原標題：濟濱城鐵有望在商河設站 屆時到市區20分鐘就夠
“如果真能開通高鐵，那去濟南就太方便了，下班后隨隨便便就去濟南逛一圈！”8月31日，家住商河縣城區的市民王女士興奮地說。據相關報道稱：濟南至濱州城際鐵路從濟南新東站引出，經濟南遙墻國際機場、濟陽縣、商河縣等沿線共設6個車站，線路長度124千米。
2020年
商河到濟南或僅需20分鐘
近日，有相關報道稱：濟南至濱州城際鐵路定位為城際鐵路，根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》，濟濱城際鐵路將從濟南新東站引出，途經濟南遙墻國際機場、濟陽縣、商河縣、濱州市惠民縣進入濱州市，長124公里，并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。據了解，濟濱城際鐵路將于明年開工，預計2020年通車。這或將意味著，到2020年，商河市民乘車20分鐘左右即可到濟南市區（東站），15分鐘便可達濟南國際機場，同時可經濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達北京上海。
8月31日，記者從濟南市發改委與商河縣發改委了解到，兩部門暫時還未收到在此設站的正式批復文件，正在積極爭取能夠在此設站。今年年初的黨代會上，商河縣縣委書記陳勇曾表示：商河將爭取濟濱城際鐵路在商河設站，促進高速公路、鐵路、干線交通有機連接，健全完善城鄉現代流通網絡。
道路暢通
區域經濟按下“快進鍵”
6月30日，商河“新外環”正式破土動工，城市建設正式從“商中路時代”邁向“商中河”時代。近年來，隨著2015年1月份濟樂高速的正式通車、2015年9月份德大鐵路商河站的開通運營，商河城區的道路也越織越密。受益于暢通便捷的交通條件，坐擁原生態自然人文景觀的商河迎來新的發展契機，旅游業發展提速。
今年以來，商河縣全力打造南部和西部兩大新區，隨著G340東子線及S240鹽濟線商河繞城段改建工程開工建設，交通的發達便利也為商河縣凝聚了更多的人氣。坐擁溫泉、生態兩大特色資源的商河，今年“五一”期間接待游客近20萬人次，旅游收入6000余萬元，同比增長均超20%。
展望未來
從商河可打“高的”來濟
未來濟濱城際鐵路在此設站，商河無疑將迎來“高鐵時代”。交通便捷了，蔬菜、瓜果等運輸也更加暢通。“借助交通優勢，不斷豐富完善連鎖配送、農超對接等農產品流通方式，省城、京津等地的市民晚上即可品嘗到商河當天采摘的新鮮瓜果、蔬菜。”商河縣交通運輸局的工作人員表示。
“通了高鐵，我就可以天天回家了，省時省力，太方便了。”家住濟南在商河上班的市民馬先生說，7月份，他家里剛添了一名新成員需要照顧，他只能每天濟南與商河兩地奔波，“每天都要起早貪黑，身體都快吃不消了”。
“如果能夠早日開通高鐵，未來到這里旅游的濟南市民會越來越多，這樣也進一步拉近了濟南與商河的距離，我以后回娘家就更快了。”商河縣一位經營餐飲生意的商戶郭女士表示。
