Rapid Spaceback昕動(dòng)是上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌今年新推出的越級(jí)行旅車。作為一款主打年輕市場(chǎng)的車型，昕動(dòng)的造型設(shè)計(jì)充滿了動(dòng)感與個(gè)性的元素，車內(nèi)的乘坐及儲(chǔ)物空間的布置則有著同級(jí)車罕見的寬敞和靈活，強(qiáng)勁、高效的動(dòng)力系統(tǒng)更深得不少用戶的歡心。這些可謂全都瞄準(zhǔn)了當(dāng)下年輕消費(fèi)者最為關(guān)切的需求。

　　延續(xù)百年的優(yōu)良基因

　　提起在動(dòng)力操控方面的優(yōu)勢(shì)，斯柯達(dá)汽車無(wú)疑有著驕人的歷史傳承。自斯柯達(dá)的前身L&K公司1895年成立以來(lái)，它的血液里就一直流淌著對(duì)速度以及機(jī)械素質(zhì)不懈追求的基因。1908年，L&K公司旗下的FC車型在英國(guó)的賽道上跑出了118.72km的時(shí)速，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的記錄。1936年，發(fā)生了一件更有趣的事情，其中還涉及到中國(guó)。那年一位名叫普羅察茲卡的汽車修理廠經(jīng)理決定駕車在100天內(nèi)環(huán)游世界。他們從歐洲出發(fā)，穿越蘇聯(lián)、橫跨延綿800公里的印度沙漠，接著又從中國(guó)穿過(guò)，渡海至美國(guó)。之后，他們又馬不停蹄從東海岸開到西海岸，在紐約轉(zhuǎn)乘渡輪，跨過(guò)大西洋，最終在出發(fā)98天后回到了起點(diǎn)，全程28,000km。一路與他們風(fēng)雨同行的是一輛斯柯達(dá)汽車生產(chǎn)的Rapid車型。在旅途中，他們這位可靠的小伙伴表現(xiàn)非常出色，除了更換了少數(shù)小部件之外，整體車況相當(dāng)完好，6條輪胎中有4條堅(jiān)持用到了終點(diǎn)。

　　1991年，斯柯達(dá)加入了大眾汽車集團(tuán)，依托后者強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，斯柯達(dá)旗下車型延續(xù)著高品質(zhì)的傳統(tǒng)。Octavia是斯柯達(dá)加入大眾集團(tuán)之后推出的第一款車型，憑借過(guò)硬實(shí)力迅速成為斯柯達(dá)風(fēng)靡全球的明星車型。2007年，Octavia明銳進(jìn)入中國(guó)，成為上海大眾斯柯達(dá)推出的首款戰(zhàn)略車型，這也是整個(gè)大眾汽車集團(tuán)TSI動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)產(chǎn)品上的第一次運(yùn)用，足見其誠(chéng)意。此外，在國(guó)內(nèi)外各大拉力賽事中，斯柯達(dá)的身影也隨處可見。上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)是CRC(中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽)冠軍的常客。在海外，斯柯達(dá)車隊(duì)則經(jīng)常活躍在ERC(歐洲汽車?yán)�力錦標(biāo)賽)、APRC(亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽)等國(guó)際賽事上，并屢有斬獲。

　　先進(jìn)的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為斯柯達(dá)推進(jìn)年輕化轉(zhuǎn)型的一款重量級(jí)車型，Rapid Spaceback昕動(dòng)在動(dòng)力總成方面有著不可小覷的實(shí)力。據(jù)介紹，昕動(dòng)采用了大眾汽車集團(tuán)最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前市面上最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之一，不僅在動(dòng)力輸出方面擁有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速大功率的優(yōu)異特性，其燃油經(jīng)濟(jì)性、排放等指標(biāo)也處于業(yè)界領(lǐng)先的水平。它運(yùn)用了多項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)：輕量化鋁制汽缸體幫助發(fā)動(dòng)機(jī)減重達(dá)10kg左右，實(shí)現(xiàn)了排放和油耗的同步下降；一體式設(shè)計(jì)的排氣歧管可以降低氮氧化物的排放，減少尾氣污染；低噪音、長(zhǎng)壽命的正時(shí)皮帶無(wú)需定期更換，降低了消費(fèi)者的使用成本。

　　Rapid Spaceback昕動(dòng)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩種選擇：1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者主打家用，對(duì)于用戶的日常代步需求完全能夠滿足，是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的不二之選；另一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更大的扭矩和功率，動(dòng)力輸出更為迅猛，可以滿足更多駕馭激情需求。

　　昕動(dòng)配備的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)等先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)。其中，渦輪增壓技術(shù)通過(guò)提高進(jìn)氣壓力從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。數(shù)據(jù)顯示，相較未安裝增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率提升了50%左右。此外，昕動(dòng)搭載的這款輕質(zhì)量渦輪還具有渦輪啟動(dòng)早、無(wú)沖爆現(xiàn)象等優(yōu)點(diǎn)，可以帶給駕駛者更為線性、流暢的加速體驗(yàn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)近年來(lái)也為越來(lái)越多的汽車廠商所采用，與傳統(tǒng)的電噴方式相比，具有噴射壓力大、積碳少、燃燒效率高等優(yōu)點(diǎn)，可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃油利用率，節(jié)約油耗。

　　高效的傳動(dòng)系統(tǒng)

　　與昕動(dòng)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是經(jīng)典的5速手動(dòng)變速箱以及一款全新的6擋自動(dòng)變速箱。大眾汽車集團(tuán)這款代號(hào)為MQ200的5擋手動(dòng)變速箱成名已久，以換擋順暢、擋位清晰而頗受消費(fèi)者鐘愛。值得一提的是昕動(dòng)的手動(dòng)變速箱還提供了換擋提示功能，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速向駕駛者精確發(fā)出換擋信號(hào)，幫助駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣并帶來(lái)更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

　　全新設(shè)計(jì)的6擋自動(dòng)變速箱則擁有換擋沖擊小、油耗省、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。此外，這款變速箱還提供了D擋怠速經(jīng)濟(jì)模式，使得在D擋的怠速抖動(dòng)更小，降低了怠速狀態(tài)下的油耗。

　　昕動(dòng)1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭檔則是負(fù)有盛名的7擋DSG雙離合變速箱。作為當(dāng)前與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的最先進(jìn)的變速箱之一，DSG雙離合變速箱擁有連續(xù)輸出動(dòng)力無(wú)損失、換擋平順、最高車速高、油耗低等突出優(yōu)勢(shì)，經(jīng)測(cè)定，其傳動(dòng)效率超過(guò)90%，極大地減少了傳輸過(guò)程中的動(dòng)力損失。

　　數(shù)據(jù)控：最大扭矩225牛米、百公里綜合油耗5.6L

　　數(shù)據(jù)顯示，昕動(dòng)1.4TSI車型可以在1400—3500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出225 N•m的最大扭矩，這意味著駕駛者只要輕點(diǎn)油門踏板，就能感受到源源不絕的動(dòng)力輸出，推背感油然而生。其最大功率為96Kw/5000rpm，最高時(shí)速可達(dá)200km/h。

　　昕動(dòng)1.6L車型的動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3800rpm時(shí)可以輸出155 N•m的峰值扭矩，當(dāng)轉(zhuǎn)速為5800rpm時(shí)可輸出81Kw的最高功率，其起步及中段加速的表現(xiàn)與其它同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比優(yōu)勢(shì)明顯。

　　Rapid Spaceback昕動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性同樣表現(xiàn)搶眼。其1.4TSI車型百公里綜合油耗低至5.6L，1.6L手動(dòng)擋車型百公里綜合油耗為6.0L，自動(dòng)擋車型百公里綜合油耗也僅為6.2L。

　　2款發(fā)動(dòng)機(jī)、3款變速箱、225牛米最大扭矩、5.6L百公里綜合油耗：昕動(dòng)不僅在動(dòng)力組合方面為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，更以領(lǐng)先技術(shù)帶給用戶強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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