為進一步改善城市道路，給市民出行提供便利，近日，臨沂市城市管理局道路管理處加快道路養護和橋梁維護的進度，先后采用了瀝青灌縫、道路地聚合物注漿等先進技術，大大提升養護時間。

北京路沂河大橋橋底施工工人對橋梁底縫隙進行修補

　　29日上午，來到西安路、北京路、沂河路、華夏路等路段看到，部分路段施工工人在更換路邊人行道破損板磚，部分路段施工工人對路面破損縫隙灌瀝青，部分路段施工工人對道路進行注漿養護，部分橋梁正在維修養護中。

　　據悉，2015年根據市委、市政府調整市政管理職責，撤銷原臨沂市城市道路維護管理處，設立臨沂市城市道路管理處，主要承擔城市道路和橋梁的管理維護，具體承擔北城新區、濱河景區范圍內和內環路、中環路的67條道路、115座橋梁的管理維護任務，道路面積1040萬平方米(其中，人行道面積223萬平方米，橋梁面積71萬平方米)。

　　臨沂市城市道路管理處在職能轉變以來，大力推行建管分離、管養分開的新模式。在管理上，堅持政府購買服務，以監管為主，改變了傳統的“裁判員和運動員一體”的模式，實現了城市道路由突擊性維修向常態化養護的轉變；在養護上，以“預防為主、防治結合”為原則，把防治“病害”關口前移，有效降低養護成本，延長道路使用壽命。

　　2017年上半年以來，臨沂市道路管理處先后完成了天津路等36條道路破損人行道板、缺失路沿石等“病害”問題的維修，累計修復人行道板12000平方米、整修路沿石3000米。對長春路、上海路南段、濱河路等道路“病害”路段進行了銑刨罩面，累計修復道路面積48685平方米。及時對跨柳青河、祊河等橋梁進行了養護，維修、更換護欄1409米，橋面刷地坪漆700余平方米，更換伸縮縫橡膠止水帶648米，疏通和維護了43座橋梁的伸縮縫、泄水孔，確保了橋梁安全運行。

　　下一步，市道路管理處將加大精細化管理力度，加大資金投入和維修力度，實現管養方式由粗放式向精細化轉變，有效推動城市道路管理的科學化、規范化和長效化。

　　現場1：瀝青灌縫延長道路壽命

　　29日上午10時，沂河路上車水馬龍，為減少封路對交通的影響，市道路處的施工人員逐個車道進行路面維修養護，沂蒙晚報記者看到，一個個路障圍起來一個車道，施工工人對路面的縫隙進行清理，在用吸塵器將縫隙內的沙粒清理后，再推著一個裝有滾燙瀝青的小車，將縫隙內灌入瀝青。

　　“路面的縫隙對路面破壞較大，特別到了冬天雨雪天氣，縫隙內容易進水，熱脹冷縮后，縫隙面積會進一步擴大，從而破壞更大面積的路面，所以一定要提前將路面的縫隙修復，從而延長道路的壽命�！爆F場工作人員介紹。

　　現場2：道路注漿養護6小時開放交通

　　29日上午11時，在經濟開發區華夏路與香港路交會處附近，道路施工同樣只占據了一個車道，市道路處的施工工人在路面上每隔一米遠便打了一個半米深的孔，隨后施工工人通過壓力管道向孔內注入一種地聚合物灌漿料，在漿料灌滿后，施工人員迅速停止并封口。

　　市道路管理處工作人員表示，這是一種新型路面養護技術，免除了道路開挖的工序，也避免了產生垃圾外運，更不影響其他路幅的通行能力，施工6小時后便可開放交通，快速高效，性價比高。“以往需要封路，將路面全部挖除，道路注漿技術通過這種特殊材料將地下半米多深的路基全部夯實，再在路面鋪一層瀝青即可�！�

　　現場3：北京路沂河大橋橋梁裂縫修補

　　在北京路沂河大橋下的陽光沙灘上，沂蒙晚報記者遠遠看見橋下河面上有一個平臺，平臺上有幾個身穿救生衣的施工人員在忙碌著，原來他們正在對橋梁底部的縫隙進行修復，“橋梁底部的維修十分麻煩，這個是移動平臺，每修復完一個地方，再把平臺向前挪動一下�！笔┕と藛T介紹。

　　市道路管理處工作人員告訴我們，北京路沂河大橋的維修養護是建橋24年來的第一次，相比橋面修復、伸縮縫的更換，橋梁底裂縫處的修補才更麻煩，也更重要，橋梁的養護能有效延長橋梁的使用壽命。