9月17日，中鐵十七局青龍高速施工現(xiàn)場。（中鐵十七局供圖）

青龍高速示意圖。

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　　青龍高速預(yù)計后年通車 

　　青龍高速公路青島段主線全長89.6公里，起點為沈海高速萊西市河頭店鎮(zhèn)，終點為青新高速公路城陽南收費站。該項目總投資約71億元，總工期約 36個月，預(yù)計2015年建成通車。截至目前，已累計完成投資27.2億元，占總投資的38%。其中，2013年已完成投資9.8億元，占年度計劃投資的61%。全線路基填方完成74%，小橋涵工程完成79%，大中橋下部工程混凝土澆筑完成88%，梁板預(yù)制完成43%，梁體現(xiàn)澆完成10%。 

　　據(jù)青島青龍高速公路建設(shè)有限公司有關(guān)人士介紹，青龍高速公路青島段途經(jīng)萊西、即墨、城陽3個區(qū)市16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)。全線設(shè)置城陽高架橋1座、大橋5座、中橋15座、小橋9座、涵洞60道、互通立交11座(4座樞紐立交 ，7座一般立交)、分離立交 22座、天橋15座�！扒耙欢螘r間天氣酷熱，每天能夠施工的時間有限。”上述人士表示，眼下正值秋季工程施工的黃金季節(jié)，全線 15個標(biāo)段約有近5000名工人奮戰(zhàn)在施工一線 ，連中秋節(jié)也不回家團圓，全力以赴搶趕工期。 

　　據(jù)介紹，青龍高速公路青島段建成通車后，青島主城區(qū)與五市將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達互通，拉近了青島主城區(qū)與萊西、即墨等北部區(qū)域的時間和空間距離，對加快推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，拓展城市發(fā)展空間具有重要意義。青龍高速公路青島段由北向南串連了萊西姜山工業(yè)園、李權(quán)莊工業(yè)園、即墨華山工業(yè)園、龍泉工業(yè)園、即發(fā)工業(yè)園等一批園區(qū)，構(gòu)成了一條南北經(jīng)濟走廊，即墨連接線直接連接藍色硅谷核心區(qū)，對藍色硅谷核心區(qū)的開發(fā)建設(shè)以及未來鰲山港區(qū)的疏港都將起到重要作用。 

　　年底前—— 

　　更新400輛公交車新增調(diào)整20條線路 

　　據(jù)趙海濱介紹，目前，市區(qū)(不含膠南)共有公交線路271條，公交車輛5687輛，線路總長5233.5公里，日客運量260萬人次。其中，節(jié)能環(huán)保型公交車3014輛，占總量的53%，本市公交綜合服務(wù)能力已達全國先進水平。針對經(jīng)濟社會的快速發(fā)展與公交設(shè)施配套相對滯后產(chǎn)生的公共交通矛盾，將采取下列措施方便市民出行：一是加大實地調(diào)研，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局。廣泛征求居民對公交線路開辟調(diào)整的意見和建議，合理調(diào)整公交線路，重點解決新建及邊遠區(qū)域通公交問題，最大限度滿足人民出行需求。二是出臺優(yōu)惠政策引導(dǎo)市民換乘出行，減少線路重復(fù)，提高公交運行速度和效率。計劃今年年底前，更新400輛公交車；新增、調(diào)整左岸風(fēng)度小區(qū)至紹興路、海爾工業(yè)園至58中、秦家土寨至仰口等20條公交線路；開通城陽長城路至城市花園的微循環(huán)線路；延長20條公交線路的首末車時間。 

　　明年—— 

　　雙積公路全線通車 

　　雙積公路高新區(qū)至紅石崖段。該工程全長24.886公里，其中，大沽河西岸至黃島紅石崖段11.08公里，已于今年6月30日實現(xiàn)了全幅簡易通車；紅島經(jīng)濟區(qū)火炬大道至韶海路 7.6公里路面，目前正在進行路面施工，計劃10月底通車；目前影響公路全線貫通的主要因素是大沽河特大橋上游6跨(長度月240米)預(yù)制小箱梁架設(shè)，和紅島經(jīng)濟區(qū)羅家營段征遷工作尚未完成。羅家營社區(qū)段因短期內(nèi)無法完成拆遷，將暫時采取繞行的方式，施工圖紙設(shè)計已完成，確保世園會前全線通車。目前各施工單位已進場準(zhǔn)備。 

　　紅島連接線雙高路至膠州灣大橋段全長9.21公里，目前除東大洋社區(qū)爆破段0.6公里、后陽村村北段0.6公里因拆遷等問題尚未完成，其余8.01公里路段已經(jīng)基本完成道路建設(shè)。東大洋社區(qū)段施工已于今年7月份重新啟動，目前完成石方挖除工程量的77%、路基填方工程量的61%，力爭2個月內(nèi)形成通車能力；后陽村村北段0.6公里未貫通路段，待紅島經(jīng)濟區(qū)舊村改造后再行實施；其余8.01公里路段已經(jīng)基本完成道路建設(shè)。 記者 馬正拓