本報訊 (記者 趙德高)1月15日菏澤重污染天氣應急響應升至Ⅰ級，市區中心區域首次實施機動車單雙號限行。限行措施實施以來，公交車成為菏澤市民出行的首選交通工具，市區公交車上座率和到站準點率大幅提高。

　　公交車速和到站準點率提高

　　1月17日，菏澤城區實施機動車單雙號限行第三天，街道上的機動車明顯減少。102路公交車駕駛員范師傅說：“今天上路的第一感覺就是跑得順暢！路上的車少了，在路口等紅綠燈也不用排長隊了。”

　　菏澤首次實施機動車單雙號限行以來，公交車駕駛員普遍反映車速快了，乘客也反映公交車準點率提高了，那么到底變化有多少呢？牡丹晚報記者從市公共汽車公司調度室了解到，和限行前對比，限行后市區公交車平均車速提高了兩成。8路公交車乘客王女士對牡丹晚報記者說：“我上班一般坐公交車，今早比平時晚出門5分鐘，本來以為會遲到，沒想到到單位時間還提前了，看來是公交車跑得快了！”

　　公交車運客量日增萬余人次

　　機動車單雙號限行措施實施以來，出行選擇乘坐公交車的市民明顯增多。市公共汽車公司統計數據顯示，在當前學生放假的情況下，菏澤公交1月15日發送乘客12.5萬人次，1月16日發送乘客14.2萬人次。“平時菏澤公交日客運量在10萬人次左右，春運開始后增至11萬人次左右。1月16日是周一，趕上機動車限行，乘坐公交車的人數明顯增加。”市公共汽車公司工作人員分析，限行前后對比，菏澤公交平均日運客量至少增加1.5萬人次。

　　上下班高峰增加公交車班次

　　菏澤市公共汽車公司現擁有車輛865部，其中新能源公交車770部，占車輛總數的89%。公交線路總數167條，其中常規線路36條，通勤、定制線路131條。每輛公交車的平均承載人數為轎車的15倍，每投放一臺新能源公交車約等于治理50輛市內轎車的排放污染，菏澤城區770輛新能源公交車約等于治理38500輛市內轎車的排放污染。

　　在機動車限行期間，為保證乘客上下班乘坐公交車出行，菏澤公共汽車公司安排全部車輛投入運營，并在高峰期增加了班車密度 (縮短為6分鐘一班)。