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縱橫天地--試駕路虎新攬勝尊崇創世版

http://wf.auto.sina.com.cn 2013年04月02日10:51 新浪汽車字號：大中小

路虎新攬勝尊崇創世版

40多年前，一款英倫氣質的越野車走進了人們的視野。經歷了一系列進化之后，新攬勝來到了中國。

全鋁車身

新攬勝外觀傳承了路虎家族的血統。比起上一代，其車身尺寸有了小范圍的提升，與奔馳GL和奧迪Q7相比，新攬勝略顯苗條。新攬勝最具魅力的幾處創新外形設計包括前大燈、車身線條、車頂和全景天窗。最令人興奮的是，新攬勝采用鋁質車身結構，單這一項改變就為這輛原本重達2580公斤的身軀減重420公斤。另外，新攬勝還采用了電動門吸及兩段獨立電動式開啟的后備廂。

中控清爽

新攬勝全系采用具備3D環繞立體聲配置的eridian音響系統，在不同版本中分別具有13個、19個和29個揚聲器。同時，新攬勝儀表按鈕比上一代削減了50%，精簡之后的中控臺看上去非常清爽。8英寸的液晶可觸摸顯示屏也做了亞光處理，質感明顯。如果你是一個數碼控的話，相信新攬勝的電子配備一定能俘獲你的芳心。新攬勝擋位切換及模式切換采用了旋鈕式切換方式。

雖然新攬勝的軸距較前代只略微提升40毫米，但后排乘坐感受與前代相比無論是膝部空間還是整體視覺感受都優化了不少。在尊崇創世版車型中，后排雙獨立坐椅均具備加熱、通風、頭枕自動調節、坐墊椅背調節及按摩功能。

動靜相宜

新攬勝配備兩款5.0L V8發動機，自然吸氣式和機械增壓式，在未來還會有3.0T V6的柴油版本。尊崇創世版車型配備了5.0L機械增壓發動機，最大功率為375千瓦，最大扭矩為625牛米。這樣一顆大心臟，加上體重上的明顯瘦身，直接帶來的最大好處就是車輛駕控性能的全面進化。機械增壓車型百公里加速時間只需要5.4秒，自然吸氣車型也只需要6.8秒。8速手自一體變速器齒輪比密集，因此換擋十分積極。在駕駛過程中對油門深淺的細微差別，變速器也有十分積極的響應。

新攬勝擁有第二代自動全地形反饋適應系統，該系統可在普通駕駛模式、草地/沙礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式以及巖石攀爬模式這5種模式之間自由切換。當然，新攬勝最推崇的是這一系統的全自動模式。通過每秒鐘500次的路面偵測，讓行車電腦來完成究竟應該選用哪種方式以達最佳駕乘體驗。

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