本報(bào)訊 (牡丹晚報(bào)全媒體記者 趙德高) 備受關(guān)注的菏澤丹陽(yáng)立交橋當(dāng)前已進(jìn)入最后的檢測(cè)、調(diào)試階段，中鐵二十局丹陽(yáng)路立交橋項(xiàng)目總工程師歐陽(yáng)林告訴牡丹晚報(bào)全媒體記者，經(jīng)整體驗(yàn)收合格后，預(yù)計(jì)大橋?qū)⒂?月29日正式通車。

　　3月13日15時(shí)10分，4輛滿載石子的大型裝卸車輛緩緩駛向菏澤丹陽(yáng)立交橋主橋面。在中南大學(xué)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)技術(shù)人員的指揮下，車輛停靠在安裝有精密儀器的指定位置。“車輛已到位，開(kāi)始工況靜載檢測(cè)，請(qǐng)隨時(shí)觀察沉降檢測(cè)點(diǎn)的變化。”技術(shù)人員手中的對(duì)講機(jī)里不時(shí)發(fā)出檢測(cè)內(nèi)容的指令，主橋段安排的6個(gè)檢測(cè)分隊(duì)成員不時(shí)記錄著觀察到的數(shù)據(jù)。

　　中南大學(xué)土木工程學(xué)院黃方林教授告訴牡丹晚報(bào)全媒體記者，橋梁承重檢測(cè)就是通過(guò)檢查、測(cè)量、分析計(jì)算評(píng)定橋梁的安全承載能力，看橋梁施工是否符合設(shè)計(jì)要求，這是橋梁驗(yàn)收、通車前的必要環(huán)節(jié)。黃方林說(shuō)，丹陽(yáng)立交橋承重檢測(cè)需要16輛每輛總重達(dá)36噸的裝載車通過(guò)靜止和運(yùn)動(dòng)兩種形式進(jìn)行測(cè)試。“這次檢測(cè)共分為應(yīng)力應(yīng)變類、變形類、索力類三個(gè)方面的9種工況檢測(cè)，測(cè)試數(shù)據(jù)接近一萬(wàn)組，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程將耗時(shí)三天時(shí)間。”黃方林說(shuō)。

　　牡丹晚報(bào)全媒體記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，丹陽(yáng)立交橋主橋面上施工人員與前段時(shí)間相比明顯減少。“當(dāng)前丹陽(yáng)立交橋主體已經(jīng)全部完成，現(xiàn)在處于最后的調(diào)試階段。”中鐵二十局丹陽(yáng)路立交橋項(xiàng)目總工程師歐陽(yáng)林介紹說(shuō)，當(dāng)前斜拉索調(diào)試、路燈調(diào)試和數(shù)十個(gè)車流量監(jiān)測(cè)攝像頭調(diào)試都正在進(jìn)行，主橋斜拉索位置還要安裝綠化箱和亮化設(shè)備。

　　歐陽(yáng)林介紹，如果靜動(dòng)載承重檢測(cè)符合要求，將進(jìn)行多部門參加的整體驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，橋梁即可正式通車。“橋梁通車時(shí)間定在3月29日，當(dāng)前我們要對(duì)橋梁進(jìn)行最后的裝扮和檢測(cè)，給菏澤人民交上一份滿意的答卷。”歐陽(yáng)林說(shuō)。