新浪汽車濰坊站綜合　　英菲尼迪中國宣布，即日起全新高科技豪華運動轎車英菲尼迪Q50正式以進口方式在中國市場銷售，共有Q50 3.7 、Q50 hybrid混合動力兩種排量的五款車型。其中Q50 3.7車型售價區間38.98萬元至44.98萬元，包括舒適版、豪華版和豪華運動版;Q50 Hybrid混合動力車型售價區間51.98萬元至54.98萬元，包括豪華運動版和旗艦版。與此同時，備受期待的英菲尼迪首款渦輪增壓車型Q50 2.0T開始接受預定，售價區間32.58萬元至39.78萬元，包括舒適版、豪華版和豪華運動版，將于今年第三季度上市交付客戶。

　　“英菲尼迪致力于發展成為全球第四大豪華汽車品牌，所依仗的不僅僅是決心，還必須有挑戰傳統，開拓創新的實力，”英菲尼迪中國總經理戴雷博士表示：“Q50集眾多世界首創科技和同級最優性能于一身，是英菲尼迪Q紀元的革新之作，更是實力之作。Q50將為中國消費者提供一種高科技的全新駕控體驗，并將成為豪華運動轎車市場格局最有實力的挑戰者。”

　　作為英菲尼迪Q系列的首款全新車型，Q50集駕駛、人機互動、豪華、安全方面的最前沿創新于一身，擁有全球首創、源自NASA航天科技的“線控主動轉向”(Direct Adaptive Steering, 簡稱DAS)、同級唯一的智能雙觸屏人機交互系統Infiniti InTouchTM、躍級標準的車身尺寸和豪華配置、三款高效動力總成和前置后驅平臺、全面升級的“安全屏障”系統，這一系列創新，再加上最年輕的F1四冠王、英菲尼迪車輛性能總監維特爾的親歷調校和紐博格林北環賽道的嚴苛測試，使Q50擁有開創汽車駕控新時代的強大實力。

　　在上市活動現場，包括明星車手林志穎、中國職業臺球花式九球天后潘曉婷、58同城創始人及首席執行官姚勁波在內的5位挑戰者駕駛全新英菲尼迪Q50，向專業汽車駕駛的權威維特爾發起了一對一的挑戰。這一別出心裁的活動顯示了Q50線控主動轉向，可以賦予普通駕駛者對車輛前所未有的掌控力和挑戰權威的實力。在現場，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)向中國首位Q50車主姚勁波先生交付車鑰匙，他表示：“姚勁波先生憑借創新的商業模式取得成功，其創立的58同城網站成功登錄美國紐約證券交易所，他無疑彰顯了英菲尼迪目標消費群體的特點，就是那些追求創新、敢想敢為、年輕心態的精英人士。”

　　剛柔并濟的設計美學呈現“有尊嚴的動感”

　　全新英菲尼迪Q50在車身尺寸方面可謂名副其實的“躍級”之作，擁有4802毫米的同級別最長車身，甚至超越了所有同級長軸距車型，比第二名多出41毫米，而其2850毫米的軸距也位列同級標準軸距之最。與此同時，Q50卻擁有同級別最低的0.26風阻系數和幾乎為零的底盤舉升力。

　　Q50的外型設計不僅服務整車性能，更具有融匯東西方美學的藝術氣質。Q50剛柔并濟的設計理念把動感與沉穩、剛與柔、動與靜這些矛盾的氣質融會貫通。“Q50的設計思想一部分還源自漢字‘凜’”，英菲尼迪執行設計總監阿方索(Alfonso Albaisa)說：“Q50要尋找一種有尊嚴的動感，我們希望它能夠融合東西方審美”，利用線條之間的關系營造一種神秘感，在雕塑的形態之中巧妙地表達剛與柔。為了強調車身的動感設計，設計師努力降低車輛視覺重心，并提升寬高比例。雙腰線設計除了美觀作用之外，還賦予了英菲尼迪Q50強烈的路面附著感。

　　Q50還從自然中汲取靈感，比如新月形的C柱靈感來自于月亮的反光面，進氣中網造型來自于水波紋，而雕塑感的車身型面則是波浪賦予的靈感，同級唯一配備的全LED燈源靈感來自于人眼造型，神氣十足。

　　線控主動轉向開啟汽車駕控新時代

　　英菲尼迪認為，豪華轎車應該用面向未來的高科技創新開啟駕控新時代。因此，英菲尼迪為Q50傾注心血，打造高科技座駕。以歷經十年研發、全球首創的“線控主動轉向”(Direct Adaptive Steering，簡稱DAS)為例，一百多年來汽車無一例外選擇機械傳動為汽車轉向系統的唯一解決方案，而Q50則徹底顛覆了這一歷史。DAS源于NASA美國航空航天局開創的Flying by Wire線控轉向系統，該系統將機械操縱信號經過變換器轉換為電信號，通過電纜直接傳輸到舵機，讓轉向信號傳輸的準確性、及時性、穩定性都有了巨大提升。

　　由機械轉向到線控轉向的變革，是飛行器技術發展史上的重大革新，它大大提升了飛機駕駛的準確性和穩定性，如今，線控轉向系統已經在航空、航天領域得到全面普及。Q50所應用的線控主動轉向與目前廣泛應用在F16、F22、殲20等先進戰斗機和波音330、空客777等民用客機上的轉向系統擁有相同的工作原理和基本技術構造。

　　Q50是全球范圍內首款運用這一技術的量產車型，其轉向系統構造與飛機上的線控轉向系統異曲同工，這讓Q50的駕駛感受到達了傳統機械轉向無法企及的高度。主要體現在三個方面：

　　前所未有的操控精準度：由于采用電子信號控制，從而消除了轉向在力傳導中產生的遲滯，DAS明顯比傳統轉向更加靈敏和精準，使普通駕駛者無論在激烈駕駛或日常駕駛中都能以前所未有的從容掌控車輛，享受駕駛樂趣。

　　前所未有的駕駛舒適性和安全性：DAS大幅減少了路面不平整回饋到方向盤的抖動，從而顯著降低對駕駛的干擾。根據分析統計，在高速行駛狀況下，DAS能使駕駛者的轉向校正次數減少約60%，從而明顯緩解駕駛疲勞。在與主動車道控制系統(ALC)共同作用時，DAS會智能化的根據路面情況對車輪角度適時微調，將車輛始終保持在車道中間行駛，從而大幅度降低車輛偏離車道的風險，顯著提升行車安全性。

　　前所未有的個性定制自由度：Q50為駕駛者提供了個性定制、運動、標準、ECO和雪地五種駕駛風格選項。在個性定制模式下，駕駛者可以根據個人喜好進行包括轉向力、轉向反饋的轉向偏好設定，共有4種轉向組合可供選擇，輕松實現個性化的駕駛體驗。

　　英菲尼迪中國市場營銷及公關總監劉旭用iPhone對手機控制界面的顛覆來比喻DAS帶來的全新感受：“iPhone徹底顛覆了鍵盤式的手機控制界面，因為它能使人與手機界面無縫鏈接，在操控的及時性、精確性、舒適性、個性化上明顯提升。就像iPhone讓手機從未如此簡單易用一樣，DAS讓享受駕駛樂趣從未如此從容愜意。”

　　憑借革命性的突破，DAS被全球發行量最大的科技類月刊—《科技新時代》(Popular Science)評為“年度最佳新技術”(Best of What’s New)，稱其是“向汽車自動駕駛邁出的一大步”。同時，DAS還榮獲了加拿大汽車記者協會(Automotive Journalists Association)頒發的“最佳創新技術”獎。Q50還入圍了由全球專業汽車記者評選的“2014世界年度風云車”。

　　多項首創技術全面升級的主被動安全標準

　　對于駕駛者而言，最好的安全系統是隨時待命如保鏢一般，提供周到保護。全面升級的“安全屏障”系統為Q50提供了猶如“神盾”般的360度全方位保護，這也是該系統首次被應用在Q50級別車型中。“安全屏障”系統包含了全球首創的“超視距前端碰撞預警系統”(PFCW)、行業領先的“主動車道控制技術”(ALC)和“倒車碰撞預防系統”(BCI)等眾多裝備。其中，“超視距前端碰撞預警系統”(PFCW)可探測前車及再之前一輛車的相對速度和距離，提醒駕駛者位于其視線之外的風險。如果前方間隔車輛出現突然減速而有可能造成追尾時，系統會通過聲音、安全帶預緊和行車電腦顯示等方式對駕駛者進行警示并進行制動干預，以便有充足的時間對車輛進行制動，從而避免連續追尾的危險。

　　不僅主動安全得到強化，英菲尼迪Q50同樣注重全方位的被動安全保護。Q50不僅采用能提供最大安全防護的Zone Body區域車身結構，更是全球首次在七處關鍵部位采用了1200兆帕的超高強度鋼材料，極大提升了被動安全性能。內外兼顧的安全性讓Q50在E-NCAP獲得五星碰撞成績，并在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保險協會(IIHS)獲得最高安全評價，同時在英國汽車保險修理研究中心(MIRRC Thatcham)獲得最高評分，成為當之無愧的安全四冠王。

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