芝罘灣港區和煙臺港蓬萊東港區可停靠大型國際郵輪示意圖(具體以實際為準)。　制圖:夏坤

　　2012年5月,德國五星郵輪“漢莎蒂克”號停靠煙臺,下船后,一名外國游客興奮不已。(資料片) 本報記者　趙金陽　攝

　　三級碼頭布局，大郵輪小游艇都有停靠點

　　本報記者 鐘建軍 王晏坤

　　國際郵輪，像是搭載著一座城市的航空母艦，也像一處漂浮在海上的度假勝地。乘郵輪出游，在歐美國家已成為一種時尚的出游方式。而在煙臺，還很稀罕。日前，《煙臺市旅游碼頭總體布局規劃》基本編制完成，煙臺將打造郵輪掛靠港，屆時，煙臺市民在家門口就能登上豪華郵輪，漂洋過海去旅行。

　　規劃中，不僅有大型郵輪碼頭，一些游船、快艇也有了停靠的港灣。規劃中提出了三級碼頭布局，有大型國際郵輪停靠的碼頭，也有中型碼頭和小型碼頭供游艇和游船停靠。

　　孫洪海介紹，像開往崆峒島那樣90多人的船，就停靠在太平灣碼頭；像新繹游船，能搭載300多名游客，停靠在中型碼頭。像一些游艇、快艇就停靠在小型的旅游碼頭上。

　　傍海的煙臺，海上旅游產業今后也會快速發展，大、中、小三級碼頭的規劃，滿足了各類型船舶停靠的要求。

　　這三種類型的碼頭有何不同？簡單來說，“大型碼頭”可以停泊上千人承載量的國際郵輪，而“中型碼頭”則主要停靠四五百人左右的游船，“小型碼頭”顧名思義則主要停泊上百人的小型游船或游艇。

　　像是太平灣碼頭，可以算得上是一個小型旅游碼頭，相關配套也較為符合其現狀。

　　孫洪海稱，編制旅游碼頭總體布局規劃，能有效利用海岸線資源，對碼頭統一規劃，讓一些中小游船、快艇有地可停，同時也能促進濱海旅游業的發展。

　　兩個港口 可停大型郵輪

　　34年來，300多航次國際郵輪停靠煙臺

　　“《煙臺市旅游碼頭總體布局規劃》已基本編制完成，稍作修改后將報煙臺市政府審批。”9月22日，煙臺市港航管理局規劃建設科科長孫洪海對記者說，規劃煙臺旅游碼頭，目標是打造郵輪掛靠港。

　　孫洪海說，煙臺是知名海濱城市，由于一些原因，海岸線資源缺乏統一的規劃，旅游航線較少。由于海岸線資源不可再生，為了更好利用資源以及符合城市發展需要，他們經過多日實地調研，從大局出發，提出郵輪、旅游、游艇碼頭岸線利用規劃，對旅游、游艇碼頭提出規劃布局方案。

　　他向記者透露，目前已基本完成編制，稍微修改后將報送煙臺市政府審批，“預計年內將通過審批”。按照規劃，將重點改建郵輪碼頭、旅游碼頭和游艇碼頭，向濱海旅游和陸島旅游的方向發展。

　　以后國際郵輪來煙臺后，在哪停靠？對此，孫洪海解釋說，大型郵輪來煙后，將停靠在芝罘灣港區和煙臺港蓬萊東港區，兩港不管從“硬件”還是“軟件”上，都符合郵輪停靠的條件。

　　煙臺港今后將依托天津港，吸引國際郵輪掛靠煙臺，形成產業聯動，與相關航運企業合力開辟到日韓和俄羅斯遠東的客運航線，爭取加入國際郵輪網絡，向國際郵輪掛靠港目標邁進。

　　屆時，煙臺市民在家門口就能登上國際郵輪，開啟海上旅行。

　　在煙臺，國際郵輪停靠已經有了34年的歷史，1979年的一天，煙臺港熱鬧非凡，因為“探險家”號國際郵輪首次在此停泊。

　　自此以后，煙臺港已先后接待過國際郵輪300多航次，其中有歐美地區著名營運企業的豪華郵輪——北歐寶珠號、金澳德薩號、沙卡海灣號、探險家號、海洋公主號、美麗星號、漢莎蒂克號等，有的也是多次來煙。

　　這些郵輪的停靠，在提升了煙臺知名度的同時，也為環勃海近海郵輪的發展奠定了基礎，給煙臺郵輪經濟的發展提供了經驗。

　　除了一些隨機停靠的國際郵輪，在煙臺港有一艘名叫“香雪蘭號”的定航郵輪，每周三次往返于煙臺至韓國的仁川港。這是1995年成立的中韓輪渡公司推出的煙臺至海外的首條航線。

　　作為煙臺和韓國的“海上絲綢路”，如今每周三夕發朝至的“香雪蘭號”，已經成為兩地居民重要的交通工具，年載客量至少10萬人次。

　　“香雪蘭號”郵輪只是一個縮影，隨著煙臺經濟社會的不斷發展，旅游業的提升，越來越多的國際客人愿意在煙臺登陸，感受“醉美煙臺”的魅力。