濟南和泰安之間，將添“公鐵”兩條通途。28日，省政協召開重點提案辦理協商會。記者從會上了解到，濟南至泰安、泰安至曲阜城際鐵路已獲批建設，目前濟南至泰安城際鐵路已開展前期工作，爭取盡快啟動建設。另外，濟南至泰安東部高速公路預計將在“十三五”期間開工并建成。

　　據了解，濟南至泰安東部的高速公路已被納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃(送審稿)》和《山東省高速公路網中長期規劃(送審稿)》，預計“十三五”期間開工并建成。

　　未來，濟南和泰安之間不僅將增加一條高速公路，還將開通城際鐵路。省區域辦副主任關兆泉透露，省發改委已經把濟南至泰安、泰安至曲阜城際鐵路項目列入《環渤海地區山東省城際軌道交通規劃(調整)》。今年4月，國家發改委批復了我省的上述規劃，這也標志著濟南至泰安、泰安至曲阜城際鐵路已獲批建設。目前，濟南至泰安城際鐵路已開展前期工作，將爭取盡快啟動建設。

　　據悉，濟泰城際鐵路正線長約74公里，速度目標值為每小時200千米，總投資約100億元。關兆泉表示，根據國家相關規定，城際鐵路、市域鐵路等的建設國家不再投入，主要由地方和社會性資本參與建設，濟南至泰安、泰安至曲阜城際鐵路項目應由沿線各市自行籌資建設。

　　在濟泰城際鐵路的線路規劃中，濟南新東站將是必不可缺的重要一環。日前，《山東省綜合交通網中長期發展規劃》面向社會各界公示征求意見，其中擬提出，濟南新東站將被打造成為濟南最大的立體化、現代化綜合客運樞紐，該站為濟青高鐵、石濟客專和濟南至泰安、濟南至濱州、濟南至萊蕪城際鐵路的主要停靠站。

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　　記者從《山東省綜合交通網中長期發展規劃(公示稿)》中了解到，我省擬以濟南綜合交通樞紐為核心，通過規劃建設濟南—德州、濟南—濱州(東營)、濟南—淄博、濟南—萊蕪、濟南—泰安、濟南—聊城這六條放射狀通道和德州—濱州—淄博—萊蕪—泰安—聊城—德州環形通道，形成“一環六射”城際通道。

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