山東24小時(shí)濟(jì)南8月30日訊 今天，在武漢舉辦的第三屆中國(guó)（國(guó)際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉石泉透露，他們開(kāi)展了“高速飛行列車(chē)”的研究論證，擬通過(guò)商業(yè)化、市場(chǎng)化模式，將超聲速飛行技術(shù)與軌道交通技術(shù)相結(jié)合，研制利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道，實(shí)現(xiàn)超音速的“近地飛行”。
記者了解到，高速飛行列車(chē)是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過(guò)磁懸浮減小摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)，最大速度可達(dá)到4000公里/小時(shí)。按照這個(gè)速度，濟(jì)南到北京的僅需要8分鐘，大大超過(guò)目前民航客機(jī)900公里左右的飛行時(shí)速。
中國(guó)航天科工相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，高速飛行列車(chē)項(xiàng)目的落地將按照最大運(yùn)行速度1000公里/小時(shí)、2000公里/小時(shí)、4000公里/小時(shí)三步走戰(zhàn)略逐步實(shí)現(xiàn)：第一步通過(guò)1000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車(chē)交通網(wǎng)，第二步通過(guò)2000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)國(guó)家超級(jí)城市群飛行列車(chē)交通網(wǎng)，第三步通過(guò)4000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車(chē)交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國(guó)新名片。
中國(guó)航天科工方面稱(chēng)，相比傳統(tǒng)高鐵，高速飛行列車(chē)運(yùn)行速度提升了10倍，最大速度可達(dá)到4000公里/小時(shí)，是人類(lèi)對(duì)交通工具速度極致追求的一大進(jìn)步。據(jù)悉，中國(guó)航天科工是全球首個(gè)提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)的集團(tuán)公司。當(dāng)前，世界上對(duì)外宣布開(kāi)展大于1000公里/小時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家，包括美國(guó)的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國(guó)航天科工集團(tuán)公司。（大眾網(wǎng)-山東24小時(shí)記者 王宗陽(yáng)）
