3月31日開始的春雨雖然不大，但給省城帶來的交通影響卻很大，濟南市區(qū)交通擁堵明顯升級，已經(jīng)切入“逢雨必堵”模式。
濟南堵車嚴重擁堵迫使取消例會
市民陳先生在高新區(qū)一家公司上班，每個月的第一天上午，陳先生所在公司都要開一次業(yè)務交流會。入職近兩年，公司的這個安排一直沒有變化過。“沒想到因為這場雨，公司員工很多被堵在路上，例會也就不得不改期了。”陳先生稱，1日一早他剛開車出門就接到同事發(fā)來的會議取消的短信，聯(lián)想到1日是愚人節(jié)，他并沒有當回事。
“堵在路上了，我給領導匯報不能按時到會，領導說會議確實取消了。”陳先生稱，由于擁堵導致公司會議取消還是第一次。
“正常的話這個點出發(fā)，我到了地方還能留出吃早飯的時間，可今天沒吃上早飯還遲到了10分鐘。”市民程先生講，自己開車幾乎每過一個路口都要等信號燈，其中在解放路二環(huán)東路路口，就整整等了4個信號燈才過去。
原因：雨天車多速度慢
濟南交警的官方微博也從早上7點40分開始，連續(xù)發(fā)布8條微博通報擁堵路段。歷城交警大隊民警介紹，下雨天路滑，駕駛員開車謹慎，車速降低，車輛單位時間通行數(shù)量下降。“車多了，速度慢了，交通自然更容易堵。”該民警稱。
“說到底，是城市機動車數(shù)量增加得太快、太多了。”對逢雨必堵的現(xiàn)象，交警部門一名人士表示，濟南市已凸顯出機動車“高增長、高擁有、高使用、高密度”的特征，并呈現(xiàn)出交通擁堵常態(tài)化、高峰平峰模糊化、擁堵范圍擴散化的趨勢。
依據(jù)交警部門統(tǒng)計，截至2015年2月，全市機動車保有量達159.29萬輛，汽車141.54萬輛；機動車駕駛人184 . 93萬人，汽車駕駛人180 . 9萬人。逢雨必堵實為持續(xù)走高的機動車保有量下?lián)矶鲁B(tài)化的典型表現(xiàn)。
