山東24小時濟南8月30日訊 今天，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經理劉石泉透露，他們開展了“高速飛行列車”的研究論證，擬通過商業化、市場化模式，將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合，研制利用超導磁懸浮技術和真空管道，實現超音速的“近地飛行”。
記者了解到，高速飛行列車是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統，最大速度可達到4000公里/小時。按照這個速度，濟南到北京的僅需要8分鐘，大大超過目前民航客機900公里左右的飛行時速。
中國航天科工相關負責人透露，高速飛行列車項目的落地將按照最大運行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰略逐步實現：第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網，第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網，第三步通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。
中國航天科工方面稱，相比傳統高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍，最大速度可達到4000公里/小時，是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。據悉，中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。當前，世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運輸系統研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。（大眾網-山東24小時記者 王宗陽）
