延伸閱讀

　　● 家屬提出訴請

　　MH370航班上一名乘客的家屬2014年3月25日向美國一家法院提出訴請，要求馬航和飛機制造商波音公司公布26項相關信息。馬航和波音公司累計將面臨15億美元的訴訟，這是第一起針對MH370失聯事件的訴訟。

　　● 懸賞線人

　　英國《衛報》8日報道，馬航MH370客機部分失蹤乘客的家屬由于對當局失去信心，準備出巨資鼓勵“線人”站出來提供有效線索，以便破解飛機失蹤之謎。

　　8日，家屬們舉辦了一場公開籌款活動，目標500萬美元。他們打算將募集來的錢作為酬金，獎勵給知道飛機下落的任何一位“線人”。

　　● 事后賠償

　　2014年5月3日上午11點，馬航發布聲明稱，馬航家屬支持中心代表已經與失聯航班MH370乘客的直系近親家屬聯系，著手開展預付賠償金事宜。馬航方面表示，會在其返鄉之后，向每位乘客的直系親近家屬預先付款5萬美元，這筆款額并不影響家屬后面依法索賠的權利，但將計入最終賠償金。

　　失聯時間軸3月

　　8日

　　馬航發布航班失聯官方消息。中國民航局空管局證實MH370航班在越南胡志明市管制區同管制部門失去通訊聯絡，并失去雷達信號，同時客機未進入我國空管情報區。

　　14日

　　兩名熟悉馬航失聯客機調查的消息人士透露，客機8日凌晨在馬來半島東側海域失聯后不到一小時，一個疑似失聯客機的飛行目標在馬來半島西側先后通過兩個導航點，最后向印度洋方向飛去。

　　15日

　　國際海事衛星組織說，該組織在這架飛機失聯后至少5小時，還曾收到過其發送的自動信號。

　　27日

　　中國一架伊爾—76、雪龍號等飛機艦船到達疑似海域；馬方確認珀斯以西海域發現122塊碎片；澳海事局稱搜索目擊到3個物體。

　　31日

　　馬來西亞交通部3月31日晚發布公告，證實MH370駕駛艙和塔臺的最后對話內容是“晚安，馬來西亞370”。

　　4月12日

　　CNN援引馬來政府官員及其他消息源稱，MH370穿越馬來半島時，曾在軍用雷達上消失約222公里，這意味著飛機曾降至1200-1500米。最后與塔臺通話的是機長扎哈里，而不是此前媒體報道的副機長。

　　14日

　　自從8日海盾號再次兩度收到疑似黑匣子信號后，迄今為止再無音信，有分析認為黑匣子電池可能已經耗盡電力。盡管如此，搜索人員還是在進行緊張的搜索，希望能夠找到MH370的確切位置。

　　5月

　　馬來西亞代交通部長希山慕丁表示，不會在調查馬航MH370事件過程中向乘客家屬公布搜索數據。

　　6月

　　馬來西亞航空公司失聯航班MH370的搜索人員認為，飛機缺氧導致機組人員失去意識是這架航班消失的最可能原因。

　　8月

　　2014年8月31日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬航MH370客機的搜尋工作目前已經進入第二階段，搜索單位已經鑒定58個可能有飛機殘骸的印度洋海域。

　　10月

　　在中斷4個月后，馬航MH370航班的搜尋工作在南印度洋一片6萬平方公里的海域重新開始。

　　11月

　　澳大利亞聯合協調中心在11月5日稱，馬航MH370的海底搜尋工作可能會因為惡劣的天氣條件受到影響。澳大利亞船只“GO鳳凰號”也加入到了搜尋的隊伍當中。

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