如果說2016年全市城建重點工程有哪個給市民留下了深刻印象，丹陽立交橋主橋轉體應該首當其沖。如今丹陽立交橋建設進展如何？何時能夠完工通車？帶著這些市民比較關注的問題，昨日，牡丹晚報記者再次來到丹陽立交橋施工現場探尋答案。

　　2月13日上午，牡丹晚報記者來到丹陽立交橋施工現場，與年前機器轟鳴、人頭攢動的熱鬧施工場景不同，如今這里變得有點冷清。

　　在鐵路西側，丹陽立交橋主引橋合攏段位置下方，十幾名施工人員正忙著捆綁鋼筋、安裝模板，橋體南北兩側同時建設兩座“Z”字形人行梯道橋。

　　“如果說丹陽立交橋剩余的工作還需要一些鋼筋和混凝土的話，那就是建設人行梯道橋：在距離丹陽立交橋兩個主橋墩120米的位置，將修建南北兩側4座2.5米寬的人行梯道橋，便于市民直接跨越鐵路。”中鐵二十局丹陽路立交橋項目總工程師歐陽林告訴牡丹晚報記者，正月初八施工人員就進場開挖地槽，修建人行梯道橋。由于工程量不大，工程進展比較快，預計3月20日左右，鐵路西側的兩座“Z”字形人行梯道橋將建成完工。

　　牡丹晚報記者從對丹陽立交橋項目的介紹中看到，丹陽立交橋引橋橋面寬：0.5米防撞護欄+0.5米路緣帶+10.5米機動車道+0.5米雙黃線+10.5米機動車道+0.5米路緣帶+0.5米防撞護欄=23.5米；跨鐵路主橋橋面寬：2.5米人行道(含護欄)+0.5米路緣帶+10.5米機動車道+4.0米中分隔帶+10.5米機動車道+0.5米路緣帶+2.5米人行道(含護欄)=32米。

　　人行梯道橋寬度2.5米，高18米左右，鋪設大理石臺階，與橋面人行道銜接，主要方便步行和騎自行車的市民過橋。當前鐵路東側的兩處人形梯道橋，在2016年主橋轉體前已經建成。

　　隨后，牡丹晚報記者來到主橋上方，施工人員正在清理路面上的建筑垃圾，在人行道位置鋪設一些管線。

　　“今年春節前，丹陽立交橋上112根路燈已經投入使用，成為菏澤夜晚一道亮麗的風景線。”歐陽林說，當前主橋剩下的工作就是等待鋪設瀝青油層和覆蓋人行道板。

　　牡丹晚報記者在主橋東側看到，幾位電力部門的工作人員正在焊接黑色的管道，在北側人行道位置已經涂刷了黑色的防水材料，由十余根白色細管捆扎在一起的兩組管網也已擺放完畢。

　　“人行道下方主要鋪設一些強電、弱電、通信等管線，然后進行混凝土澆灌，再鋪上大理石。”歐陽林告訴牡丹晚報記者，橋面上的一些“天窗”當天就能修補完畢，并將對粗糙的護欄進行打磨。

　　“當前正在清理橋面上的建筑垃圾。隨著這兩天的氣溫升高，主橋橋面已經具備了鋪設瀝青的條件，本周內施工人員將花費兩天時間鋪設兩側瀝青油層。”

　　“市民期盼丹陽立交橋早日通車，我們工作人員也在加班加點趕工程進度。按照計劃，3月中旬丹陽立交橋附屬收尾工作全部結束，此后將花費一周時間請權威第三方進行檢測驗收，3月底正式通車。屆時，還將舉行一個簡單的通車典禮。”歐陽林向牡丹晚報記者介紹，在丹陽立交橋正式通車前還有一些收尾工作要做。

　　據了解，當前丹陽立交橋主要剩余一些主橋附屬工作：60米防爆屏還需要安裝，主墩塔上方安裝的128根斜拉索在轉體時張力使用了80%，剩下的20%還需要終調。另外，斜拉索數量較多，為了防止刮風時橋體出現擺動，需要安裝一些阻尼器；路面鋪設完瀝青后要劃路面標示；橋體結合處還要安裝伸縮縫。

　　“丹陽立交橋主要施工項目雖然已經完成，但是剩下的工作絕不能輕視。”歐陽林說，我們要在保證工程質量的情況下，按期完成工程任務，向菏澤人民交上一件漂亮的作品。

　　當前，我市貫穿菏澤城區東西走向的，只有南部的長江路和北部的黃河路。打通丹陽路，沿線連接青年路、牡丹路、和平路、華英路、人民路等主城區交通干線，可以有效緩解黃河路、中華路等路段交通壓力，形成高速暢達的干道網絡，發揮無縫連接東西城區的巨大作用，增強城市綜合承載能力，實現城市基礎設施突破。

　　根據新一輪城市總體規劃，菏澤城市發展以向東、向東南為主，而丹陽立交橋的建設無疑將為城市的東進助力，對加快菏澤經濟發展、方便市民出行有著極其重要的作用。