客車司機(jī)，400多公里的路程一天一個(gè)來回。別看現(xiàn)在跑得挺輕松，時(shí)鐘撥回20多年前，同樣的路程只能跑一個(gè)單程。

　　金師傅所說的高速，是1993年底通車的濟(jì)青高速北線。雙向四車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100到120公里、按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)建造、每米造價(jià)1萬元，這每一項(xiàng)都是濟(jì)青高速創(chuàng)造的山東第一。但21年前，路寬車少，很多人都認(rèn)為修這條路是一種浪費(fèi)。

　　據(jù)了解1994年濟(jì)青高速的日均交通量是12500(輛次)，但是我們的最高設(shè)計(jì)通行能力是55000(輛次)，也就說當(dāng)時(shí)的日均交通量只有設(shè)？計(jì)能力的1/5多一點(diǎn)。

　　現(xiàn)在，在車流最密集的濟(jì)南至濰坊段，每天有7萬輛次的車行駛在路上，成為連接山東腹地和東部沿海名副其實(shí)的“黃金大道。”盡管車流量巨大，但這條路卻創(chuàng)造了20多年來無大修的紀(jì)錄。

　　通過連接線，這條路已經(jīng)和濟(jì)廣、京滬、濱博等多條高速連在一起，曾經(jīng)的一條孤路變成了一張高速公路網(wǎng)。

　　以318公里的濟(jì)青北線為起點(diǎn)，山東的高速公路開始了持續(xù)的生長(zhǎng)。這20多年，山東高速公路平均每天增長(zhǎng)0.5公里。現(xiàn)在，總里程已經(jīng)達(dá)到了4994公里，這個(gè)數(shù)字，今年的年底還要刷新到5200公里；有路也有橋，獲得喬治—理查森大獎(jiǎng)的山東高速膠州灣大橋成為了中國驕傲。如今，13條主干高速織成的這張路網(wǎng)，已經(jīng)把山東連成了一個(gè)半日生活圈。

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