4月9日上午，乳山口大橋工程勘察設計項目合同簽約儀式舉行，標志著勘察設計工作正式啟動。根據目前已經確定的設計方案，乳山口大橋不僅是全市最長的跨海大橋，還將是全省首座懸索橋。
乳山口跨海大橋接線工程起點東連大乳山北側已建G228（原省道S704）乳山段終點，終點接煙臺濱海公路海陽段起點。項目總投資12.2億元，路線全長3310米，設計速度80公里/小時。
根據初步設計方案，
乳山口大橋具有三大亮點，
概括來說就是“長、智、美”。
長
建成后的乳山口大橋，不僅將成為威海最長的跨海大橋，主橋跨徑更是達到了666米，將是全省跨度最大的跨海橋梁。此外，該橋還將是全省首座懸索橋。
懸索橋又名吊橋，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大。
智
“智”是因為乳山口大橋將采取BIM技術設計。BIM即建筑信息模型，它以三維數字技術為基礎，集成了建筑設計、建造、運維全過程各種相關信息的工程數據模型。形象點來說，如同橋梁的3D打印。
美
乳山口大橋還將是一座美麗的橋梁。不僅橋上設計有人行道，橋梁周邊還有觀景平臺，市民和游客朋友可以在觀景平臺上休息并拍攝大橋景觀。乳山口大橋將充分融入本地元素，為全市架起一條新的風景線，成為全市濱海旅游景觀公路一顆最為亮眼的明珠。
煙威環海公路“缺口”將貫通
乳山口大橋建成后，驅車從東岸乳山市到西岸海陽市全程將不足10分鐘，將為大乳山濱海旅游度假區及周邊其他景區帶來十分可觀的客流。市民驅車至青島，尤其是去青島嶗山區、市南區、市北區將更加方便快捷。乳山口大橋通車后，可以選擇不走威青高速，改走威海、煙臺、青島三市的環海公路，可以節省不少的路程。同時，青島中心城區居民以及海陽市居民經環海公路、乳山口大橋到大乳山濱海旅游度假區也只需1個多小時，較此前節省一半的時間。
乳山口大橋是威海與煙臺境內環海公路的最后一個“缺口”。可實現威海環海公路全線貫通，并連接煙臺環海公路，形成一條重要的濱海旅游運輸通道，對于加強青島、煙臺、威海沿海地區的便捷聯系，加快旅游資源開發等具有重要作用。
來源：威海發布
