齊魯晚報·齊魯壹點于6月7日刊發(fā)《人行道花磚咋成了“磚脆脆”》等報道引起了市民的強烈反響。不少市民反映，他們也發(fā)現(xiàn)了這些路段的花磚出現(xiàn)了破損情況。同時，不少市民存有疑問，國家對人行道花磚使用有沒有相關(guān)的年限，這些破損的花磚到使用年限了嗎？為什么部分路段出現(xiàn)如此嚴重的破損情況，而相關(guān)部門卻遲遲沒維修呢？
花磚有無使用年限？
混凝土花磚人行道應(yīng)為10年
齊魯晚報·齊魯壹點記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)不少人行道花磚存在大規(guī)模損壞。這些花磚在生產(chǎn)中有沒有相關(guān)的標準，到底能使用多少年？
據(jù)了解，人行道花磚正式稱呼為混凝土花磚，部分有透水性能為混凝土透水路面磚。這些花磚大都用水泥和集料為主要原材料，經(jīng)加工、振動加壓或其他成型工藝制成。這些花磚用于鋪設(shè)城市道路人行道、城市廣場。
濼源大街人行道部分路段出現(xiàn)花磚石松動。
對于這些花磚的質(zhì)量，國家有著嚴格的標準。不透水的混凝土路面磚檢驗依據(jù)為GB28635-2012 《混凝土路面磚》，透水的混凝土路面磚的國家標準為GB/T25993-2010 《透水路面磚和透水路面板。記者看到這些標準里對花磚的外觀質(zhì)量、尺寸允許偏差、強度等級、抗凍性、耐磨性、防滑性及透水路面磚的透水系數(shù)都有詳細的規(guī)定，但對使用年限沒有規(guī)定。
德州市人行道花磚廠一位負責(zé)人告訴記者，“國家對這些人行道花磚能用多少年并沒有相關(guān)詳細規(guī)定。”因為這些人行道花磚到底能用多少年受氣候、人流量、維護保養(yǎng)等多種因素影響，“不過，在只供行人步行的情況下，用10多年應(yīng)該問題不大。”
據(jù)濟南道路行業(yè)一業(yè)內(nèi)人士介紹，雖然水泥花磚的國標沒有對花磚使用年限有規(guī)定，但在《城市道路設(shè)計規(guī)范》（cjj37-2012）對各種材質(zhì)道路路面的壽命有著明確規(guī)定。記者查詢發(fā)現(xiàn)，國家對瀝青路面、混凝土路面、砌塊路面的使用年限有著規(guī)定。其中規(guī)定，砌塊路面主要用于支路、人行道、城市廣場與步行街等處。砌塊路面采用混凝土預(yù)制塊時，設(shè)計標準為10年，采用石材為20年。“根據(jù)國標，省城采用水泥花磚的人行道基準使用年限應(yīng)為10年。”
破損花磚到年限了嗎？
絕大部分“上崗”沒到10年
齊魯晚報6月7日C01版《人行道花磚咋成“磚脆脆”》報道，解放東路東段、奧體中路沿線、奧體西路沿線、華信路華龍路路口出現(xiàn)大規(guī)模的人行道花磚石損壞。濼源大街沿線也出現(xiàn)了部分花磚石松動的現(xiàn)象。
為此，記者從濟南市歷城區(qū)市政管理局了解到，本報報道所涉及華龍路和華信路這些道路都在2008年進行了大規(guī)模建設(shè)。目前現(xiàn)存的花磚也都是2008年鋪設(shè)。根據(jù)當時的報道，為迎接十一屆全運會，華信路于2008年開工改造，總投資約2000萬元。
工業(yè)南路和奧體西路路口損害嚴重。
本報記者探訪的人行道花磚損壞最為嚴重的解放東路也于2008年進行了大規(guī)模改造提升。據(jù)當時媒體報道，解放東路道路改造工程是濟南市委、市政府確定的迎全運重點建設(shè)項目。該工程西起二環(huán)東路，東至奧體中路，道路于2008年9月開始施工，于2009年上半年完工通行。
據(jù)高新區(qū)建設(shè)局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，道路花磚損壞嚴重的奧體中路、奧體西路等道路為濟南城市建設(shè)投資集團于2008年投資修建改造。
部分路段出現(xiàn)花磚石松動的濼源大街則是歷下區(qū)于2016年10月26日啟動維修的。此次改造對人行道進行翻建，并于2016年年底完工，距離10年的使用年限相距甚遠。
記者在采訪中了解到，解放東路、奧體中路、奧體西路、華信路、華龍路的花磚損壞嚴重。不少市民告訴記者，有些花磚肯定不是今年才被破壞的。家住解放東路的市民黃先生告訴記者，“去年晨跑時就發(fā)現(xiàn)，華信路、華龍路、解放東路、奧體西路、奧體中路的花磚損壞嚴重。”從這些道路集中完成的2009年上半年距離2016年，這些道路的人行道花磚滿打滿算才用了七八年，距離10年仍有差距。
花磚損壞主因何在？
車輛碾壓和人為損壞導(dǎo)致
這些道路花磚石為啥不到10年就大規(guī)模損壞，這些花磚損壞的原因是什么？
濟南歷城區(qū)市政管理局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，華信路華龍路花磚損壞的主要原因在于車輛碾壓。據(jù)該負責(zé)人介紹，華信路華龍路沿線有著多個老小區(qū)，這些老小區(qū)的停車位缺乏，小區(qū)車輛晚上都會停在沿線的人行道上，“人行道本來是為行人設(shè)計的，車輛來來回回行駛，長期如此導(dǎo)致花磚石容易出現(xiàn)松動。”
華信路部分路段破舊損壞。
一旦花磚石出現(xiàn)松動，再經(jīng)過車輛碾壓便會出現(xiàn)損壞的情況。“因此華龍路華信路沿線停車多的地方損壞就比較嚴重，停車少的地方或者不能停車的人行道，損害就很輕。”
除此之外，華龍路華信路沿線的商鋪很多，“有些商鋪設(shè)置停車位、欄桿等措施，都會對花磚石形成損壞。”該負責(zé)人介紹，一旦一塊花磚石出現(xiàn)損壞，加上車輛碾壓，便會出現(xiàn)大規(guī)模損壞。
濟南市高新區(qū)相關(guān)負責(zé)人也告訴記者，除了停車等原因造成的損毀外，人行道上的施工也是人行道花磚石損壞的原因，“奧體中路、奧體西路等近兩年進行過供水和供暖管網(wǎng)施工，類似施工也造成了花磚石損壞。”
不過，記者在解放東路、奧體西路等多個路段看到，有些路段幾乎不能停車，車輛也幾乎不能開上這些人行道，但是部分人行道仍然出現(xiàn)大規(guī)模損壞。
有的市民質(zhì)疑，雖然有停車、人為損壞等原因，當時采用的花磚有沒有相關(guān)的質(zhì)量問題，也需要相關(guān)部門來說明。其實市民對花磚的質(zhì)量存疑并不是空穴來風(fēng)。今年初，寧夏回族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)通報2016年下半年全區(qū)建材類產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查情況，28家企業(yè)的30個批次混凝土路面磚樣品，合格率僅為56.67%，還不到6成。
對于市民的質(zhì)疑，歷城區(qū)市政管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，華龍華信路當時鋪設(shè)的花磚都經(jīng)過相關(guān)壓力測試，“符合國家標準。”濟南城市建設(shè)投資集團相關(guān)工作人員告訴記者，奧體中路、奧體西路等濟南城投建設(shè)的道路都經(jīng)過政府部門的驗收，質(zhì)量沒有問題。
為啥不能及時修？
部分道路涉及移交管理問題
家住華龍路沿線的市民王女士告訴記者，華龍路華信路路口的道路花磚已經(jīng)壞了很長時間，“相關(guān)部門為什么能長時間視而不見，為什么不能及時地進行維修？”
據(jù)歷城區(qū)市政管理局相關(guān)工作人員介紹，歷城區(qū)市政管理局已經(jīng)準備對華龍路、華信路沿線損壞較大面積的花磚進行及時更換。今年歷城區(qū)計劃將華龍路、華信路、七里河路打造成樣本路，由于具體的方案一直沒有出臺，因此對于沿線的道路花磚石的整治還要等到相關(guān)方案的出臺。
奧體中路坤順路損害嚴重。
奧體西路和奧體中路為什么遲遲不能予以維修？據(jù)高新區(qū)建設(shè)局負責(zé)人介紹，目前這些路段還都屬于濟南城市建設(shè)投資集團，高新區(qū)只起到相關(guān)的監(jiān)管作用。
然而，濟南城市建設(shè)投資集團相關(guān)工作人員告訴記者，“濟南市城市建設(shè)投資集團也多次想將奧體中路、奧體西路等道路移交給高新區(qū)來管理，但是因為資金問題，高新區(qū)并沒有接收。”對于奧體中路、奧體西路等路段平常怎么維護，該工作人員說到，他并不清楚。
奧體中路、奧體西路2009年就已經(jīng)完工，目前已經(jīng)過了七八年，但是相關(guān)部門連道路的管理體制和資金投入都沒有捋清楚。市民黃先生質(zhì)疑，“難怪出現(xiàn)花磚損壞多年，相關(guān)部門難以及時維修的情況。”
對于解放東路、工業(yè)南路等部分歷下區(qū)路段為啥出現(xiàn)難以及時維修的情況？歷下區(qū)市政工程管理局相關(guān)科室工作人員說，會將問題向領(lǐng)導(dǎo)反映，近期給記者答復(fù)。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 蔣龍龍）
