齊魯拍客與端 供圖
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丹陽立交橋夜景齊魯網3月31日訊 昨天上午10點，菏澤丹陽立交橋順利通車，這是貫穿菏澤城區東西的又一條大動脈，并且它還創造了三項世界紀錄。
丹陽立交橋是連接菏澤城區東部和西部的主要干道，全長2032米，雙向六車道，設計速度每小時40千米，采用雙塔斜拉所結構，主塔高89米，它的建成通車改變了菏澤城區一分為二的局面，城區交通更為便利。
據介紹，丹陽立交橋歷時兩年11個月建成，施工過程中，施工方攻克一系列技術難題，創造轉體重量最大、球鉸直徑最大、橋身最長三項世界記錄，對我國轉體橋施工具有重要的意義。
總投資近4億 設計年限100年
記者了解到，菏澤市丹陽路跨鐵路立交橋工程西起人民路，沿丹陽路向東，依次跨振興路、規劃桂陵路后，跨越鐵路貨場、京九鐵路、新日鐵路，繼續向東跨長沙路后至規劃武漢路，接丹陽東路。大橋全長2032米，主橋寬度32米，雙向六車道，設計速度每小時40千米，設計年限100年，工程投資約4億元。
新老城區將無縫對接融合發展
丹陽立交橋是連接菏澤中心城區與東部開發區的主要通道，是目前菏澤市城區投資最大的單體基礎設施。丹陽立交橋的正式通車，將打通丹陽路連接新老城區，有效緩解黃河路、長江路等路段交通壓力，進一步優化市區道路體系，拓展城市發展框架，對實現新老城區無縫對接、提升城市綜合承載能力具有十分重要的意義。
相關新聞：[動新聞]世界最重斜拉轉體橋菏澤丹陽立交橋“轉身”瞬間
11月8日上午10時，菏澤丹陽立交橋主橋轉體工程正式實施。丹陽立交橋需要轉體的斜拉轉體主橋長度為238米，重2.48萬噸，逆時針完成81.67度轉體，建成后將成為世界上最重的斜拉轉體橋。
據了解，由于轉體主橋下方為京九鐵路、新日鐵路以及電廠專用線，為保證主橋轉體順利進行以及鐵路客貨列車的運營安全，經向鐵路部門申請，11月7日試轉體時給予60分鐘的線路封鎖時間，10月8日正式轉體時給予90分鐘的線路封鎖時間。
對接瞬間
正在旋轉的橋體。
丹陽立交橋需要轉體的斜拉轉體主橋長度為238米，重2.48萬噸，逆時針完成81.67度轉體，建成后將成為世界上最重的斜拉轉體橋。齊魯網發/袁紹普 攝
來源：齊魯網-閃電新聞
