原標(biāo)題：濟(jì)濱城鐵有望在商河設(shè)站 屆時(shí)到市區(qū)20分鐘就夠
“如果真能開(kāi)通高鐵，那去濟(jì)南就太方便了，下班后隨隨便便就去濟(jì)南逛一圈！”8月31日，家住商河縣城區(qū)的市民王女士興奮地說(shuō)。據(jù)相關(guān)報(bào)道稱(chēng)：濟(jì)南至濱州城際鐵路從濟(jì)南新東站引出，經(jīng)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)縣、商河縣等沿線共設(shè)6個(gè)車(chē)站，線路長(zhǎng)度124千米。
2020年
商河到濟(jì)南或僅需20分鐘
近日，有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)：濟(jì)南至濱州城際鐵路定位為城際鐵路，根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）》，濟(jì)濱城際鐵路將從濟(jì)南新東站引出，途經(jīng)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)縣、商河縣、濱州市惠民縣進(jìn)入濱州市，長(zhǎng)124公里，并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。據(jù)了解，濟(jì)濱城際鐵路將于明年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2020年通車(chē)。這或?qū)⒁馕吨?020年，商河市民乘車(chē)20分鐘左右即可到濟(jì)南市區(qū)（東站），15分鐘便可達(dá)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)可經(jīng)濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達(dá)北京上海。
8月31日，記者從濟(jì)南市發(fā)改委與商河縣發(fā)改委了解到，兩部門(mén)暫時(shí)還未收到在此設(shè)站的正式批復(fù)文件，正在積極爭(zhēng)取能夠在此設(shè)站。今年年初的黨代會(huì)上，商河縣縣委書(shū)記陳勇曾表示：商河將爭(zhēng)取濟(jì)濱城際鐵路在商河設(shè)站，促進(jìn)高速公路、鐵路、干線交通有機(jī)連接，健全完善城鄉(xiāng)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。
道路暢通
區(qū)域經(jīng)濟(jì)按下“快進(jìn)鍵”
6月30日，商河“新外環(huán)”正式破土動(dòng)工，城市建設(shè)正式從“商中路時(shí)代”邁向“商中河”時(shí)代。近年來(lái)，隨著2015年1月份濟(jì)樂(lè)高速的正式通車(chē)、2015年9月份德大鐵路商河站的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，商河城區(qū)的道路也越織越密。受益于暢通便捷的交通條件，坐擁原生態(tài)自然人文景觀的商河迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)，旅游業(yè)發(fā)展提速。
今年以來(lái)，商河縣全力打造南部和西部?jī)纱笮聟^(qū)，隨著G340東子線及S240鹽濟(jì)線商河繞城段改建工程開(kāi)工建設(shè)，交通的發(fā)達(dá)便利也為商河縣凝聚了更多的人氣。坐擁溫泉、生態(tài)兩大特色資源的商河，今年“五一”期間接待游客近20萬(wàn)人次，旅游收入6000余萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)均超20%。
展望未來(lái)
從商河可打“高的”來(lái)濟(jì)
未來(lái)濟(jì)濱城際鐵路在此設(shè)站，商河無(wú)疑將迎來(lái)“高鐵時(shí)代”。交通便捷了，蔬菜、瓜果等運(yùn)輸也更加暢通。“借助交通優(yōu)勢(shì)，不斷豐富完善連鎖配送、農(nóng)超對(duì)接等農(nóng)產(chǎn)品流通方式，省城、京津等地的市民晚上即可品嘗到商河當(dāng)天采摘的新鮮瓜果、蔬菜。”商河縣交通運(yùn)輸局的工作人員表示。
“通了高鐵，我就可以天天回家了，省時(shí)省力，太方便了。”家住濟(jì)南在商河上班的市民馬先生說(shuō)，7月份，他家里剛添了一名新成員需要照顧，他只能每天濟(jì)南與商河兩地奔波，“每天都要起早貪黑，身體都快吃不消了”。
“如果能夠早日開(kāi)通高鐵，未來(lái)到這里旅游的濟(jì)南市民會(huì)越來(lái)越多，這樣也進(jìn)一步拉近了濟(jì)南與商河的距離，我以后回娘家就更快了。”商河縣一位經(jīng)營(yíng)餐飲生意的商戶(hù)郭女士表示。
