英菲尼迪APEC工商領導人峰會官方指定用車交付儀式現場

    好的機會只青睞時刻為她準備著的人，而一出喜出望外的“好事”在出人預料的上演背后，一定有一個孜孜以求并時刻借機一飛沖天的逐夢人。

    這不是心靈雞湯，亦不是勵志故事，而是當下正在中國豪華車壇上演的鮮活案例： 借力贊助APEC，豪華汽車品牌英菲尼迪再度刷爆了汽車媒體人的朋友圈。

    10月20日，北京鳥巢，在這一曾經見證中國“榮耀時刻”的莊重場合，2014亞太經合組織(APEC)工商領導人峰會“鉑金級贊助商”英菲尼迪向主辦方中國國際貿易促進委員會交付了官方指定用車。

    在交車儀式上，英菲尼迪宣布，下月在國家會議中心舉行的APEC工商領導人峰會上，將由商務艙級豪華七座SUV英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid和人性化豪華商務座駕英菲尼迪Q70L Hybrid兩款環保車型共計53臺座駕組成的貴賓車隊，為來自APEC 21個成員經濟體的商業領袖們提供“綠色低碳”的出行體驗。

    東風英菲尼迪汽車有限公司總經理、英菲尼迪中國總經理戴雷博士向中國貿促會副會長于平交付車隊鑰匙

    不僅如此，英菲尼迪（中國）總經理戴雷博士，還將以“汽車行業唯一受邀發言嘉賓”的身份，同來自全球各地的數十名工商界領袖，共同“獻聲”這次APEC工商領導人峰會。

    峰會歷來是世界500強企業CEO們的集結地，是聚集最多亞太區域商業領袖的場合，看看今年峰會上的演講名單——中國銀行董事長田國立、普華永道總裁戴瑞禮、聯想集團董事長楊元慶、微軟副總裁沈向洋等，不難明白這一發言席位的含金量。

    為什么是英菲尼迪？

    作為日產汽車旗下的高端品牌，上個世紀80年代末創立于北美的英菲尼迪，在品牌誕生后近20年時間里一直在深耕北美市場，直到2006年11月才正式宣布進軍中國。在進入中國市場的時間節點上，英菲尼迪晚于大多數一線豪車品牌以及其他二線品牌。

    從這個意義上講，如果與其他競爭對手放到一起PK，來競標APEC官方指定用車“鉑金級贊助商”，“后來者”英菲尼迪無疑不是資歷和實力都最強的“那位”。那么問題來了，在強手（僅限豪華品牌）如林的競標過程中，APEC主辦方為何最終只將“繡球”拋給了英菲尼迪呢？

    在不少觀察人士看來，這里面縱然有“時運”成分，但更多是一場準備充分的攻堅戰，英菲尼迪深耕中國市場所做的種種努力才是最終幫助其從眾多的候選品牌中脫穎而出的根本原因。

    首先，是產品品質和品牌調性，必須與“高大上”APEC足夠貼合，這是以豪華車身份入圍APEC官方指定用車的“硬杠杠”。

    此次英菲尼迪以全系混合動力座駕組成APEC接待車隊，無疑展示了這個年輕品牌在環保技術上的領先優勢。而充滿藝術靈感的設計風格及“敢•愛”的進取精神，亦代表積極向上的品牌主張。這些產品、技術和品牌上的“硬實力”，毫無疑問是助推英菲尼迪登上APEC舞臺的關鍵力量。

    英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid

    其次，在軟實力上，英菲尼迪植根中國的本土化戰略，及其積極融入本土發展的姿態，同樣為其贏得APEC主辦方青睞增添了一臂之力。

    在所有渴望掘金中國市場的豪華品牌當中，英菲尼迪是唯一一個將全球總部放到中國香港的，而其一直強調的旨在挑戰“德系三強”，做大中國市場并打造國際化高檔車品牌的愿景目標，同樣令人不敢小覷。

    就在贊助APEC一個月前，承載英菲尼迪國產項目和未來中國戰略的合資公司東風英菲尼迪剛剛掛牌。首批國產車型英菲尼迪Q50L將于11月正式下線，長軸距版英菲尼迪QX50則將于明年上市。

    最后，從經驗上講，由于曾經為號稱“中國頂級經濟智庫”國務院發展研究中心主辦的“中國發展高層論壇2014”年會提供過接待用車，APEC主辦方完全有信心確認，英菲尼迪具備以更高級別身份贊助此次APEC工商領導人峰會的能力，而以戴雷為首的英菲尼迪中國充滿激情且運作高效團隊，則是上述能力的最好“背書”。

    后起之秀

    在中國現有的諸多豪華汽車品牌中，“后起之秀”的英菲尼迪一直在講述一個催人奮進的勵志故事。以“大爆冷門”姿態成功奪標APEC“鉑金級贊助商”身份，英菲尼迪用活生生的案例證明：只要付諸行動，“風水”真的會輪流轉。

    在不少同業人士看來，此次英菲尼迪能擊敗諸多無論從銷量規模還是從品牌積淀都更顯深厚和強大的“候選者”，一舉中標APEC唯一豪華品牌“官方指定用車”，可謂上演了一場精彩紛呈的“逆襲”之戰。

    在鳥巢南廣場停放的英菲尼迪車隊

    在中國市場上，比前者知名度高和影響力廣的“大牌”不在少數。而現實就是，機會垂青了時刻準備著“上頭條”的英菲尼迪。

    或許，英菲尼迪就是想要借助APEC峰會這一令人矚目的國際舞臺，在中國豪華汽車市場逐漸告別德系豪華品牌獨舞的巧妙時機，向世人宣告其反擊德系豪華車中國霸主地位的開始。

    盡管從市場占有率和影響力來看，現在的英菲尼迪并不能同德系諸強“稱兄道弟”，但是從2013年將前華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷招致麾下后，英菲尼迪品牌、產品、網絡等全方位的業務駛入了快車道，本土化進程不斷加快。其創新、“敢愛”的品牌展示行動與中國市場深度融合，在品牌知名度上取得了新的飛躍，也帶動了銷量的提升。

    2014年1至9月，英菲尼迪在華（不含香港、澳門及臺灣市場）累計銷量20,787臺，同比強勢上漲91%，遠超去年全年銷量，成為中國增速最快的豪華汽車品牌。在中國強勁需求量的拉動下，英菲尼迪在本財年將會創造新的全球銷量紀錄，達到20萬輛左右。

    正如呼喚“創新、互聯、融合、繁榮”的本屆APEC峰會一樣，在當下，英菲尼迪正站在創新、互聯與融合的交匯點上，期待著迎來它在中國市場真正的繁榮。

    遠方汽貿集團是專業從事汽車銷售服務業的跨區域的集團公司，位列中國汽車流通行業29強，擁有保時捷、寶馬、Mini、一汽 奧迪、英菲尼迪、一汽-大眾、一汽豐田、東風日產、東風標致、北京現代、東風雪鐵龍、東風悅達•起亞、啟辰、鄭州日產等15大品牌60家4S、直營店，網絡遍布濟南、煙臺、淄博、濰坊、威海、濱州、德州、萊蕪、棗莊等地市，能為客戶提供完整的一站式服務。

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    濰坊遠方泰達英菲尼迪4S店

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