6日，返程車輛增加的同時，客流量也顯著回升，在濟南西站停車場，百余輛出租車在入口處排起長隊，等待進入地下通道出租車候車區，接送到站乘客。 記者王鋒 攝
國慶長假結束，鐵路、公路、民航迎來大批返程客流。受晴好天氣、假期時間長等因素影響，這個國慶假期旅客出行意愿強烈，客流火爆程度堪比春運。
鐵路 破紀錄！
刷新濟南鐵路單日發送量最高值
中國鐵路濟南局集團公司工作人員告訴記者，今年國慶假期氣候適宜，因與中秋節日距離較近，學生流、探親流選擇國慶假期出行較多，探親客流與旅游客流高度疊加，鐵路旅客發送量大幅攀升，總體運量再創歷史新高。9月28日至10月7日10天內，中國鐵路濟南局集團公司累計發送旅客590余萬人，同比增長12.9%。其中10月1日發送旅客72.5萬人，刷新了濟南局單日旅客發送量的最高紀錄。
10月7日，濟南西站及管內各站預計發送旅客7.6萬人次左右，當日各主要出行方向上的車票幾乎全部售罄，返程高峰將持續至夜間運行結束。據車站工作人員介紹，國慶假期運輸自9月28日至10月7日，前后共10天，濟南西站及管內京滬高鐵、石濟高鐵沿途各站客流大幅增長，合計發送旅客約74萬人次，較去年同期增長近32%。10天發送74萬人次，是濟南西站全站在歷年國慶假期運輸的最高數據，其32%的同比增長值更是在7年多的建站歷史中首次出現。其中濟南西站本站發送旅客約36萬人次，增長45.7%。
根據統計數據，國慶假期出行最大峰值出現在10月4日，當日濟南西站全站發送旅客88529人次，超過今年春運客流最高峰時發送的7.6萬旅客量，創下2011年建站以來的單日發送歷史紀錄。
國慶假期，濟南西站日最高開行列車達到323列，比日常多出46列，包括由濟南西站開往北京、石家莊、青島以及上海等方向的始發列車，增開列車數量占到了全部開行數量的14%。與此同時，京滬高鐵還大量增開“復興號”動車組列車，單日實際最高開行數量達到52列。其中，按350公里時速運行的“復興號”列車最受歡迎，車票幾乎都是最先售罄。10月4日，按350公里時速運行的G21次列車，在濟南西站同時上、下近900人。
公路 運力足！
交運集團汽車站投入2.5萬班次
記者從山東交運集團獲悉，國慶期間，山東交運集團所屬各客運場站共安全發送旅客49萬人次，2.5萬班次。
據悉，各客運站于9月30日和10月1日迎來客流高峰，以學生、返鄉、探親為主，方向主要集中在魯西南、省內中心城市以及周邊近途鄉鎮。10月2日至5日客流以旅游為主，流向主要為旅游資源較為豐富的泰安、萊蕪、煙臺等城市和濟南市近郊景點。10月6日、7日出現返程客流高峰，主要集中在北京、天津、日照等省內外中長途線路，客流量堪比春運。
航空 余票多！
假期航班熱門城市票量足
記者從濟南國際機場了解到，國慶七天假期間，濟南國際機場運行情況正常，預計保障航班2445架次，服務進出港旅客34.08萬人次，較去年同期分別增長8%和10.7%。返程高峰出現在10月7日。票源方面，除北京、上海、沈陽機票比較緊張，其他熱門城市票量充足。
機場工作人員介紹，針對可能出現的返程高峰，機場進行了多項部署，繼續推廣“航信通”無紙化通關服務，新增AI登機服務指引機；新增了現場服務流動問詢小組和安檢快速通道過檢引導，新增了韓語廣播，在值機A區增設逾重行李收費柜臺；新購置輪椅、嬰兒座椅手推車等。
