開啟比亞迪新王朝 濰坊圣世駿通首發(fā) 秦
新浪汽車濰坊站綜合 說到比亞迪秦，動力方面才是它最為特別也最為受人關注的。首先，秦采用的是最新的比亞迪DMⅡ雙模雙擎技術，能以純電動或汽油+電動模式進行驅動，還可以在駕駛中根據實際需要，選擇經濟模式或運動模式。在混動模式中，90%的情況下是實用純電動模式，而只有10%的情況下才會讓發(fā)動機進入燃油工作模式，這樣的工作模式可以很大程度上降低燃油消耗，工信部給出的百公里油耗僅為2L。在純電動模式下，秦也能擁有70公里左右的續(xù)航能力，充電方面只需家用220V三插口電源充四至五小時即可。
其次，搭載了比亞迪1.5 TID發(fā)動機和高轉速電機，所謂TID就是渦輪增壓+缸內直噴+DCT雙離合變速器技術組合的簡稱。單憑這款1.5TI發(fā)動機就可以帶來最大功率113KW，最大扭矩240Nm的參數表現，再搭配上最大功率達到110KW，最大扭矩250Nm的驅動電機，總共可以爆發(fā)出479Nm的總扭矩和217KW的總功率，最高車速185km/h，百公里加速僅為5.9秒。擁有這樣驚人的數據，也難怪會成為國人追捧的神車了。
而關于比亞迪自主研發(fā)的這款6速DCT干式雙離合變速箱，理論上是可以起到減少動力損失的作用，但實際功效和耐用性如何，還是讓時間來檢驗吧。
換擋桿旁邊的模式旋鈕，可以實現在EV(純電動模式)或HEV(混動模式)中的切換，在這基礎上，還可以根據實際駕駛需要，選擇經濟模式或運動模式。
底盤方面跟速銳沒什么區(qū)別，前麥佛遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立式懸架的結構，除了有利于后部電池及相關控制單元的布置，在技術方面沒有什么亮點值得詳細介紹了。
總結：如今，在經過一個多月的推遲之后，比亞迪秦已然上市，最終定價為尊貴型的18.98萬元和旗艦型的20.98萬元，并享受6年/15萬公里質保，電芯終身保修服務。身為新能源環(huán)保車型除了能享受國家補貼3.5萬元，深圳地區(qū)的車主還能享受地方補貼，總補貼金額高達7萬元，使得秦的價格降為11.98-13.98萬元，在如此大的國家政策鼓勵下，新能源車一定會越走越好，而一直對新能源車市場虎視眈眈的比亞迪，是否能憑借秦這款車打響漂亮的一炮，開啟新的王朝，我們只能拭目以待了。
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