近日，山東省交通運輸廳發布《山東省公路水路交通運輸“十三五”發展規劃中期評估調整方案》。方案明確，山東到2020年，高速公路通車里程7400公里，通達除長島外所有縣（市、區），“九縱五橫一環七連”高速公路網主骨架基本形成。推進乳山口跨海大橋、東阿黃河大橋等跨海、跨河橋梁建設；實施“公路+”融合工程，實現普通國省道與綜合交通體系的有效銜接和相關業態的跨界融合。
方案指出，“十三五”后三年是實現我國第一個百年奮斗目標的決勝階段和扶貧脫貧的攻堅時期，是供給側結構性改革進一步深化、國家“三大戰略”縱深推進以及全省新舊動能轉換等重大戰略加快實施的關鍵階段，是交通強國建設的啟動階段，山東交通運輸將面臨新的發展機遇和需求。
方案明確：到2020年，高速公路通車里程7400公里，通達除長島外所有縣（市、區），“九縱五橫一環七連”高速公路網主骨架基本形成。
推進乳山口跨海大橋、東阿黃河大橋等跨海、跨河橋梁建設；實施“公路+”融合工程，實現普通國省道與綜合交通體系的有效銜接和相關業態的跨界融合。
配合臨港產業發展，加快推進黃河三角洲地區港口建設。
內河航運重點建設京杭運河濟寧至徐州段航道三級升二級工程、京杭運河湖西航道改造等工程；進一步提高航道通過能力，重點推進臺兒莊三線船閘、微山三線船閘等工程建設；全面推進支線航道建設；加快推進小清河復航工程；加快老港口升級擴能，全力推進新港區開發建設；配合國家開展京杭運河黃河以北段復航及穿黃工程前期研究。
促進郵輪運輸業發展，打造青島港郵輪母港，爭取開展無目的地郵輪航線試點工作；開通濰坊、龍口等港口至遼東半島客滾航線，不斷提高我省港口的客滾服務水平，打造山東客滾運輸和山東國際客運服務品牌；依托陸島交通碼頭，發展海上“公交”航線，積極推動省內海上旅游發展。
（綜合大眾日報等）
