由省發(fā)改委牽頭組織編制的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，9月30日至10月14日向社會公示。《規(guī)劃》公示稿提出，今后一段時期，全省將以完善綜合運輸通道、構(gòu)建雙核輻射城際交通網(wǎng)、強化綜合交通樞紐為重點。

　　□記者 李劍橋 報道

　　本報濟南10月9日訊 由省發(fā)改委牽頭組織編制的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，9月30日至10月14日向社會公示。這是我省第一部綜合交通發(fā)展規(guī)劃，是省委、省政府積極融入國家“一帶一路”和環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展，深入實施“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建綜合交通運輸體系的關(guān)鍵時期作出的重大部署。

　　《規(guī)劃》涵蓋公路、鐵路、水路、民航和管道5種運輸方式。在與國家綜合交通、全省經(jīng)濟社會發(fā)展和“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展等規(guī)劃銜接基礎(chǔ)上，綜合考慮區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)布局、城鎮(zhèn)格局、資源稟賦等要素，合理布局區(qū)際、城際、城鄉(xiāng)、城市四級綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

　　《規(guī)劃》公示稿提出，今后一段時期，全省將以完善綜合運輸通道、構(gòu)建雙核輻射城際交通網(wǎng)、強化綜合交通樞紐為重點。至2020年，快速鐵路通達除濱州、東營外的所有設(shè)區(qū)市，50萬人和20萬人以上城鎮(zhèn)通達率分別達到80%和60%，覆蓋全省70%的人口；運輸機場服務(wù)覆蓋率95%；除長島外，高速公路通達所有縣(市、區(qū))和10萬人以上的城鎮(zhèn)；5萬人以上的城鎮(zhèn)(不含長島)至少一條高等級公路連接；新型農(nóng)村社區(qū)至少一條等級公路連接；沿海主要港口實現(xiàn)鐵路、高速公路集疏運；運輸機場至少一條一級以上公路通達，有條件的實現(xiàn)與軌道交通的連接；市區(qū)人口100萬人以上的城市實現(xiàn)中心城區(qū)500米范圍內(nèi)公交站點全覆蓋。

　　至2030年，全面建成“三橫四縱”綜合運輸通道。屆時，省會濟南兩小時內(nèi)可通達各設(shè)區(qū)市，兩個半小時內(nèi)通達周邊省會城市；濟南、青島實現(xiàn)一小時通達；各設(shè)區(qū)市與其所轄縣(市、區(qū))基本實現(xiàn)一小時交通圈；所有縣(市、區(qū))、港口、機場等規(guī)劃節(jié)點30分鐘進入高速公路網(wǎng)。

　　省發(fā)改委負責(zé)人介紹，《規(guī)劃》體現(xiàn)了現(xiàn)代綜合運輸發(fā)展理念，通過加強各種運輸方式從分散、獨立發(fā)展轉(zhuǎn)向綜合、一體化發(fā)展，形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)，對于實現(xiàn)綜合交通“規(guī)劃一張圖、調(diào)度一個網(wǎng)、服務(wù)一站式”，打造交通運輸發(fā)展轉(zhuǎn)型升級版，都具有十分重要的現(xiàn)實意義。

　　目前，《規(guī)劃》公示稿完成專家評審，先后征求了有關(guān)方面意見，進行了認真修改完善。此次通過網(wǎng)絡(luò)向社會公眾征詢意見，旨在進一步增強規(guī)劃編制的公開性和透明度，提高公眾參與程度，推進政府決策的科學(xué)化和民主化。

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