興濟河東路改造示意圖禁左轉
禁止興濟河西路的車輛由北往東和興濟河東路由南向西左轉彎。需要由北往東的車輛，需右轉到段店立交橋下進行掉頭；由南向西左轉車輛，需先右轉通過直行至凱旋新城路口擇機掉頭。
擴車道
該路口經十路東向西進口由原來的5排車道調整為7排，允許右轉彎機動車借公交車道通行。
受二環西路施工影響，部分南北向通行車輛在興濟河東路和興濟河西路選擇分流，給該路段帶來較大的交通壓力。交警部門擬通過車道“瘦身”，將該路口東口的車道五變七，允許右轉車輛借用公交車道。由于該路口較為特殊，擬將該路口西口中心隔離設施延長至興濟河東路路口，禁止車輛由北往東左轉彎。
現狀 二環西路施工路口通行困難
隨著經十路整體交通優化改造工作的推進，作為貫穿市區東西交通的大動脈，經十路東段的交通通行能力有了較大幅度提高。
經十路與興濟河東路、興濟河西路交叉口因周邊路網限制，一直以來成為經十路上的交通瓶頸，尤其以早晚高峰最為嚴重。
此外，該路口較為特殊：興濟河東路和興濟河西路分別為由南往北和由北往南通行的單行線，兩個路口相距近50米。受二環西路施工影響，車輛在兩個路口之間頻繁變道，通行秩序混亂，整個路口的通行能力大大降低。再加上兩條單行線車道較窄，興濟河西路車輛左轉、非機動車、行人混在一起，通行秩序混亂，通行能力低，形成瓶頸，影響了整個路口其他方向車輛的通行。
優化 東口車道五變七 右轉可借用公交車道
交警部門擬采用中心隔離封閉西口，即將西口經十路上的中心隔離護欄延伸至興濟河東路路口，原有的興濟河西路與經十路交叉口增設隔離柱，施劃斑馬線，只允許非機動車、行人通行，禁止興濟河西路的車輛由北往東和興濟河東路由南向西左轉彎。需要由北往東的車輛，需右轉到段店立交橋下進行掉頭；由南向西左轉車輛，需先右轉通過直行至凱旋新城路口擇機掉頭。
此外，二環西路通車前路口西進口設雙排左轉彎車道，且在距安全島約50米處開辟提前掉頭口，進一步滿足左轉彎、掉頭車輛需求。通過車道“瘦身”，對興濟河東路至鐵路橋路段道路資源進行重新分配，將東進口由原來的5排車道(1排左轉加掉頭、2排直行、1排公交和1排右轉)調整為7排(1排左轉加掉頭、4排直行、1排公交和1排右轉。因東進口右轉車道較短(不足30米)，允許右轉彎機動車借公交車道通行。
交警部門表示，將充分利用東進口北側右轉車道多余道路資源，對其進行市政處理，設置非機動車待行區，增設機非隔離護欄，引導非機動車有序、安全通行，并根據流量變化對路口信號配時進行系統優化。
