4月20日，“的哥的姐”、媒體記者、網絡達人等關注城區交通的各界代表齊聚市公安局交警支隊，應邀參加城區疏堵保暢工作聽證會，共同研究論證城區交通標志標線和信號配時的優化方案，開啟了集全民之智、聚全民之力，共同治理交通擁堵的破題之旅。

會議現場

　　在全市上下凝聚共識共建“大美新臨沂”的進程中，市公安局交警支隊積極踐行“忠誠擔當、高效廉潔、嚴格執法、親情服務”新時期沂蒙公安精神，聚焦群眾安全出行需求和關切，堅持問題導向和民意導向，從群眾關注的問題做起，從群眾不滿意的地方改起，開門納諫、問計于民，主動研究破解城區交通擁堵難題。

　　聽證會上，交警支隊設施工程大隊負責同志通過多媒體向大家展示了城區部分路口標志標線和信號配時的優化方案。該方案是在現場調研和大數據集成分析的基礎上，外聘專家團隊(上海璞輝公司)經過2個月的反復論證和仿真模擬后確定的。方案遵循了4個理念：

　　簡單易懂方便出行的理念

　　讓群眾能看得清、看得懂，輕車熟路，暢享便捷交通。在優化方案中，無論是標志標線的設置，還是信號燈的配時都實行國家統一標準，設施整齊劃一，標線醒目易懂，不搞多樣化。將城區20個交叉口左轉彎車道右置的方案調整為標準方案；按照信號燈周期不大于120秒、直行方向遇紅燈等待時間不大于60秒的原則，對老城區和北城新區268個燈控路口統一配時；對常規的交叉口，統一實施直行與左轉彎分開放行；對于相對方向交通流量差異明顯的路口，視情采取某一方向進口道直行與左轉彎同步放行；對小路口采用兩相位的放行方式；交通流量較小的路口信號燈設置為黃燈閃爍狀態；右轉彎機動車、“T”型交叉口直行車輛盡量不等待信號燈。

　　充分挖掘道路資源的理念

　　對具備條件的48個路口，采用“菱形倒角”的模式，將路口延伸道路進行大于100米的拓寬改造，擴大交叉口路緣石圓角半徑，合理分配路權，有序分流車輛，減少機非沖突，提高道路資源利用率和路口通行率。采用向左側借道向左偏移道路中心線的方式增設左轉彎專用道，劃定左彎待行區域，提高左轉車輛通行效率；采用路口進口道和出口道壓縮車道寬度的辦法，增加車道數量，提高路口的整體通行能力；行車道數量較少交叉口，采用直行加左轉和直行加右轉有效結合、混合通行的車道設置方式，鼓勵車輛自調節通行；具備條件的路口，全部設置右轉彎專用道；沒有右轉彎專用道的路口，將機動車道邊緣線由實線改為虛線，機動車在不影響交通安全暢通的前提下可以借非機動車道通行，保持右轉車輛連續通行狀態。

　　人性化管理的理念

　　充分考慮慢行交通的需要，在機動車道與非機動車道之間用綠化帶進行分隔，設置交通導流島，鋪裝彩色瀝青面層或施劃彩色交通標線，體現溫馨和諧的人文關懷環境。傾力打造“親情執法”模式，對不妨礙交通安全和通行的11種輕微交通違法行為只教育糾正、不扣車扣證。推行城區輕微交通事故快速處理，發生無人員傷亡、雙方當事人對事故責任無異議的輕微交通事故，通過“暢行臨沂”手機APP自主處理，快速撤離現場，避免產生“次生”交通擁堵。

　　智慧交通的理念

　　運用互聯網、大數據、云計算等科技手段，強化交通數據采集、路面實測和集成分析，為優化交通信號配時提供有力數據支撐，提高路口車輛的運轉率，減輕車輛積壓，緩解城區交通壓力。與百度公司聯手打造“互聯網+交通管理”戰略合作機制，通過百度地圖和路面交通誘導屏，實時發布路況，方便群眾擇優選擇出行路線，提高駕車出行的舒適度。

　　聽證會上，與會人員積極提問，與民警及方案設計人員就相關問題進行了深入交流討論，氣氛熱烈而和諧。分管交通管理的市公安局黨委成員、市委610辦公室副主任張大農表示，交通管理事關千家萬戶，每一位交通參與者都有發言權，公安交通管理部門將認真對待每一位市民的建議，集全民之智、聚全民之力，全力推進疏堵保暢工作。交警支隊相關部門將把握好時間節點和工作進度，統籌推進標線和信號優化工作，力爭在6月底前完成整個城區交通標線信號優化工作，具體節點是：4月底前完成北城新區121個燈控路口交通信號配時優化試點工作；5月底前完成城區28個交叉路口交通渠化設計和機動車道邊緣線由實線優化改造為虛線工作；6月底前完成蘭山老城區及北城新區147個燈控路口交通信號配時優化和20個交叉口標線優化及左轉彎車道右側設置向標準方案調整工作。張大農還表示，城區疏堵保暢沒有休止符，希望社會各界繼續關注和參與疏堵保暢工作，積極建言獻策，共同打造安全有序、和諧暢通的道路交通環境。

　　通過聽證會和采訪了解到，市公安局交警支隊將在方案實施過程中，進一步優化調整勤務組織模式，針對不同時段、不同節點交通流量和流向，科學調整勤務部署和警力投向，建立完善摩托車機動巡管機制，發揮指揮調度集成優勢，探索建立“站點疏導、巡線疏通、面上把控”“點線面”結合的城區道路網格化管理模式，為開展好城區疏堵保暢交通標線信號優化實施工作做實支撐和保障。