肇事大貨車旁 ，急救人員及老人家屬將受傷老人抬上擔(dān)架。

大貨車?yán)�的石塊高出了車廂頂。

大貨車駕駛室一側(cè)車門上的公司名稱被擦掉。

　　又是紹興路，又是大貨車！8月10日下午2時30分，紹興路上一輛載滿土石方的大貨車下坡時突然失控，將路邊兩棵大法桐樹撞斷，一棵將一名七旬老太砸在了下面，另一棵砸到了出租車上。所幸，老人從樹杈空隙中逃生，的哥也無大礙。就在5個月前，與事發(fā)地點相隔不到50米的位置曾發(fā)生一起慘禍，一輛失控大貨車壓癟了一輛正在等信號的越野車，致司機不幸身亡。該路段的特殊地形和頻頻出沒的大貨車再次讓周圍居民膽戰(zhàn)心驚。

　　現(xiàn)場

　　七旬老太樹杈下躲過一劫

　　10日下午2時30分許，市民隋先生致電本報熱線96663反映，一輛大貨車沿紹興路行駛快到遼陽西路時突然失控，撞向了路邊的兩棵法國梧桐。

　　記者趕到現(xiàn)場看到，發(fā)生事故的是一輛本地牌照的藍(lán)色大貨車，車廂里拉著滿滿的一車土石，而在大貨車身后 ，一棵胸徑約 50厘米的法國梧桐樹已經(jīng)被連根拔起，樹干變成了三段，倒伏在了路上。

　　在大貨車車頭前，還有一棵幾乎同樣胸徑的法國梧桐也從根部被撞斷，倒在地上。在紹興路東側(cè)，一輛藍(lán)色出租車被倒下的樹枝覆蓋，的哥并沒有受傷。

　　大貨車車頭前擋風(fēng)玻璃被撞碎，肇事司機仍在車內(nèi)。“我的腿被卡住了，現(xiàn)在出不來！”大貨車司機透過被撞斷的駕駛室一側(cè)車門，向站在車外的目擊者求救。

　　在駕駛室一側(cè)，一名70多歲的老太太坐在掉在地面上的大貨車車門上，驚魂未定。她的兒子時先生告訴記者，他們一家來自菏澤，就住在附近，吃過午飯后 ，已經(jīng)75歲的老母親拿著馬扎子到樹底下納涼，沒來得及作出反應(yīng)就被蓋到了樹底下，等到她艱難地從大樹和車頭的夾縫里爬出來的時候，才知道是遇到了車禍。

　　“老太太簡直撿了條命！”看到老太太沒有明顯外傷，周圍的市民都替她慶幸。隨后老太太被送往青島阜外醫(yī)院檢查，腰部受傷。

　　質(zhì)疑

　　不救同事，反急著擦公司名

　　事故是怎樣發(fā)生的，超載？剎車失靈？在現(xiàn)場市民們對此也是議論紛紛。

　　“當(dāng)時大貨車應(yīng)該是剎車失靈了，現(xiàn)場并沒有大貨車剎車的痕跡！”據(jù)一名目擊者介紹 ，當(dāng)時肇事司機可能是發(fā)現(xiàn)剎不住車之后，向路邊打方向，希望能借助大樹將車身逼停。

　　“拉著這么多，肯定是超載。”一名的哥告訴記者，紹興路本身就是下坡，大貨車超載之后肯定制動距離變長，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　知情人士介紹稱，大貨車所拉貨的工地距離事發(fā)地點不足兩公里，在現(xiàn)場除了駕駛大貨車肇事司機外，還有至少三名大貨車一方的工作人員。一名身穿藍(lán)色T恤的男子自稱是大貨車司機的同事，眼看著司機腿被緊緊卡住，并沒有試圖上前營救，反而迅速地從地上拿起一個土塊，試圖將駕駛室一側(cè)車門上的公司名稱擦掉，但透過擦抹的痕跡，記者依然可以清楚地看到“青島環(huán)發(fā)工程處置有限公司”的字樣。

　　看到肇事司機被困車內(nèi)，多名市民撥打了119消防和120急救電話。由于紹興路已經(jīng)完全被大樹堵塞，由南向北行駛的車輛只能從馬路東側(cè)的人行道上通過，救援的消防車也被堵在了敦化路和紹興路的路口。時間不等人，一個由5人組成的救援小組徒手扛著設(shè)備跑步趕到現(xiàn)場。消防隊員用液壓剪將卡住司機左腿周邊的鐵片一點點全部剪開，整個救援過程大約持續(xù)了15分鐘，被困的司機終于被救出。“腿可能有些傷，問題不大！”一名出診的大夫說。

　　講述

　　可能是空擋滑行剎車釀禍

　　出租車司機王師傅從車窗里伸進胳膊，把車?yán)锎娣诺牧沐X一張張收拾到一個塑料袋里。他向記者講述了自己的遭遇。

　　他正開車沿著紹興路一路向北行駛。“突然身后發(fā)出巨大的撞擊聲，眼看著一輛大貨車從我左手邊沖到前面，我趕緊剎車避免跟它碰上。”王師傅本以為有驚無險地躲過了大貨車，剛想松口氣，但沒想到停下車沒過兩秒，身后就像落下來一片烏云一樣，一棵樹結(jié)結(jié)實實地倒下來，幾乎蓋住了整個車體。幸運的是，砸向出租車的僅僅是大樹頂端的小樹枝，車身并沒有受壓變形。

　　對于事故的原因，有著20多年駕齡的出租車司機王師傅根據(jù)目擊的情況分析，大貨車司機應(yīng)該沒有踩剎車，即便踩了也可能失靈了。

　　他又繼續(xù)分析說，這個地段是下坡路，不少大車的駕駛員習(xí)慣放空擋行駛，之所以如此是因為很多司機認(rèn)為放空擋可以省油，其實現(xiàn)在使用的都是電噴汽車，空擋滑行不一定省油反而費油。一踩緊急剎車，則底盤傳動系統(tǒng)與引擎不聯(lián)結(jié)，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣不僅剎車效果不佳，尤其是超載的車輛，更會使車輛失去平衡而左右滑行，從而導(dǎo)致車輛失控。

　　距“2·25”慘劇發(fā)生地僅50米

　　紹興路怎就剎不住險情？

　　“上次大貨出事不就是在那里嗎？”車禍發(fā)生后，網(wǎng)友紛紛留言感嘆。今年2月25日下午，在事發(fā)路段不足50米的位置上，一輛紅色的大貨車失控，壓癟了一輛起亞越野車后又砸在了公交車上，事故導(dǎo)致起亞車上一名工程師身亡，時隔幾個月后事故再度發(fā)生。

　　家住錯埠嶺的劉先生告訴記者，上一次事故他便從這里經(jīng)過，幾乎目睹了整個慘劇，這一次幾乎又是擦肩而過。“只不過紅色的車換成了藍(lán)色的，大貨車違法行駛的惡習(xí)并沒有改變，超載現(xiàn)象仍然沒有得到遏制，危險依然還在！”

　　而對于這處危險路段，有些市民更是刻意不走。市民張先生告訴記者，“現(xiàn)在來看寧肯繞遠(yuǎn)點路，也不走這條道了！”

　　10日晚7時，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到2月25日紹興路大車禍中死者家屬周先生。周先生表示，至今為止，肇事車車主當(dāng)著法官答應(yīng)的賠償款一分錢都沒有到賬。

　　紹興路依然是周先生一家人下班回家最近的路線，但事發(fā)后的5個多月里，周先生一家一次都沒有走過，不僅是因為該路段籠罩著至親死于非命的陰影，更是因為家屬們都很清楚，該路段大貨車可能造成的險情絲毫沒有解除。

　　“當(dāng)時并不是大貨車突然出了什么狀況，而在正常運行的情況下剎不住車，最根本的原因就是超載，紹興路每天24小時都有超載大貨車跑來跑去，紹興路這么陡的坡，真很擔(dān)心我哥哥遇到的慘劇會在我們身上重演。”周先生說。 文/記者 鮑福玉曹凱杰 圖/本報記者 孟達(dá)