@青島人
@山東人
這絕對是重磅消息！
???
1\磁懸浮要來了！
2\山東交通網規劃布局優化調整
高鐵高速都要增
干貨一波接一波
收藏起來慢慢看！
保證一手，最新鮮！
磁懸浮來山東
（?來自21經濟網截圖）
在2017年中國民營經濟發展峰會上山東省委常委、常務副省長李群透露
2018年中國第一臺能夠進入商用的高速磁懸浮列車
將在山東下線
2019年5公里試驗線
2020年30公里實驗線將全面實現
“十四五”、“十五五”進入山東進行商業運行
李群指出 山東實現四橫六縱三環高速鐵路網 將預留用高速磁懸浮列線路車
早在2016年小編就曾推送過???
由中國中車股份有限公司承擔 中車青島四方負責組織實施 “磁浮交通系統關鍵技術項目” 在青島正式啟動項目將研制具有完全自主知識產權
最高設計時速600公里以上的
高速磁浮運輸工程化系統
啥是磁懸浮小編速速為你講解！
看！下！面！
磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統。它的時速可達到500公里以上，是當今世界最快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低運行時噪音小、安全舒適、不燃油，污染少等優點。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。磁懸浮列車意味著這些火車利用磁的基本原理懸浮在導軌上來代替舊的鋼輪和軌道列車。
無接觸！500公里！飛行！那咱以后還要飛機做啥子
復興號都無法企及！
上海、長沙、北京
下一個擁有磁懸浮列車的
就是山東！
山東交通網規劃布局優化調整 省發改委主任張新文在山東省政府網網談時表示：面對經濟社會發展對高速便捷出行的新要求，近期，我們按照省委、省政府的決策部署，對全省綜合交通網規劃布局進行了認真研究，提出了優化調整的建議。
總體想法是：以高速鐵路、高速公路為主線，以重要節點城市為樞紐，統籌其他交通方式，著重對綜合交通網絡實施加密、提速、擴通道，全面構建綜合交通運輸大通道格局。
下一步，我們將對調整方案進一步修改完善，報經省政府同意后，委托相關設計單位盡快開展規劃修編工作。
1、所謂”加密“新增濱州-淄博-萊蕪-臨沂、青島西經諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項目，新增濟南至微山、濟南至高青等高速公路項目，新增煙臺、濰坊2個全國性綜合交通樞紐和臨沂、菏澤2個區域性交通樞紐，對現有路網進一步加密。
2、所謂”提速“
即將原規劃建設的250公里/小時的城際鐵路項目，全部提升為時速350公里以上的高鐵；對主通道內交通量大的高速公路實施擴容改造，全省六車道以上高速公路占比提高到50%以上；大力發展城市軌道交通，努力打造重點城市城區40分鐘生活交通圈。
3、所謂”擴通道“
即通過規劃新建高速鐵路、高速公路等項目，使我省高鐵通道進出口由11個增加到15個，高速公路通道進出口由17個增加到24個，實現與國家大通道的高效銜接和互聯互通。
規劃全面建成后
濟南至周邊市半小時通達
濟南至青島
青島至周邊市
全省相鄰各市1小時通達
濟南與省內各市2小時通達
省內各市之間3小時通達
濟南與上海、南京、
太原、呼和浩特等主要城市3小時左右通達
李群說，“我們這一代引以為自豪的技術，
我很擔心我們的后一代、
后后一代是不是能夠看得起，
所以我們要加快這部分技術的研究和儲備。”
我們就坐等著山東速度！刷新全國！逆天吧！
、來源：青島新聞網
