日產(chǎn)將控股伏爾加 奇駿等多車型將換標
2008年的歐洲經(jīng)濟危機使伏爾加這個俄羅斯汽車工業(yè)曾經(jīng)的驕傲瀕臨破產(chǎn),而隨后與雷諾-日產(chǎn)的合作則挽救了這個汽車品牌。網(wǎng)通社了解到,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將會在2014年通過控制新的合資子公司來掌握伏爾加75%的股權,從而真正實現(xiàn)對伏爾加的控股。屆時,按照雷諾-日產(chǎn)同盟的合作慣例,日產(chǎn)旗下的多款車型將有望換標伏爾加在俄羅斯投產(chǎn),伏爾加也將就此改變其俄羅斯民族汽車品牌的性質。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟對于伏爾加汽車的控股一直都在持續(xù)增加,早在2008年歐洲經(jīng)濟危機時,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟就以10億美元的價格收購了伏爾加汽車25%的股份,并且為后者提供技術支持。到2014年前,雷諾-日產(chǎn)將收購伏爾加另一股東俄羅斯Troika Dialog投資銀行所拋售的20%的股份。為此,雷諾-日產(chǎn)將斥資7.5億美元,其中雷諾出資3億,另外4.5億美元由日產(chǎn)承擔。
雷諾-日產(chǎn)、俄羅斯國家技術集團與俄羅斯Troika Dialog投資銀行三方還將建立一家合資子公司Alliance Rostec汽車公司,該公司將掌握伏爾加74.5%的股權,而雷諾-日產(chǎn)將持有Alliance Rostec汽車公司67.13%的股權。屆時雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將實際持有伏爾加50.01%的股份比例,進而實現(xiàn)對伏爾加汽車的絕對控制。
隨著雷諾-日產(chǎn)在伏爾加股權的大幅增加,伏爾加汽車在領導層也出現(xiàn)了相應的變動。日前雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)被任命為俄羅斯伏爾加汽車董事長,而該公司前任董事長謝爾蓋•切梅佐夫(Sergey Chemezov)則將擔任副董事長的職位。這位畢業(yè)于莫斯科大學的前董事長為伏爾加汽車的重生付出了心血,他多次表示愿意犧牲一些東西換取伏爾加的重生,代價可能包括他的職業(yè)聲望。此外,伏爾加董事會成員人數(shù)將由12人擴大為15人,其中8個席位為雷諾和日產(chǎn)所擁有。
雷諾-日產(chǎn)成為伏爾加最大股東以后,日產(chǎn)旗下的多款車型都將有望換標伏爾加在俄羅斯工廠投產(chǎn)。此前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的眾多車型都是共享平臺、動力總成等技術;同時雷諾-日產(chǎn)旗下的技術也較為先進,足以支撐伏爾加汽車在俄羅斯市場與其他車型同臺競爭。而如果伏爾加貼牌生產(chǎn)雷諾-日產(chǎn)旗下的這些車型,或是進行本土化修改,則能更快地生產(chǎn)新車型,降低生產(chǎn)成本。俄羅斯媒體此前報道過,未來雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將會在俄羅斯投產(chǎn)三十多款車型,其中包括日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪品牌的全線車型。
雖然身為俄羅斯最大車企,但已經(jīng)完全喪失研發(fā)能力的伏爾加汽車最近的銷量一直不容樂觀。去年伏爾加在全球范圍內(nèi)共銷售610891輛新車,這一數(shù)據(jù)在2011年637179輛的基礎上下滑5.5%。今年第一季度,伏爾加汽車銷量為107427輛,同比下跌1.8%。伊戈爾科馬洛夫也曾表示,伏爾加汽車2013年的整體銷量預計將出現(xiàn)下滑。雷諾-日產(chǎn)掌控伏爾加之后,有望阻止伏爾加的持續(xù)下滑頹勢。
俄羅斯作為歐洲最大的汽車單一市場,其汽車業(yè)的發(fā)展受到了世界諸多汽車品牌的重視。伏爾加這一俄羅斯本土的汽車品牌被雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟寄予了很大希望,到2015年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟計劃將伏爾加的產(chǎn)能提升到140萬輛/年。這意味著伏爾加這一在眾多社會主義國家中一度扮演了公務用車角色的汽車品牌馬上即將迎來涅槃后的重生,而雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟也將會在俄羅斯這一巨大的歐洲市場迎來一個全新的時代。(網(wǎng)通社 2013年7月4日 上海報道)
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