11月1日，濰日高速通車，濰坊到日照的行車時間由原來的3小時縮短到1.5個小時，標志著山東高速公路里程突破6000公里。
高速公路網主框架形成濰日高速濰城至日照段全長151.8公里，是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的“縱二”線，建成通車后，將與榮烏、青銀、青蘭、日蘭等四條橫向高速相連，加快我省高速公路網主框架形成。
濰日高速建成通車后，往來濰坊至日照兩市的行車時間從原來的3個小時縮短到1個半小時。暢通的交通環境將為濰坊、日照兩地的招商引資，降低運輸成本等帶來益處，同時為兩地旅游產業發展帶來勃勃生機。這條高速公路還結束了安丘、五蓮境內不通高速的歷史。
1993年，伴隨濟青高速公路的建成通車，我省實現了高速公路零的突破，自此以后我省高速公路發展一直處于全國領先水平，總里程自1998年起連續8年位居全國第一。
為切實提升新舊動能轉換重大工程交通保障力，近年來我省掀起新一輪高速公路建設高潮。
截至目前，鄄城至菏澤高速公路、濰日高速濱海連接線、京滬高速濟南連接線、濟南繞城高速濟南連接線、龍口至青島高速公路龍口至萊西段、濰日高速濰城至日照段6條高速公路均提前完工。
未來高速公路建設將有大動作
據了解，目前全省高速公路在建項目24個、在建里程2000多公里，成為歷史上在建高速公路規模最大的時期。今年全省建設高速公路項目共有17個，其中莘縣至南樂高速公路、龍青高速龍口至萊西段、濰日高速濰城至日照段均已提前建成通車。據了解，明年濟青高速改擴建工程、濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴建工程等6條高速公路將相繼建成通車，屆時我省高速公路建設將再邁新臺階。
根據規劃，到2020年，山東高速公路通車里程要達到7400公里，到2022年要超過8000公里。到2035年，全省路網總規模要達到9000公里，覆蓋全省所有縣（市、區），高速公路通道進出口增加到27個，力爭實現通道內均有2條以上貫通的高速公路。此外，今年年底，濟青高鐵、青連鐵路兩線將同時通車，“四橫五縱”綜合交通大通道正在逐步形成。
濰日高速提前兩個月完工，是山東發力高速公路的一個縮影。省內兩個高速公路建設集團各個建設項目正在加快施工，明年高速公路將“下餃子”般通車，山東高速集團4個項目建成通車，齊魯交通發展集團2個。
下圖為山東高速集團高速公路建設規劃示意圖和明年通車項目
下圖為齊魯交通發展集團高速公路建設規劃示意圖和明年通車項目
山東發力的不只是高速公路，還有高鐵、地鐵等?！渡綎|省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》涉及高速公路、城市軌道、高鐵、港口、機場等等。
省交通運輸廳廳長江成在全省交通運輸系統全面展開新舊動能轉換重大工程工作會議上講到，“省政府已確定，5年內投資5550億元，新建3400公里的高速鐵路。同時規劃建設40個左右通用機場。”“今年確保新改建農村公路9300公里”。
