臨沂城區BRT一期工程進入倒計時。1日，記者從項目指揮部了解到，目前，工程已進入沂蒙路瀝青攤鋪階段，預計本月中下旬將鋪設完畢，同期進行站臺設備安裝工作。

BRT站臺已經初見雛形

　　據城區BRT一期工程項目指揮部總指揮耿國生介紹，為了趕進度，施工隊伍分為兩撥，分別從始發站和終點站同時施工，齊頭并進，預計道路工程于12月20日左右完工，隨后進行道路標示標線的設置工作。“道路鋪設完畢也就意味著整個工程接近尾聲。”耿國生表示。與此同時，站臺主體建設預計本月10日左右結束，后期將安裝設備并進行調試。

　　耿國生還說，BRT一期建設線長達12.3公里，預計年底前，BRT系統建成通車。建成后，走廊內公交車輛運行速度將達到20千米/小時，比現狀提高75%。并且后期將在BRT站點附近設置公共自行車租賃點，進一步提高沂蒙路沿線市民乘坐公交車的便捷性。

　　此外，記者獲悉，目前城區公交車運營時間為早6：00至晚9：00，考慮到部分市民需要換乘，BRT的運營時間將與普通公交車同步。“如果客流量較大的話，可以考慮推遲BRT最后發車時間。”項目部工作人員表示。

　　記者探營 站外購票 過閘機進站上車

　　如今，BRT站臺已經初見雛形。1日，記者來到位于臨沂北城新區南京路與馬陵山路附近的“樣板”站臺進行探營。

　　在南京路與馬陵山路十字路口，記者通過斑馬線走到位于北側車道的BRT站臺。據介紹，乘客乘車采用站臺外購票的方式，在經過售票點時，乘客可在此買幣，兩元一枚。站臺售檢票區設置專門的刷卡和投幣通道，可投幣通過，也可刷卡。下車乘客通過出站閘機通道出站，出站不檢票。“BRT運行以后，市民手中的普通公交卡可通用。”項目部工作人員介紹道。

　　通過進站閘機通道進站后，進入等候區。在現場，記者看到，整個站臺共設有9個安全門。“平時安全門處于關閉狀態，如果有車輛進站并停穩對準安全門以后，安全門自動開啟。”據了解，長達70米的站臺可容納3臺公交車同時停靠。

　　在站臺內，安裝有公交實時顯示屏，乘客可根據顯示屏上顯示的公交定位信息，實時掌握需要乘坐公交到站時間。除了規劃合理以外，整個站臺設置更顯人性化。“站臺設有自動售賣機，站臺和車輛全部實現了WIFI覆蓋，還設有手機充電處，方便市民使用。”工作人員表示。