東風風行一季度銷量報告:累計62196臺
新浪汽車威海綜合 繼1-2月銷量突破4萬臺,且銷量排名躋身自主品牌TOP7之后,東風風行3月份銷量增長勢頭依然穩健。據東風風行3月份最新銷量數據顯示:菱智13102臺,景逸8196臺,累計21298臺。綜合1-3月市場表現,東風風行交出了2014年度首張優秀“成績單”:一季度東風風行整體銷量達到62196臺,同比增長23.9%。其中,菱智1-3月銷量達到37479臺,同比增長達到23.4%;景逸1-3月銷量達到24717臺,同比增幅高達24.6%。
戰略優勢初現
2014年開局即成為乘用車自主品牌的調整期,自去年9月開始到14年2月,自主品牌占有率同比連續第六次下滑,其中很大一部分因素是合資品牌向下擠壓給各大品牌造成巨大壓力。在這樣的大背景下,東風風行反而逆勢而上,銷量仍然保持穩健的高幅增長,原因何在?全國乘聯會副秘書長崔東樹一語道破天機:“自主品牌在SUV和MPV兩個領域更有可能找到新的增長點。”
多年來東風風行細分市場戰略不斷深化,對家庭用車和商用MPV市場的精準布局,東風風行在產品和市場領域積累的先發優勢如今已全面轉化為競爭力,推動東風風行一路開疆拓土,如今節奏已經進入“風行時間”。
在東風風行1-3月62196臺整體銷量中,MPV車型東風風行菱智占據了37439臺。如此佳績的取得離不開東風風行對MPV市場梯次進階的產品布局原則。2001年,東風風行推出國內首款自主品牌公商務車菱智,立足于潛力巨大的中端公商務車市場,而后又將中級公商務車售價下探至8萬元區間,推出了菱智M5。在購買成本和使用成本上雙雙滿足了消費者的需求,迅速打開市場。當眾多公商務MPV仍把目標鎖定在大中型企事業單位時,東風風行敏銳洞察到國內小排量市場的空白,相繼推出1.6升菱智M3與1.5升菱智V3滿足數量龐大的小微企業、私營業主乃至富裕起來的農民等基層用戶購車需求,助推菱智銷量突破萬輛大關,成為自主公商務第一品牌。
家用車領域,東風風行早在2007年就推出了風行景逸品牌,經過細致的消費者需求分析推出了更加符合普通家庭使用的“加大號”市場代步家轎景逸1.5XL,繼而又推出了更具風格的景逸LV,滿足了年輕消費者對于時尚潮流家轎的需求。2013年通過“加大號城市SUV”景逸X5布局7-10萬元SUV市場,創下月銷過萬的業績。近日東風風行“首款加大號寬適SUV”景逸X3也正式上市,宣告東風風行也將進入小型SUV這一細分市場。
新品成最大懸念
“SUV市場和MPV市場是一個還具有潛力的細分市場,誰先進入誰就有可能占據更有利的位置。東風風行已經預見到這一細分市場的良好前景。”東風風行銷售公司總經理姚利文表示。“MPV市場菱智已經在5-14萬元區間站穩了腳跟,東風風行CM7將面向12-20萬元中高端公商務車市場。”整合效應下,東風風行在MPV市場的領先優勢將繼續發酵,繼續為東風風行帶來穩定的增長。
“對于任何一個車企來講,不可能永遠突飛猛進地增長,經歷一段黃金時期的發展后,必然要回歸到一個增長平緩的節奏。同時這也是在為下一個高增長階段蓄勢積累。在這一輪自主品牌市場調整中,東風風行仍維持23.9%的銷量同比增幅,與同行相比,保持銷量的逆勢增長,這是非常難能可貴的。”一位業內分析人士如是說。這與多年來東風風行細分市場戰略,以及設計出具有超高性價比的車型產品是分不開的。
“東風風行在產品布局方面有待突破,即將在今年推出的首款三廂轎車正是東風風行為完善產品線布局而推出的車型。”東風風行相關人士告訴記者,東風風行首款三廂轎車將定位于A級車市場,這款全新三廂車的軸距為2.7米,整車造型、空間、安全性等設計方面將超越大多數在售的A級車型。通過開拓市場容量最大的A級三廂車市場,東風風行將獲取新的增長點,并在市場需求的推動下,實現份額的可觀提升。
接下來,東風風行新車密集上市,整體銷量表現更加值得期待。屆時奇瑞、吉利、比亞迪等主流自主車企也將度過戰略調整期,幾大主流自主車企將展開白熱化的市場爭奪戰,我們暫且拭目以待。
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