左上：海事部門在沉船現(xiàn)場組織維護(hù)。左下：南京長江大橋是南京市唯一免費(fèi)過江通道，目前橋體暫無恙。右：橋墩上被輪船碰擦留下的痕跡。

　　昨天凌晨4時(shí)20分左右，一艘萬噸海輪碰擦南京長江大橋六孔與七孔之間的橋墩后失去動(dòng)力，往下游漂了3.5公里，在長江北岸岸邊淺灘處(八卦洲洲頭)附近水域沉沒，船上18名船員全部獲救。

　　出事海輪“鑫川8號”為山東乳山鑫川航運(yùn)有限公司所屬，船長139米，載重12539噸，由銅陵裝載1萬噸石灰石駛往福建羅源，船上連船長在內(nèi)共有18名船員。

　　接到該船的險(xiǎn)情報(bào)告后，南京市水上搜救中心立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速調(diào)派兩艘海巡船趕赴現(xiàn)場救助遇險(xiǎn)船員，并通知調(diào)派拖輪、打撈救助船參加救助。

　　據(jù)了解，由于事故水域水流較急、船流量大，加上船舶進(jìn)水嚴(yán)重、沉沒速度快，等南京水上搜救中心巡邏艇趕到現(xiàn)場時(shí)，該船已經(jīng)淹沒至艦橋位置，船員正在自救逃生。凌晨4時(shí)55分左右，18名船員全部上岸。5分鐘后，海輪沉沒。

　　昨天上午，記者在長江大橋下看到，幾艘海事部門的巡邏快艇停在長江大橋6號橋墩旁，海事調(diào)查人員在橋墩下勘查。中午12時(shí)30分，記者登上海事巡邏快艇到了大橋6號橋墩旁，該橋墩離水面之上約6米的墩帽位置，有兩處很明顯的撞擊痕跡，橋墩表面有水泥塊剝落。

　　“鑫川8號”大副王某說，他不知道是怎么撞向大橋橋墩的，現(xiàn)在頭腦亂糟糟的。“鑫川8號”一位船員說，當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)有人值班，機(jī)艙一進(jìn)水就知道了，撞船后不到兩分鐘機(jī)艙內(nèi)就進(jìn)滿了水，船舶從撞到橋墩到沉沒不到一個(gè)小時(shí)。

　　被撞的6號橋墩是否對長江大橋正常通行造成影響？上海鐵路局南京橋工段段長金輝說，從外部看，橋墩支柱包括梁體沒受到影響，只是表面擦傷，下一步將對橋墩內(nèi)部進(jìn)行勘查。

　　記者從海事部門了解到，南京長江大橋從1968年12月通車至今，共發(fā)生35起橋體被撞事故，但這些撞擊都沒有對橋體產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的傷害。目前南京有5座跨江橋梁，除高鐵橋和南京四橋外，其余均未安裝橋墩防撞設(shè)施，考慮到長江大橋“年歲已高”，海事部門也在建議為長江大橋安裝橋墩防撞設(shè)施。

　　經(jīng)海事部門初步調(diào)查，“鑫川8號”在下行準(zhǔn)備通過南京長江大橋六孔時(shí)，突然大角度轉(zhuǎn)向，從大橋七孔通過，與六孔、七孔之間的6號橋墩發(fā)生碰擦，導(dǎo)致船體破損進(jìn)水。

　　據(jù)救援部門介紹，船上所裝的1萬噸石灰石并沒有對長江水面造成明顯影響，石灰石并不溶于水，只有石灰石經(jīng)煅燒后成石灰，遇水才會有激烈的反應(yīng)。

　　昨天下午，記者來到棲霞區(qū)八卦洲最西側(cè)沉船江面看到，打撈清污工作正在有序開展。幾艘海事巡邏艇在附近江面上警戒，提醒過往船舶注意安全。

　　目前，海事部門對事故原因仍在進(jìn)一步調(diào)查。