正在安裝站臺指示牌
自動售票機已經到位12月28日，鐵路北站即將投入使用。雖然“鐵路北站”四個字每位市民都非常熟悉，也都盼望著早日投入使用，可是目前工程的進度絕大多數市民并不知情，而對于如何進出北客站，通過什么交通方式進出北客站幾乎所有的市民也都不知道。
為了解到目前北站的具體工程進度，記者12月4日再次來到了施工現場。在現場記者看到，自動售票機、檢票閘機都已經到位，售票廳也在裝修中，候車大廳的10多個廁所也已裝修完畢。對于應該如何出入北客站，記者拿到了最新的北客站疏散路徑，可以從公交、開車方面向您解讀應該如何進出即將投入使用的北客站。
1 自動售票機、檢票閘機到位
細心的市民或許能發現，在金水路和永平路新安裝的道路指示牌上，已經有了“鐵路北站”的道路標示，這也就意味著，鐵路北站進入使用倒計時�！把劭粗笨驼揪鸵度胧褂昧�，可是我們還不知道目前建設到什么程度。”
帶著市民的疑問，記者12月4日上午再次來到了鐵路北站的施工現場。與之前相比，北客站海鷗的外觀并沒有太大的變化。進入站廳后，記者看到，東廣場站廳還在緊張的裝修過程當中，相比之前的地磚鋪設，現在的裝修已經進展到了燈飾的安裝。
在東廣場站廳，記者看到大約十幾臺自動售票機已經布置到位。北客站使用的自動售票機跟目前青島火車站使用的自動售票機外觀相差不大，同樣也是既可以使用銀行卡，也可以使用鈔票自動售票。同時，在自動售票機的上方，用于顯示售票信息的大屏幕也已經開始搭建。
在二樓的候車大廳，記者看到，從候車廳進入站臺的入口處已經布置好了檢票閘機。據介紹，乘客持車票進入站臺時，需要刷車票。在現場記者看到，從二樓的候車大廳下到一層的站臺不但有樓梯，還有扶梯。目前，扶梯也正在安裝的過程當中。
同時，記者在二樓的候車大廳看到，在整個候車大廳共有12個衛生間，目前衛生間全部都已經裝修完畢�！拔覀冞@是在進行最后的外部結構安裝，等我們的施工結束后，檢票閘機將開始安裝，并通電調試�！爆F場的工作人員告訴記者，目前進行的階段屬于裝修的最后階段，“再有大概一個星期的時間，我們的工程將全部完工�！�
應該說到北客站通車還有20多天的時間，青島火車站副站長劉青介紹說，目前他們的主要工作就是對一些設備設施進行調試，“我們采用的自動售票機的數量比較多，體現了旅客自主式的服務，包括旅客使用的設備、設施，電梯、安檢儀等都在緊鑼密鼓開展”。
2 現場正在安裝站臺指示牌
在施工現場，記者看到，西廣場因為地鐵封頂施工尚未完成，目前仍在進行緊張施工。從西廣場進入車站，記者看到售票廳目前也進入了最后的裝修階段，同時，在車站頂部也在進行燈飾的安裝。
在每個站臺上，幾乎都有兩組人在施工，一組負責通風設備的安裝，其中包括空調機的安裝調試和通風管道的安裝。另外一組工作人員負責站臺標示牌的安裝。雖然標識牌尚未安裝完畢，但是，記者了解到，標示牌上除了用電子屏幕顯示到站車輛的始發、終到目的地及車次信息外，還各安裝了一個鐘表。同時，在每個站臺上都掛上了“鐵路北站”和“出站口”的標識牌。
在每條鐵軌上，記者都看到了現場的工作人員在進行最后的檢測，同時，機電設備安裝的工作人員也正在緊張施工。另外，在西廣場南側，記者看到一個長寬百余米的大廣場，目前廣場正在進行瀝青的鋪設。對此，現場的施工人員介紹說，這是即將投入使用的停車場。
據了解，鐵路北站近期客流發送量要達到日均2.5萬人次，34對列車，遠期規劃上要達到75對列車，達到日均發送人次5萬人次。鐵路北站是集火車站的地鐵、國鐵、城市的長途汽車、公交車于一體的綜合性樞紐車站。
另外，記者了解到，由于受東西廣場這種建設條件的限制，開通初期列車的開行隊數會逐漸增加，可能達不到設計當中的近期規劃，預計可能在10對以內，客流量就在1.8萬到2萬人左右。
◎公交怎么去？
東西廣場都有公交首末車站
由于鐵路北站地處相對偏僻的地段，不少市民不知道應該如何到鐵路北站去。記者從李滄區交通商務辦了解到，目前鐵路青島北客站的對外疏散路徑方案已經基本確定。
在公交客運方面，李滄區交通商務辦相關負責人介紹，會將目前金水路和安順路交會處的一滄海路公交客運首末站延伸到北客站，同時，還將再增設一個新的公交車首末站。
“目前，滄海路公交站共有8條始發線路，等鐵路北站投入使用后，會將這8條公交線路延伸至北客站東廣場，東廣場區域設置小型臨時公交首末站。”這位相關負責人表示，公交部門還將新增4條臨時擺渡線路，其中，西廣場臨時停車場開通3條臨時擺渡線路，東廣場開通1條臨時世園會擺渡線路。
據了解，目前滄海路首末公交站共有23路、24路、112路、113路、118路、120路、207路、908路共8路公交車，分別連通市北、城陽、嶗山、李村等區域。而新增的4路公交車有3路從西廣場臨時停車場始發，分別到四方長途站、汽車北站和臺東。另外一路新增的公交線路將從東廣場臨時公交首末站始發，到世園會。
“雖然兩個公交站點分別在東、西廣場，不過有地下通道連接東西廣場，旅客可以通過地下通道按需乘坐公交車。”這位相關負責人介紹，在兩個公交臨時首末站的旁邊，分別有兩個出租車停車場，“從這兩個地方，旅客可以選擇乘坐公交車或者出租車。”
對于為何使用臨時首末公交站，記者了解到，目前西廣場正在地下空間施工；而東廣場目前正在進行國鐵停車場施工及東廣場地下空間施工，預計東廣場地下空間于2015年完工。根據以上情況，2013年12月28日鐵路北站啟用時，近期旅客主要通過西側臨時廣場集散。
◎駕車怎么去？
單向循環快速進出站體系
對于駕車出行的市民應該如何進出鐵路北站，記者了解到，鐵路北站將形成“三縱三橫”的骨架路網，“三縱”為環灣路、安順路、四流路，而“三橫”為大橋接線、太原路、金水路。
根據道路交通圖，記者看到，通過“三縱三橫”，旅客可以方便到達市區南部、市區北部、嶗山區、李村商圈、世園會區域及紅島。
“打算駕車到鐵路北站的市民，可以通過安順路上設置太原路匝道、金水路匝道，此兩處匝道與環灣路、金水路、太原路、振華路、站前路共同形成順時針的北站快速進出站體系”。這位負責人介紹說，經過現場調研后，相關部門結合區域路網建設情況，近期北站西廣場區域向南主要通過經環灣路、瑞昌路立交、杭州支路進入市區路網；向北，經環灣路、雙埠立交、雙流高架進入市區路網；向東，主要通過北站周邊鐵路涵洞進入市區路網。
另外，近期北站東廣場區域對外疏解主要通過北站周邊鐵路涵洞進入市區路網�！巴ㄟ^鐵路涵洞，可以從東廣場順利到達四流路、滄安路、金水路、太原路和長治路等路段�！边@位相關負責人說，目前，鐵路北站的三條臨時道路已經開始施工，到鐵路北站通車時，將正式投入使用。文/圖 記者 王磊
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