升級(jí)雙離合 改款榮威550無(wú)偽諜照曝光
經(jīng)歷此前的多番測(cè)試車諜照曝光，中期改款的榮威550車型終于將在本月的廣州車展正式首發(fā)亮相。不過我們今天已經(jīng)獲得了這款新車的無(wú)偽實(shí)拍諜照，讓我們提前來(lái)了解一下這款車型究竟發(fā)生了哪些變化。
改款榮威550幾乎無(wú)需任何介紹，消費(fèi)者仍然能夠一眼就認(rèn)出這是榮威550車型，但將新款車型與現(xiàn)款版本仔細(xì)對(duì)比，你又能發(fā)現(xiàn)整個(gè)前臉部分，無(wú)論是燈組，格柵，還是保險(xiǎn)杠等每一個(gè)細(xì)節(jié)都是完全重新來(lái)過的設(shè)計(jì)。這就體現(xiàn)了車型設(shè)計(jì)方面，比較注重自身獨(dú)特產(chǎn)品語(yǔ)言的傳承。
改款榮威550比如組合大燈的輪廓，雖然發(fā)生了改變，但整體風(fēng)格還是有延續(xù)性，更加注重與進(jìn)氣格柵輪廓的銜接。并且加入了近兩年最時(shí)髦的LED日間行車燈元素，進(jìn)氣格柵同步中部橫條的鍍鉻和黑色線條的結(jié)合，更加突出了層次感。前保險(xiǎn)杠下部整體都變成了同色設(shè)計(jì)，輪廓更加立體，霧燈尺寸更大，但任然在延續(xù)現(xiàn)有車型的風(fēng)格。同樣車身側(cè)面也取消了底部的黑色防護(hù)層，的確有可能對(duì)車身下沿車漆的保護(hù)力有所減弱，但整個(gè)車身的整體感，厚重感更加突出。輪胎規(guī)格雖然保持不變，但對(duì)輪轂款式進(jìn)行了更新。1.8T車型配置215/50 R17規(guī)格，采用新款七輻雙肋的款式。1.8L車型是尺寸稍小的215/55 R16規(guī)格，高配版采用的時(shí)候諜照中這款五幅雙肋鋁合金輪轂，低配版本則采用了鋼制輪轂加塑料裝飾蓋的經(jīng)濟(jì)型方案。
改款榮威550車頂?shù)暮缚p條依然用鍍鉻裝飾條遮蓋，前后拉伸到A柱和C柱底部，不過車頂?shù)霓p子式天線變成了鯊魚鰭設(shè)計(jì)。相比之下，尾部的改動(dòng)就要小了很多，主要是重新設(shè)計(jì)的尾燈。當(dāng)然這同樣是基于不影響車身模具情況下的燈組內(nèi)部再次設(shè)計(jì)，LED的尾燈采用了最新的均勻發(fā)光式燈帶設(shè)計(jì)，提升了美觀度和辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠依然是減小了底邊的黑色防護(hù)層，只保留了尾部的黑色下護(hù)板，相應(yīng)的，后杠上的紅色反光板也有所調(diào)整。
改款榮威550當(dāng)然新款榮威550的改動(dòng)并不局限于這些表面功夫，還涉及到深層次的技術(shù)提升，這主要就是變速箱系統(tǒng)的升級(jí)。新款車型的動(dòng)力配置保持不變，分別是代號(hào)18K4C的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98kw/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，具備DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)。以及另一款發(fā)動(dòng)機(jī)則是代號(hào)18K4G的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，增加渦輪增壓技術(shù)后，最大功率達(dá)到了118kw/5500rpm，最大扭矩輸出范圍更寬的215Nm/2500-4500rpm。
改款榮威550但是變速箱系統(tǒng)，除了手動(dòng)五速機(jī)型不變之外，現(xiàn)有的五速手自一體變速器自動(dòng)變速器升級(jí)為了雙離合變速器。而且是1.8L和1.8T版本全系都采用了雙離合器配置，據(jù)消息是與博格華納合作研究的機(jī)型，早期資料已經(jīng)清晰展現(xiàn)了中期改款車型DCT變速箱配置。不過重量產(chǎn)版本來(lái)看， 變速箱檔桿上出現(xiàn)了“TST”的字樣，這可能將成為未來(lái)上汽對(duì)雙離合技術(shù)的獨(dú)有稱謂。即便是沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于變速箱技術(shù)的提升，也將使得新款榮威550的油耗會(huì)有所降低。
改款榮威550不僅于此，改款榮威550無(wú)論是自動(dòng)，還是手動(dòng)車型，都全系升級(jí)為電子手剎系統(tǒng)，同樣采用類似設(shè)計(jì)的還有即將上市的長(zhǎng)安汽車RAETON睿騁中級(jí)車型，也體現(xiàn)了自主品牌車型在這些科技性的配置上越來(lái)越具有吸引力了。相應(yīng)的，變速箱面板區(qū)域到中部扶手箱都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整個(gè)中部地帶與空調(diào)系統(tǒng)面板都形成了非常平滑的弧面過度，變速箱檔桿更小巧美觀。其后方就是電子手剎按鍵和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及中控門鎖按鍵開關(guān)。
改款榮威550拉桿手剎變電子手剎后，節(jié)約出來(lái)的空間設(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)立的水杯座，改變了現(xiàn)有車型折疊式杯架的局促和不便。同樣改進(jìn)設(shè)計(jì)的還有儀表面板，新的桶型設(shè)計(jì)，但從輪廓仍然能夠看出是現(xiàn)有儀表布局風(fēng)格的延續(xù)。多媒體系統(tǒng)液晶屏幕尺寸加大，不再隱藏在儀表板玻璃面板后方，也是為了能夠更加便捷的采用觸摸控制。
另外在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上，新款榮威550還會(huì)加入一款混合動(dòng)力車型，使用了榮威350車型上配備的1.5L VCT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配ISG電機(jī)和TM電機(jī)等動(dòng)力輸出部件。更加節(jié)能環(huán)保，當(dāng)然在現(xiàn)階段的環(huán)境下，受制于電池成本，混動(dòng)版的榮威550的售價(jià)可能也會(huì)高于汽油版車型。
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