作為一名合格的偽球迷，在這全球狂歡的節(jié)日里，我和大多數(shù)球迷一樣，白天賭球，晚上看球，真真是身心俱疲。但必須承認(rèn)，本屆賽事中各支強(qiáng)隊為我們烹制的午夜大餐相當(dāng)美味，各位球星都在用生命追求勝利的輝煌和競猜，已然對得起我們的黑眼圈了。

    從某種程度上來說，這是一屆英雄力挽狂瀾的世界杯。足壇一哥煤球王傷停補(bǔ)時連過3人絕殺伊朗，避免了平局的尷尬；哥倫比亞小將詹姆斯·羅德里格斯一招天外飛仙，匡扶球隊創(chuàng)造歷史，一戰(zhàn)成名。他們的故事幾乎可以寫進(jìn)漫威，和復(fù)仇者聯(lián)盟的一卦大神比肩；也足以在正熱映的《變形金剛4》里占據(jù)個把彩蛋，力壓李冰冰小姐的龍?zhí)讘蚍荨Ｋ麄冎�所以在賽場中成為鋼鐵俠，成為綠巨人，成為根本停不下來的某品牌口香糖，說白了就是因為他們在關(guān)鍵時刻能變成“恒時四驅(qū)小車車”，讓對手如同嘗到了“勒夫的饋贈”，只能在望塵莫及的悲哀中咀嚼失敗的咸澀。

    何為“恒時四驅(qū)小車車”？簡單來說，恒時四驅(qū)就是在汽車行駛過程中所有車輪均具有驅(qū)動力，能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)最恰當(dāng)?shù)耐ㄟ^形式，提升了行駛過程中的穩(wěn)定性與安全性。恒時四驅(qū)的屬性決定了他們總能帶領(lǐng)球隊殺出重圍，即便失敗也不被當(dāng)作魚腩任人宰割。最具影響力的恒時四驅(qū)系統(tǒng)：大眾汽車4MOTION、奧迪Quattro、奔馳4MATIC、寶馬xDrive、路虎4WD System在這一個月中正被穩(wěn)穩(wěn)配置在幾位孤膽英雄身上，助他們在坎坷的奪冠征途上慨然而行。

    重劍無鋒——大眾汽車4MOTION

    德意志戰(zhàn)車高歌猛進(jìn)，托馬斯•穆勒居功至偉。能勝任前場任意位置的他是一名不折不扣的全能型攻擊手。他球風(fēng)沉穩(wěn)，能夠穩(wěn)定創(chuàng)造進(jìn)球機(jī)會，更憑借極其難得的意識和大局觀，在本屆世界杯中成功延續(xù)了驚人的得分效率。

    同他一樣，來自德國的大眾4MOTION也是保持穩(wěn)定發(fā)揮的選手，以全能表現(xiàn)和穩(wěn)健發(fā)揮征服對手，王者之風(fēng)隱隱升騰，不著痕跡。而本屆杯賽配備“4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)”的穆勒堪比大巧不工的無鋒重劍。首場比賽力斬葡萄牙，上演帽子戲法，如同開啟on road模式在通往勝利的康莊大道上疾馳；對陣非洲黑馬阿爾及利亞的比賽中，面對僵局更是挺身而出，貢獻(xiàn)極具威脅的進(jìn)攻，仿佛隨著比賽的進(jìn)程從on road模式逐漸調(diào)節(jié)至off road模式，更在加時賽成功開啟off road模式下的“中央差速鎖加后橋差速鎖”模式，勢不可擋，在邊路殺出一條血路送出致勝助攻，以更加流暢的動力分配和更加穩(wěn)健的越野性能，在即將淪陷的絕望時刻帶領(lǐng)隊友頑強(qiáng)脫困。作為一名穩(wěn)定全面的射手和機(jī)會創(chuàng)造者，他不僅靠進(jìn)球為自己正名，更幫助球隊在爭冠道路摧城拔寨。而這一切，都展現(xiàn)了其意識、力量、技術(shù)和氣質(zhì)的完美平衡。運(yùn)用無鋒戰(zhàn)術(shù)的日耳曼戰(zhàn)車揮舞著穆勒這支重劍，輕而易舉地?fù)舸�敵人的胸膛�?/p>

    大巧若拙——奧迪Quattro

    南非世界杯決賽的對手在巴西再次相遇，“飛翔的荷蘭人”范佩西橫空出世，一雪前恥，早早送衛(wèi)冕冠軍回家看直播。我深信N年后，他魚躍沖頂?shù)母唠y動作依然會在我的腦海中慢動作回放。

    和托馬斯·穆勒一樣，荷蘭神鋒范佩西同樣以全面與穩(wěn)定著稱。正如與途銳4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)師出同門的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，以Torsen機(jī)械中央差速器為核心，憑借穩(wěn)定性能和流暢動力分配造就了奧迪汽車出色的公路表現(xiàn)及越野實(shí)力。從風(fēng)格上看，范佩西的個人技術(shù)似乎并不突出，鮮有以一當(dāng)十的精彩演繹，但縱觀他在本屆杯賽的表現(xiàn)，視野與大局觀無出其右，同時移動能力突出。正如溫格對他的點(diǎn)評，“他喜歡回撤，喜歡后排插上，喜歡突前，他的全面令人驚嘆。” 本屆杯賽中，范佩西好似在屁股上貼了Quattro小壁虎的標(biāo)志，勤懇耕耘，創(chuàng)造機(jī)會。將天生殺手氣質(zhì)深藏于心，卻在你目瞪口呆的瞬間，用意想不到的方式給你一記火辣辣的耳光。

    天賦異稟——奔馳4MATIC

    巴西隊這屆踢得很爛，他們的戰(zhàn)術(shù)很簡單：把球交給內(nèi)馬爾，然后散步。這跟當(dāng)年法國隊著名的“把球交給齊達(dá)內(nèi)”的戰(zhàn)術(shù)如出一轍。不難窺見天才球員內(nèi)馬爾在隊中的地位和責(zé)任。

    和內(nèi)馬爾一樣，奔馳4MATIC同樣占據(jù)著天之驕子的地位。身價昂貴的奔馳G級硬派越野車的三把差速鎖如今仍獨(dú)孤求敗，如同對陣喀麥隆時砍瓜切菜的內(nèi)馬爾，油然生發(fā)出一種敵手難覓的惆悵。但面對墨西哥和智利時的啞火表現(xiàn)又讓全世界大呼失望，讓你不禁扔下烤串和扎啤大罵這臭小子還太嫩。的確，奔馳SUV序列中，差異明顯，同樣是4MATIC，100萬以下的車型由于差速鎖的缺失而實(shí)力稍遜。奔馳4MATIC四輪驅(qū)動的核心技術(shù)4ETS是利用ABS的制動力自動分配功能實(shí)現(xiàn)差動限制。這技術(shù)在鋪裝道路瀟灑有余，而在極限路況的脫困能力略顯不足。與此相同，搭載“4MATIC”的巴西新星表現(xiàn)飄忽不定，順風(fēng)球踢得風(fēng)生水起，逆風(fēng)球踢得一曲三折，至今也未上演單騎救主的好戲。

    飄逸如風(fēng)——寶馬xDrive

    作為世界第一身價和世界足球的寵兒，C羅有底氣受到全世界球迷的擁戴和膜拜。但早早出局陪衛(wèi)冕冠軍西班牙回家看球再次成為他四年一度不能承受的生命之重。人們怪他那群豬一樣的隊友，而事實(shí)上只是因為C羅還不是神。

    植入了“xDrive系統(tǒng)”的C羅閃轉(zhuǎn)騰挪，進(jìn)攻神速。但首戰(zhàn)面對德國固若金湯的高海拔防線，他未能貢獻(xiàn)比他發(fā)型更出彩的表現(xiàn)。雖說在對陣加納時靈光乍現(xiàn)，送上絕殺助攻，但不得不說這位金球獎新晉得主的牙口平平，啃硬骨頭的能力亟待提高。寶馬xDrive作為ABS擴(kuò)展功能的電子差速鎖，雖然具備不錯的驅(qū)動力分配功能，面對防守能變向急停，從容超越，但在鐵桶陣中再鋒利的刀子也會磨鈍，再快的動作也會遲緩。每每想起他孤獨(dú)的背影，都心生酸楚。年近而立，下一屆的杯賽，C羅能否攜豬一樣的隊友們上演逆襲大片，我們充滿期待，也揪心不已。

    利劍出鞘——路虎4WD SYSTEM

    梅西在開始自己的第三次世界杯之旅前，心里郁悶難解。前兩次世界杯征程，上場570分鐘僅收獲1粒進(jìn)球，這樣一張成績單對于手捧4座金球獎杯的巨星來說可謂顏面掃地。而如今在踏上馬拉卡納球場草坪的一刻起，他才真正開始書寫一位偉大球員的出征日志。

    煤球王的實(shí)力與名氣和路虎全系車型契合得離譜。先是比賽大多數(shù)時間如散步般悠閑，就像路虎極光，看上去美翻了，但略顯花瓶。比賽進(jìn)行到中段，覓得機(jī)會浪射幾腳，權(quán)當(dāng)熱身。就像路虎發(fā)現(xiàn)，只配備開放式差速器，準(zhǔn)頭差了點(diǎn)。比賽快結(jié)束了，突然醒悟，翻身上馬，變身配置Torsen中央差速器的攬勝，帶領(lǐng)一眾小弟踏平敵人老巢。讓各位看官驚出一身冷汗。而此時，天臺上已擠滿了排隊跳樓的一票阿根廷擁躉。無怪乎中國歷史最佳射手李金羽都說：梅西太懶。也不知是他太懶還是癡迷逆轉(zhuǎn)劇情，把阿根廷鐵粉們都鍛煉成了鐵打的心臟。阿根廷隊倚仗球王數(shù)次虎口脫險，實(shí)為幸事。接下來的征程，梅西能否在賽場上保持路虎攬勝級的高配四驅(qū)形態(tài)，變數(shù)多多。劍已經(jīng)很鋒利，但關(guān)鍵時刻若不能出鞘，就只能當(dāng)棍子使了。

    這年頭，球星不能在關(guān)鍵時刻變身“恒時四驅(qū)小車車”恐怕絕難在綠茵名人堂里久留。有的面對險境挺身而出，有的關(guān)鍵時刻靈光乍現(xiàn)，而有的則能在千差萬別的危難時刻不斷升級，化身救世主上演驚天逆轉(zhuǎn)的3D大片。同樣是神，也分天蓬元帥和如來佛祖。但不管怎樣，能面對逆境不放棄，和隊友并肩全力以赴就值得膜拜，能將重?fù)?dān)挑在肩上匡扶球隊于水火的球星就是好同志。也許這群像風(fēng)一樣的男子上輩子真的是折翼的四驅(qū)車，也說不定。

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