隨著我市蓄電驅(qū)動(dòng)車輛(電動(dòng)三輪、電轎)的逐年暴增，隨之而來的道路擁堵、交通安全等問題日漸明顯。針對(duì)此情況，牡丹晚報(bào)全媒體記者采訪我市有關(guān)部門了解到，我市交管部門每年對(duì)此開展治理行動(dòng)，也取得了一定成效，但仍存在不少問題亟待解決。
管理標(biāo)準(zhǔn)滯后，電轎治理“無法可依”
蓄電驅(qū)動(dòng)車輛亂象叢生，監(jiān)管卻面臨尷尬。“對(duì)于蓄電驅(qū)動(dòng)車輛闖紅燈、違反交通法規(guī)，交警現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)肯定會(huì)制止，但對(duì)于老年代步車上路行駛，目前沒辦法管。”4月12日，菏澤市交警支隊(duì)交管科一名工作人員告訴牡丹晚報(bào)記者，我市近年頻頻發(fā)生涉及老年代步車的交通事故，交警部門一般會(huì)將出事的老年代步車送去檢驗(yàn)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判定屬于非機(jī)動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車，然后再依法處理。由于沒有相關(guān)的法律法規(guī)出臺(tái)，交警部門治理蓄電驅(qū)動(dòng)車輛(尤其是老年代步車)面臨無法可依的現(xiàn)狀。
事實(shí)上，監(jiān)管治理老年代步車的呼聲一直沒有停過，相關(guān)部門也在逐步推動(dòng)此項(xiàng)工作。去年10月，國務(wù)院對(duì)低速電動(dòng)車給出的工作思路為“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”。去年12月24日，工信部表示，關(guān)于三輪、四輪低速電動(dòng)車，要制定一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)條件，重點(diǎn)突出安全性要求。制定標(biāo)準(zhǔn)以后，就要加強(qiáng)監(jiān)管，各行其道，按機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)必須到公安部門上牌照，駕駛?cè)藛T必須取得駕駛執(zhí)照，這樣才能真正保障安全。
昨日10時(shí)許，牡丹晚報(bào)記者來到市八一路中段蓄電驅(qū)動(dòng)車輛銷售、批發(fā)集散地。“別看是電動(dòng)車，但各方面并不輸于普通機(jī)動(dòng)車，就拿市面上賣的電驅(qū)動(dòng)車輛，時(shí)速可以輕松地達(dá)到50公里，車重也超過40公斤，不然根本賣不出去。”電轎銷售商劉培蘭告訴記者。
菏澤工商部門工作人員表示，目前市面上80%的蓄電驅(qū)動(dòng)車輛存在“超標(biāo)”問題，主要表現(xiàn)為車速快、產(chǎn)品質(zhì)量差，電動(dòng)三輪、四輪車實(shí)屬于機(jī)動(dòng)車，管理當(dāng)中存在諸多難點(diǎn)，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)滯后于市場(chǎng)的發(fā)展。
交警多次整治，現(xiàn)今局面仍顯“尷尬”
牡丹晚報(bào)記者了解到，近年來我市對(duì)于蓄電驅(qū)動(dòng)車輛的治理行動(dòng)每年在開展，且逐漸常態(tài)化。2015年4月10日，我市交警支隊(duì)制定《開展城區(qū)電動(dòng)車專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施方案》，整治重點(diǎn)集中為老年代步車、城市觀光車以及未列入國家《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的三輪和四輪車，像電動(dòng)車無牌無證、不按道行駛、亂停亂放、闖紅燈、隨意掉頭、逆向行駛等交通違法行為，視情節(jié)輕重對(duì)駕駛員處以200至2000元罰款。
2016年1月12日，我市交警部門針對(duì)四輪電動(dòng)車無證駕駛等交通違法行為開展嚴(yán)查行動(dòng)。當(dāng)天，市區(qū)30余名四輪電轎駕駛員因無證駕駛受到了交警部門的處罰。
今年3月19日，我市交管部門再次針對(duì)電轎亂停亂放行為展開專項(xiàng)治理，并組織警力和多輛清障車，嚴(yán)格按照道路交通安全法，在銀座商城和茂業(yè)百貨周圍，對(duì)占道停放的電轎進(jìn)行清理，行動(dòng)中共拖移電轎百余輛。交管部門表示，這項(xiàng)行動(dòng)會(huì)長(zhǎng)期進(jìn)行下去。
采訪中，不少市民對(duì)于治理的成果褒貶不一。家住牡丹新城小區(qū)的喬永輝表示：“集中治理在一定時(shí)期、一定程度上也算取得了較好的效果，但沒有形成有效的長(zhǎng)效機(jī)制，你看看現(xiàn)在街面上，沒有牌照的電轎、沒有駕照的電轎司機(jī)多得是，不用特意找，一抓一大把，尤其是每天中小學(xué)放學(xué)時(shí)，校門口那堵得是一塌糊涂。”
而市民楊冠敏持不同的觀點(diǎn)。她告訴記者：“其實(shí)也是可以理解的。近年來，交警部門都在治理電轎問題。畢竟電轎不像機(jī)動(dòng)車，在買車時(shí)就要強(qiáng)制性持證上牌，在電轎基數(shù)已經(jīng)有了很大比重的情況下，治理起來當(dāng)然費(fèi)勁了，不過還是能感覺到相較前幾年已經(jīng)有了很大改觀，只要有關(guān)部門不懈怠，相信將來一定能夠漸漸規(guī)范起來。”
部門治理常態(tài)化，提升駕駛素養(yǎng)為根本
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我市2016年發(fā)生的交通事故中，有40%左右與電轎有關(guān)，一些駕駛?cè)瞬痪邆漶{駛技能、缺乏安全常識(shí)，駕駛電轎存在極大安全隱患。同時(shí)，目前市面上在售的列入工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的電動(dòng)轎車也只有江淮、奇瑞等為數(shù)不多的幾個(gè)品牌和型號(hào)，此類車輛可以在車管部門安裝號(hào)牌。
交警部門提醒，為了自身和他人的安全，市民切勿輕信經(jīng)銷商“不用掛牌照、不用考駕照”等虛假宣傳，自覺抵制購買或乘坐該類車輛。同時(shí)，可以安裝號(hào)牌的電動(dòng)車要主動(dòng)到車管部門注冊(cè)登記，以免因未按規(guī)定安裝號(hào)牌而受到處罰。據(jù)了解，市區(qū)交警對(duì)電轎的治理行動(dòng)將進(jìn)入常態(tài)。
而采訪中多數(shù)市民也表示，只有加強(qiáng)自身的安全意識(shí)、提高駕駛技術(shù)以及行車過程中的素質(zhì)修養(yǎng)，才能還城市一個(gè)文明、有序、謙遜的駕駛安全環(huán)境。
