“豪車買得起養(yǎng)不起”成為不少消費者不愿為之買單的最大阻礙。一直飽受售后“高價”詬病的奔馳終于自降身價要調(diào)價了。記者獲悉，自7月1日起，奔馳將在全國范圍內(nèi)推出售后服務(wù)產(chǎn)品，以套餐形式全國統(tǒng)一價格。而此前沃爾沃官方，也針對旗下產(chǎn)品在保養(yǎng)工時費和易損件價格方面進行下調(diào)，并且延長車型質(zhì)保周期。

　　“一旦有人在售后服務(wù)升級上開了頭，帶動豪車品牌形成售后價格戰(zhàn)，也并非不可能。”行業(yè)人士評價說，奔馳、沃爾沃開始主動下調(diào)保養(yǎng)價格，是否會引發(fā)豪車企業(yè)從品牌到售后的新一輪比拼，仍尚待觀察。但毋庸置的是，從日系豪車4年或10萬公里的超長保修，到德系品牌自降身價，競爭在不斷的加劇，消費者的“口袋”有福了。

　　調(diào)價：

　　奔馳售后價格“接地氣”

　　上周，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司對外宣布，將從7月1日起在全國范圍內(nèi)推出全新售后服務(wù)產(chǎn)品——“星徽保養(yǎng)菜單”，以及固定周期配件更換和磨損件更換服務(wù)，并且所有服務(wù)內(nèi)容的菜單價格均包含配件費與工時費的最優(yōu)選擇，屆時奔馳車主將享受透明的全國統(tǒng)一售后保養(yǎng)價格。

　　記者就價格問題致電北京奔馳廠家，得到的答復(fù)是，現(xiàn)在還在培訓(xùn)階段，具體細節(jié)問題要等7月1日才能公布。但記者從廣州經(jīng)銷商處獲悉，此次售后價格的降幅在15%左右。消息人士信心滿滿告訴記者，“降價后，奔馳的售后價格與寶馬、奧迪相比，絕對有優(yōu)勢，是最具性價比的”。

　　北京奔馳公關(guān)部相關(guān)負責(zé)人告訴記者，此次推出星徽保養(yǎng)菜單不能片面的誤讀為降價，我們只是想為車主提供透明和統(tǒng)一的保養(yǎng)服務(wù)，使客戶在選擇和使用之前就對梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品有清晰的了解。據(jù)了解，此前一些區(qū)域的奔馳經(jīng)銷商會利用打折和工時優(yōu)惠來吸引客戶，這次“改革”后，奔馳的保養(yǎng)維修將不再有明細價格，而是人工和材料的一個“打包價”。

　　調(diào)查：

　　奧迪暫未跟進 執(zhí)行原價

　　相較于日系豪車品牌，以奔馳、寶馬、奧迪為代表的德系品牌售后價格一直高高在上，此次奔馳主動調(diào)價吸引了頗多市場關(guān)注，不少消費者在期待：“奔馳都降了，我的奧迪什么時候調(diào)價？”

　　昨日，記者從奧迪華南最大經(jīng)銷商處廣州粵奧了解到，目前沒有接到過下調(diào)保養(yǎng)費的通知，執(zhí)行的仍然是原有的保養(yǎng)計劃。以Q5為例，小保養(yǎng)費用在1100元，大保養(yǎng)的費用2200元左右。

　　記者了解到，汽車售后服務(wù)方面做的最好的當(dāng)屬日系豪車企業(yè)，憑借4年或10萬公里的免費保修保養(yǎng)政策，日系三大品牌雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪均在國內(nèi)有了不少“粉絲”，而德系的豪華車企寶馬，也成為國內(nèi)最早推出標準保養(yǎng)套餐的品牌，在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的價格和套餐。

　　相對于奔馳此次調(diào)價的頗受關(guān)注，4月份沃爾沃亦正式推出全國統(tǒng)一的基礎(chǔ)保養(yǎng)標準，此后又有多個針對新車和非新車客戶的原廠延保服務(wù)，讓新老車主享受同等待遇。

　　業(yè)界：

　　或倒逼豪華車企跟進

　　“星徽保養(yǎng)菜單將以全新的服務(wù)體驗向客戶展現(xiàn)其強大的吸引力，并帶來更統(tǒng)一、更透明、更具競爭力的汽車保養(yǎng)服務(wù)。”廣州龍星行集團運營部市場負責(zé)人表示：“星徽保養(yǎng)菜單清晰定義了每一個保養(yǎng)選項和服務(wù)的價格，客戶可以更加清晰地了解車輛在整個用車周期內(nèi)所需要的保養(yǎng)成本，真正做到心中有數(shù)。”

　　業(yè)內(nèi)人士認為，此前汽車“零整比”讓國內(nèi)不少消費者見識了售后黑幕，此次奔馳主動調(diào)價，走平民化路線，除了賺“口碑”，也是想通過降低售后門檻來吸引更多消費者，拉高銷量。而具體的價格是否能夠影響消費者，還有待觀察，“也在一定程度上倒逼其他豪車品牌更加關(guān)注售后服務(wù)，提升消費品質(zhì)。”

　　奔馳：

　　“星徽保養(yǎng)菜單”

　　基礎(chǔ)A保養(yǎng)

　　更換機油、機油格，全面車輛檢查(12~16項)和車輛內(nèi)外清潔；

　　為車輛1萬、3萬、5萬公里做保養(yǎng)。

　　基礎(chǔ)B保養(yǎng)

　　更換機油、機油格、機油和空氣濾清器，全面車輛檢查(12~16項)和車輛內(nèi)外清潔；

　　為車輛2萬、4萬、6萬公里做保養(yǎng)。

　　固定周期配件更換

　　車輛4萬公里需要做的保養(yǎng)，包含火花塞、制動液、剎車油和空調(diào)濾清器等配件更換。

　　磨損件更換服務(wù)

　　包含雨刮片、剎車片、剎車碟等配件。

　　記者觀察

　　警惕免費暗藏“玄機”

　　“買車容易養(yǎng)車難”，當(dāng)有免費保養(yǎng)吸引消費者時，自然人人拍手叫好，對品牌美譽度直接飆升好幾個等級，也順勢能夠掩蓋車型其他方面的不足，不過在免費的背后，卻也因“免費”惹禍導(dǎo)致諸多投訴。究其原因，是對“免費”概念沒有準確認知或界定。

　　賣車也要靠售后來賺錢，4年或10萬公里的超長免費保養(yǎng)，廠家們還賺什么？免費的背后，可能是某些車型進行免費保養(yǎng)時，會要求用“高性能機油”，但免費機油僅適用于“原廠”才免費，這個需要額外收費。免費的背后，也可能是清洗噴油嘴、積碳等項目不在免費范圍之內(nèi)，需要另外掏錢。

　　買的永遠沒有賣的精，聰明的4S店還是為車主準備了很多“增值”服務(wù)，例如清洗節(jié)氣門、噴油嘴、清洗積碳、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)清理等項目都是要單獨收費，在買車時，消費者對這點要有清醒的認識。簡單而言，調(diào)教清洗類的項目大多是額外收費，也是經(jīng)銷商創(chuàng)收的項目，消費者可以自由選擇。另一方面，不少消費者咬咬牙狠狠心花了高價買了豪華車，“免費保養(yǎng)”條款讓其在心理上就沒有準備再花額外的錢，因此，對于被導(dǎo)購講解時忽視掉的“易損件”，消費者也并未仔細咨詢，導(dǎo)致后期對于易損件的付費產(chǎn)生誤會和糾紛。

　　記者認為，汽車投訴多，主要源于消費者對于車了解太少。售后保養(yǎng)中，什么項目必須做，什么項目可做可不做，如果有一個明確的指引，能省去溝通的成本，也讓消費者少了不少的煩惱。

    奔馳 　免費質(zhì)保期：3年/不限公里數(shù)(含1次免費保養(yǎng))

　　保養(yǎng)間隔：6個月或10000公里

　　記者從奔馳廣州經(jīng)銷商處了解到，全系奔馳車實行的是3年不限公里數(shù)的保修服務(wù)。但保修不等于保養(yǎng)，購買其全系車型，僅可獲得1次免費保養(yǎng)，其余保養(yǎng)均需要自費。以目前熱銷的GLK為例，平時小保養(yǎng)的費用在1800元左右，大保養(yǎng)費用3500元上下。每次保養(yǎng)間隔為1萬公里或6個月，一年保養(yǎng)費用在5000元以內(nèi)。不過，從7月1日起，奔馳將全面下調(diào)保養(yǎng)價格也吸引了不少用戶的目光，有渠道消息透露，新的保養(yǎng)將以套餐形式出現(xiàn)，分基礎(chǔ)A套餐和基礎(chǔ)B套餐，調(diào)整后，奔馳常規(guī)保養(yǎng)的價格平均降價幅度為三分之一。

　　記者點評：免費午餐不好吃，特別是在奔馳家。

　　寶馬

　　免費質(zhì)保期：2年/不限公里數(shù)(含0次免費保養(yǎng))

　　保養(yǎng)間隔：10000公里

　　寶馬廠家的規(guī)定中并不含免費保養(yǎng)，但購車可以向4S店談贈送，多數(shù)情況下，有1次免費保養(yǎng)。關(guān)于費用方面，寶馬廠商采用套餐制，包括機油機濾保養(yǎng)套餐、制動液保養(yǎng)套餐、微塵濾清器保養(yǎng)套餐等8項套餐。其廠商公布的保養(yǎng)服務(wù)價格中已經(jīng)包含了做相關(guān)項目時所需的一切費用(材料費與工時費)，且寶馬品牌在中國大陸地區(qū)所有4S店中都實行統(tǒng)一的保養(yǎng)服務(wù)價格，因此在理論上，無論車主開著愛車可隨便到哪家4S店做保養(yǎng)，價格都一樣。

　　記者點評：寶馬的售后費用毀譽參半，全國統(tǒng)一及透明的“悅享”保養(yǎng)套餐價格透明，已經(jīng)成為其他豪車品牌競相模仿的對象。

　　奧迪

　　免費質(zhì)保期：2年/不限公里數(shù)(含1次免費保養(yǎng))

　　保養(yǎng)間隔：5000~7500公里

　　奧迪官方推薦的保養(yǎng)周期為每12個月或者10000公里進行一次保養(yǎng)，但實際上各家4S店都會建議車主縮短保養(yǎng)周期，建議周期大多為5000公里，最多7500公里就需回店做一次保養(yǎng)。“國內(nèi)的油品質(zhì)量，以及路況環(huán)境不好。”在采訪中，廣州粵奧售后工作人員向用戶解釋道。

　　以熱銷的Q5為例，一次小保養(yǎng)的費用在1100元左右，而大保養(yǎng)價格在2200元左右。“如果開的不多，一年保養(yǎng)費用4000元就夠了。”銷售人士向記者表示說。不過，在實際用車過程中，可不是如此簡單。有車主向記者反應(yīng)，一般都是5000公里就要小保一次，大保是15000公里，

　　記者點評：單次保養(yǎng)價格不貴，但次數(shù)一多，保養(yǎng)費用就不是一個“小數(shù)目”。

　　沃爾沃

　　免費質(zhì)保期：2年或10萬公里(含1次保養(yǎng))

　　保養(yǎng)間隔：10000公里

　　沃爾沃大部分車型僅提供2年或10萬公里的質(zhì)保期，免費保養(yǎng)僅有一次首保可享用。以沃爾沃S60L為例，其保養(yǎng)周期為10000公里，每10000公里需要更換機油和機濾，價格在1275元，每20000公里則需要更換空調(diào)濾清器，每30000公里需要更換空氣濾清器和汽油濾清器，所以在二保和三保時價格會提高到1800元左右，而在60000公里時保養(yǎng)價格在2650元左右。

　　記者點評：在保養(yǎng)價格的透明度上，沃爾沃比較公道，在官方網(wǎng)站上公布了保養(yǎng)的項目及價格，讓消費者一目了然的了解后期費用情況。

　　雷克薩斯

　　免費質(zhì)保期：汽油車型：4年或10萬公里(含10次免費保養(yǎng))混動車型：6年或15萬公里(含15次免費保養(yǎng))

　　免費保養(yǎng)間隔：6個月或10000公里

　　作為國內(nèi)市場免費保養(yǎng)的主推品牌，雷克薩斯汽油機車型為4年或10萬公里共10次，混合動力車型為6年或15萬公里共15次，基本屬于只有付出購車款，其他的保養(yǎng)不用多操心，可全仍回給4S店，不過易損件除外。

　　以ES250為例，雷克薩斯ES系列的保養(yǎng)周期非常有規(guī)律。每1萬公里保養(yǎng)中機油、機濾一定會更換，每3萬公里需要更換空調(diào)濾清器，每4萬公里更換空氣濾清器和剎車油。其次，汽油濾清器的更換周期為8萬公里，火花塞則僅需10萬公里更換一次即可。最后的剎車片視磨損情況予免費更換。

　　記者點評：雷克薩斯的保養(yǎng)計劃在市場上有口皆碑，為旗下全系車型均提供了長期免費保養(yǎng)服務(wù)。

　　英菲尼迪

　　免費質(zhì)保期：4年或9萬公里(含9次免費保養(yǎng))

　　免費保養(yǎng)間隔：6個月或10000公里

　　與雷克薩斯聲名在外的4年或10萬公里免費保養(yǎng)相比，同屬日系豪車品牌的英菲尼迪雖然也提供4年或10萬公里的保修保養(yǎng)，其中可包含9次免費保養(yǎng)，但其知名度卻十分有限。

　　記者在廣州番禺區(qū)迎賓大道的英菲尼迪4S店注意到，在車型的介紹中，“4年或10萬公里免費保修保養(yǎng)”是被特別突出介紹的。據(jù)了解，英菲尼迪向車主提供9次免費保養(yǎng)服務(wù)，即從第一個1萬公里開始到9萬公里，每6個月或1萬公里提供一次免費保養(yǎng)，總計為9次。

　　記者點評： 英菲尼迪提供的免費保養(yǎng)服務(wù)僅針對“首位車主”，過戶后的新車主就只能依靠自費保養(yǎng)了。

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